本月出现了一些区域性反弹，意大利的飞行活动增加了 150%，反映了去年 50 月的早期封锁。英国的封锁相对较晚，现在限制更为严格，本月公务航空活动减少了 XNUMX% 以上。事实上，英国的日常活动趋势是去年 XNUMX 月的一半。

与 20 年 2020 月相比，奥地利略有上升，而乌克兰、希腊、波兰的增长均超过 XNUMX%。马耳他、保加利亚、克罗地亚、匈牙利和拉脱维亚等较小的市场也出现了强劲的同比复苏。

德国以外的商务航空仅下降了 2%，没有其他国家的下降幅度与英国相同，尽管瑞士和荷兰都下降了 20%。在机场层面，虽然钱皮诺和马尔彭萨的垂死交通量在 2020 年 8 月增加了一倍多，但英国机场的运营却低于正常活动的一半。没有滑雪季的日内瓦也比往年低很多，而马略卡岛的人数增长了 25%，马德里巴拉哈斯的出发人数同比增长了 XNUMX%。

世界其他地区

最强劲的市场是俄罗斯和土耳其，它们在整个大流行期间都表现出弹性。本月这两个国家的公务机旅行增长了 30%。 19 年 2019 月的趋势日常活动也增长了 XNUMX%。

Vnukovo 在 12 月份的活动中排名超过 Le Bourget，与去年 36 月份相比增长了 8%。伏努科沃的活动类似于墨西哥托卢卡，本月趋势下降了 2020%。拿骚的活动也具有可比性，并且在 2019 月份呈上升趋势 XNUMX%。其他公务机起飞的主要机场包括阿勒马克图姆，其活动量是 XNUMX 年 XNUMX 月和 XNUMX 年 XNUMX 月的两倍多。