加拿大航空公司上个月采用的新燃油附加费不仅激怒了消费群体，政客和乘客，而且使人们更加关注为什么去年夏天通过了一些立法，该立法将迫使航空公司宣传机票的全价，尚未颁布。
安大略省旅游业委员会负责人迈克尔·佩珀（Michael Pepper）说，他有一个非常简单的答案，原因为何：“交通运输部长”。
佩珀先生和其他人声称，联邦运输部长劳伦斯·坎农显然对实施新的广告规则不感兴趣，该规则将迫使承运人包括所有费用，收费和税款。在机票的广告价格中。
Pepper先生称，新的燃油附加费目前并未包含在广告价格中，只是对消费者的最新侮辱。 燃油是驾驶飞机的成本。 它应该包括在机票价格中。”他说。
当C-11法案于去年XNUMX月获得王室批准时，新规则生效的日期尚未定下来，这使Cannon先生有时间来协调管理航空公司广告的联邦政府与管理这些广告的省之间的努力。旅行社和旅行社。
坎农先生说，已经与航空公司和各省举行了“非正式会议”，但他“未能就如何处理机票广告达成业界共识。”
预计这位部长今天将出席议会委员会会议，以详细说明为实施与航空公司广告有关的部分所采取的行动，该广告已被禁闭了一年。
但是坎农先生却选择向委员会发送四页的信，详细说明该法案的历史以及他的前任迄今所做的努力。 他在信中说：“在没有达成共识的情况下提出联邦法规是愚蠢的。”
但是，这个借口与他在渥太华的批评家们并不相符。据《金融邮报》报道，他的批评家们一直在压迫大教堂一个月。
自由运输评论家乔·沃尔佩（Joe Volpe）谈到部长的信时说：“这是一部荒谬的文学作品。” “他已经耐心超过一个月了……这显然表明政府既没有意志力也没有精力解决这个问题。”
新民主党运输评论家布莱恩·马斯（Brian Masse）表示，他将与沃尔佩先生一起呼吁部长就此问题立即采取行动。
他说：“我们正在将这一问题视为消费者权益问题。” “显然，航空业将不得不应对不断上涨的燃油成本，但消费者应该意识到这一点，以便做出明智的决定，以决定是否要乘坐特定的承运人或选择其他运输方式。”
航空公司表示，他们不反对新法律，只要新法律对国内和国际承运人，旅行社和旅行社同等适用。
西捷航空发言人理查德·巴特雷姆（Richard Bartrem）说：“如果每个人都做完全相同的事情，我们会很好。” 加拿大航空和Air Transat均表示相同。
但是，该行业存在一定程度的混乱。 安大略省和魁北克省立法规定了本省的旅行社和旅行社在广告中披露机票和套票的全价，而在其他省份和航空公司运营的人则没有此类要求。
加拿大旅行社协会认为，该比额表偏向于航空公司，并敦促迅速实施新规定。 “我们受监管省份的会员已经必须宣传实际价格。 如果航空公司和其他省份不这样做，那将不是一个公平的竞争环境。” ACTA首席执行官克里斯蒂安·特伯格（Christiane Theberge）说。
坎农先生在信中说，他将继续与各省和行业利益相关者见面，“以寻找切实可行的措施来使机票价格更加透明。”
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