美国特拉华州塞尔比维尔，7 年 2020 月 XNUMX 日 (Wiredrelease) Global Market Insights, Inc –：由于对方便且具有成本效益的移动服务的需求，汽车共享市场在未来几年可能会出现可观的增长。 汽车共享基本上是为较短的持续时间和相对较短的旅行而设计的，作为交通网络的延伸，从而提供旨在改善出行选择的公共服务。
这个想法是，在汽车共享时，满足一群人的通勤需求所需的车辆数量通常较少。 汽车共享还可以帮助社会逐步熟练使用车辆，减少使用车辆导致空间减少的优势，减少用于交通基础设施的空间，这样就更不愿意坐在学校的停车场闲置，旅行站和工作环境。
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汽车共享的概念非常简单，即人们在不承担拥有成本或责任的情况下获得使用汽车的好处。 它可以进一步扩大访问和流动性，从而减少驾驶对环境的负面影响。
汽车共享提供商现在有多种商业模式可供选择。 汽车共享中的固定或基于站点的模式非常适合长途和有计划的旅行。 这样做的主要优点是个人可以选择预订特定的汽车型号。
汽车共享市场在模式、商业模式类型、应用和区域格局方面进行细分。
基于模式，市场分为自由浮动、P2P和站基。 自由浮动模式细分市场可能会记录 25% 的复合年增长率，因为它可以根据客户需求灵活地接送汽车。
该模型使电动汽车的使用无需担心连接到充电点。 对用户来说简单实惠，无需提前预约或到达目的地时无需担心车位是否可用。
在商业模式方面，市场分为单程和往返。 由于全球发达经济体转向自由浮动汽车共享服务，预计往返部分将稳步增长。
根据应用，市场分为私人和商业。 由于年轻人越来越倾向于共享移动服务，商业应用领域可能会出现增长。
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从区域参照系来看，由于汽车共享服务提供商的数量不断增加，15年北美汽车共享市场份额超过2019%。 未来几年，区域细分市场可能会出现巨大增长。
目录：
第 3 章市场行业洞察
3.1。 行业细分
3.2。 2015 – 2026年行业格局
3.3。 行业生态系统分析
3.3.1。 供应商矩阵
3.4。 技术与创新格局
3.4.1. 射频 (RF)
3.4.2. 基于 GPS 的导航
3.4.3. 自动驾驶汽车
3.4.4。 电动车
3.5。 监管格局
3.5.1.1。 北美
3.5.1.2。 欧洲
3.5.1.3。 亚太地区
3.5.1.4。 拉丁美洲
3.5.1.5。 多边环境协定
3.6。 行业影响力
3.6.1。 成长动力
3.6.1.1. 欧洲和北美有关排放控制的严格政府法规
3.6.1.2. 政府提供的激励措施在美国使用汽车共享
3.6.1.3. 越来越多地采用先进技术的车辆
3.6.1.4. 降低旅行/通勤成本
3.6.1.5. 德国汽车制造商对汽车共享的投资不断增加
3.6.1.6. 由于中国的交通拥堵和污染日益严重，城市交通的采用率越来越高
3.6.1.7. 印度缺乏适当的公共交通基础设施
3.6.1.8. 马来西亚和新加坡的法规变化
3.6.2。 行业陷阱与挑战
3.6.2.1. 交通基础设施不足
3.6.2.2. 来自类似运输模式的激烈竞争
3.6.2.3. COVID-19 的广泛影响
3.7. 汽车共享商业模式
3.8. 共享出行的演变
3.8.1. 国际汽车销售展望
3.9。 增长潜力分析
3.10。 波特的分析
3.10.1。 供应商力量
3.10.2。 买方权力
3.10.3。 新进入者的威胁
3.10.4。 替代品的威胁
3.10.5。 内部竞争
3.11。 竞争格局，2019年
3.11.1. 公司市场份额分析
3.11.2. 战略仪表盘（新产品开发、并购、研发、投资格局）
3.12。 PESTEL分析
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