随着罢工的进行，英国航空公司的747大型喷气式飞机仍然停飞

伦敦 — — 周二，由于机组人员罢工进入第二天，英国航空公司 (British Airways PLC) 旗下波音公司 747 大型喷气式飞机机队的大部分仍处于停飞状态。

由于伦敦希思罗机场的罢工，上班的空乘人员减少，这家英国旗舰航空公司选择停止运营其 49 747 架飞机中的部分飞机，与其他一些飞机相比，这些飞机需要的最低机组人员数量更高。

英国航空公司发言人表示，747 飞机至少需要 14 名机组人员，而 777 飞机至少需要 777 名机组人员，而两架飞机可搭载相同数量的乘客。 根据型号和座位配置，350 可以搭载 747 多名乘客，400 可以搭载 747 多名乘客。英国航空仅在长途航线上部署 XNUMX。

该发言人表示，英航的大部分 747 飞机仍在飞行，而该航空公司的所有 46 架 777 飞机仍在服役。

BA 表示，预计周二将运送 60,000 万名乘客，与周一（五天罢工的第一天）数量相同。 其他乘客可能会重新预订稍后的旅行日期、乘坐英国航空租赁的飞机或改乘其他航空公司的航班。

通常，每年这个时候，英国航空公司每天在全球范围内运送 75,000 至 80,000 名乘客。

作为应对罢工应急计划的一部分，英国航空已从其他航空公司租赁了八架配备机组人员的飞机，以便能够运载更多在英国航空订票的乘客。 租赁的飞机部署在短途航线上。

这个数字低于英航在 23 月份上次罢工期间以“湿租”方式从其他航空公司引进的 XNUMX 架飞机，但一位发言人表示，这是因为每年这个时候乘客数量较多，因此可供使用的飞机较少。租。

尽管受到罢工的影响，英航仍然不顾一切。 它在英国日报上刊登了整版广告，列出了它仍在提供服务的目的地。 广告中写道：“联合工会希望让英国航空公司停飞。” “不会的。”

代表英航空乘人员的工会 Unite 在一份声明中表示，英航在罢工期间减少了航班时刻表，以至于尽管该公司只承担了约 60% 的服务，但机组人员数量仍超出了需要。 工会补充说，该航空公司还采用 24 小时轮班制来提供灵活性，以便可以用“工贼”替换机组人员，“工贼”是对破坏罢工的工人的贬义词。

据Unite报道，周二，英航取消了从希思罗机场出发的128个定期航班中的330个航班，其中包括26个长途航班和102个短途航班。 英国航空公司没有证实这些数字，只表示预计将运营 50% 的短途航班和 60% 的长途航班。

联合秘书长托尼·伍德利 (Tony Woodley) 估计，当前罢工的前两天和 63 月份的 XNUMX 天罢工行动给英航造成了约 XNUMX 万英镑的损失。 “以这种方式花股东和投资者的钱在哪个星球上具有合理的商业意义？” 他说。 “或者让这种不稳定持续下去？

“解决方案在于（英航首席执行官）威利·沃尔什（Willie Walsh）。 他不能再浪费时间或资源，而应该与我们合作解决这次罢工，”他补充道。

BA坚称可以与工会进行谈判。 周末，在抗议者扰乱谈判以及参加会议的工会领导人在 Twitter 上提供最新消息的消息之后，调解服务机构 Acas 的调解破裂。

在上诉法院上周解除禁令后，Unite 继续进行为期五天的一系列罢工中的第一次罢工。 进一步的罢工定于 30 月 5 日和 XNUMX 月 XNUMX 日开始。

BA 与机组人员之间长达 15 个月的争议主要集中在工作方式的改变上，因为这家英国航空公司试图进行重组，以恢复盈利。 其中一项变化包括将希思罗机场出发的长途航班的机组人员从 14 人减少到 15 人，这为航空公司每年节省了约 60 万英镑。

BA周五公布，截至12月31日的531个月内，其税前亏损从去年同期的401亿英镑扩大至XNUMX亿英镑，原因是需求疲软，尤其是传统上占其利润很大一部分的高端旅行领域。 不过，预计本财年将实现收支平衡。