自 2000 年以来，保加利亚三个主要国际机场的旅客需求几乎翻了三倍，每年都实现两位数的增长。去年保加利亚加入欧盟，因此航空运输环境自由化。到目前为止，前往黑海“夏日阳光”目的地布尔加斯和瓦尔纳的交通还没有明显受益。然而，该国首都索非亚的乘客人数去年猛增了近 25%。

2008 年上半年，索非亚的客流量从 19.5 万人次增长到 1.28 万人次，增长了 1.53%。 27.7 月份，流量增长了 XNUMX%。

尽管就年度交通量而言，索非亚是最繁忙的机场，但其夏季交通量很容易被具有极端季节性特征的布尔加斯和瓦尔纳所超越。在一年中的六个月中，布尔加斯几乎没有机场交通，但在 XNUMX 月和 XNUMX 月的夏季高峰期，其客运量是索非亚的两倍。索非亚全年的一致性得益于它靠近一些优秀的滑雪胜地，这些滑雪胜地越来越受西方滑雪爱好者的欢迎。

布尔加斯和瓦尔纳的交通都由德国法兰克福机场公司所有，主要由外国航空公司将入境游客带到黑海。就今年 11 月的每周定期航班而言，布尔加斯机场的主要国家市场是英国（每周 10 个航班）、德国（7 个）和俄罗斯（11 个）。对于瓦尔纳来说，主要的国家市场是奥地利（每周 9 个航班）、匈牙利和俄罗斯（7 个）以及德国（XNUMX 个）。 Swiss 最近推出了索非亚和苏黎世之间的服务。

虽然保加利亚航空仍然是索非亚的主要承运人，但它在欧洲和中东的 36 个目的地运营，但仅占总预定座位容量的 29%。汉莎航空仅拥有 11 条飞往杜塞尔多夫、法兰克福和慕尼黑的航线，占有 XNUMX% 的运力份额。

由于 Wizz Air 拥有通往多特蒙德、伦敦卢顿和罗马菲乌米奇诺的三条航线，LCC 拥有大约 16% 的运力。 SkyEurope（飞往布拉格和维也纳）、easyJet（飞往伦敦盖特威克机场）、MyAir.com（飞往米兰贝加莫和威尼斯）和 Germanwings（飞往科隆/波恩）提供额外的低成本服务。瑞安航空目前不为保加利亚提供服务。目前共有 26 家航空公司通过 Iberia 提供定期航班服务，而荷航则是明显的缺席者。

来自索非亚的一些航线尤其具有竞争力，三家航空公司在雅典、罗马菲乌米奇诺、布拉格和维也纳航线上争夺业务。在伦敦航线上，保加利亚航空（飞往希思罗机场和盖特威克机场）面临来自英国航空公司（飞往希思罗机场）、easyJet（飞往盖特威克机场）和威兹航空（飞往卢顿）的竞争。

Flybaboo 于 16 月 190 日推出了日内瓦-索非亚航线。该航线每周运营 XNUMX 次（周一、周三和周五），使用该航空公司的新型巴西航空工业公司 XNUMX 飞机之一。

今年夏天机场网络新增的航线包括保加利亚航空飞往瓦伦西亚、Flybaboo 飞往日内瓦、SkyEurope 飞往布拉格以及瑞士航空飞往苏黎世。 clickair 启动巴塞罗那服务的计划已被搁置。今年冬天爱尔兰航空将开始从都柏林起飞（每周两次），easyJet 将开通飞往曼彻斯特和米兰马尔彭萨的服务（每周三次）。

Wizz Air 将在 2006 月底将其位于索非亚的机队从 24 架飞机增加到 320 架飞机，将其航线网络从 XNUMX 条航线增加到 XNUMX 条航线。自 XNUMX 年初以来，威兹航空在索非亚拥有一架飞机，目前服务于多特蒙德、伦敦卢顿和罗马菲乌米奇诺航线。从 XNUMX 月 XNUMX 日开始，该航空公司将在机场部署第二架 AXNUMX，用于运营飞往巴塞罗那、布鲁塞尔沙勒罗瓦、米兰贝加莫、瓦伦西亚的新航线，以及飞往瓦尔纳的国内航线以及来自多特蒙德、卢顿和罗马的其他航线。计划中的通往伊兹密尔的非欧盟航线似乎已被搁置。巴塞罗那飞往埃尔普拉特机场的航班一直运营到 XNUMX 月中旬，之后将改为提供赫罗纳航班。

安娜·埃罗