首席执行官舒尔特为法兰克福机场AGM的演讲提前发表

今天， 法兰克福机场公司 提前发表的演讲将由执行董事会主席（Stefan Schulte）博士在公司即将举行的2020年年度股东大会上发表。这使股东有机会在提交有关议程主题的问题之前先对演讲进行审查。 问题必须在23月24日（直到00:19）之前在线提交。 由于发生了COVID-26大流行，法兰克福机场公司的年度股东大会将于2020年10月00日上午XNUMX:XNUMX（美国东部标准时间）首次以虚拟形式举行。 

一，现状：COVID-19大流行的影响

尊敬的股东们，女士们，先生们，

我也热烈欢迎您参加法兰克福机场公司的年度股东大会。
第一次是虚拟的。 我本来希望个人欢迎
您像往年一样去了法兰克福Jahrhunderthalle。 不幸的是，这仍然
在这些时候是不可能的。

因此，我们对立法者为
年度股东大会将以这种方式举行，并且我们没有被迫
推迟活动。 因为尤其是在这场严重的危机中，
航空业陷入困境，重要的是我们向您报告并向您说明
您公司的情况，公司高管已采取的措施以及
我们如何看待未来的发展。 另一方面，对您来说同样重要
能够行使您作为股东的权利。 让您提出问题，提交
请求，然后对议程项目进行投票。

今天我们将从以下会议室播放年度股东大会：
我们的公司总部。 为了遵守当前的建议，我们有
让执行委员会和监事会亲自出席
最低。 执行董事会的同事– Anke Giesen，MichaelMüller博士
Pierre DominiquePrümm和Matthias Zieschang博士–将跟随年度
在线股东大会与监事会的其余成员一样。

尊敬的股东们，一年前在年度股东大会上，我们的讨论
着重于我们如何应对法兰克福的强劲增长。
尽管高度重视，整个行业如何提高准时性和可靠性
当时的利用率。 今天，飞机停在法兰克福的跑道上
西北和终端是空的。 没有人能想到这样的图像
仅三个月前。

我们正处于现代航空业最严重的危机之中。 目前的情况
甚至使金融危机后的大规模萧条看起来都比较
无害。 在谈论2019财年之前，我想给你一个
概述当前情况。

在COVID-19大流行期间，旅行限制有所增加
自XNUMX月初以来，该产品在全球范围内占有重要地位。 结果，航空公司有了
反复缩减其航班时刻表。 例如，汉莎航空削减了长途航班
与最初的计划相比，自50月中旬以来的生产能力下降了XNUMX％，然后
到10月底将航班降到XNUMX％。 随着它的明显减少
汉莎航空计划确保至少一定程度的航班转机，
就像法兰克福机场的其他航空公司一样。

但是，与正常时间相比，该航班数量非常低：XNUMX月，
乘客人数比上月同月减少约97％
年。 整个月，我们总共为188,000名乘客提供了服务。 少一点
比去年我们平均一天的客流量高。

至少，这是在这个困难时期的好消息，航空货运继续运转
高容量。 与20月份相比，XNUMX月份的销量下降了约XNUMX％
去年同月的主要原因是旅客的货运能力不足
航班。 当前，纯货运航班比平时多得多。 在一些
在这种情况下，航空公司甚至将客机改装为货物运输工具。 我会
想特别感谢我们在地面处理方面的员工，其中一些是
用手从飞机上卸下货物。 那是艰苦的体力劳动。
我们感到自豪的是，法兰克福机场是中央货运枢纽，可确保提供
德国的重要商品。 这些包括防护口罩，药品，
和医疗设备，也是工业生产的重要组成部分。 的
机场对于该地区以及整个德国的重要性也至关重要
我们维持机场开放的原因，即使从财务上来说这也不值得
观点看法。 这是因为通常货物业务的收入份额为
我们在法兰克福作为机场运营商仅占百分之一。

让我们看看我们的国际机场所在地的情况。 那里也有空中交通
已基本停滞不前。 在大多数情况下，旅行受到严格限制。
在某些情况下，机场的运营已被暂时中止
完全按照地方政府的命令。 结果，取决于机场
与去年同期相比，92.1月份的旅客数量下降了99.9％至XNUMX％
去年一个月。 中国只有西安机场的客流量显着，约为1.4
万人次，下降64.1％。

我们在早期就对流量的下降做出了回应，并采取了综合措施
降低成本的措施。 这适用于我们的全球机场和我们的
法兰克福家庭机场。 自18,000月底以来，我们20,000多家公司中的XNUMX多家
法兰克福的员工一直在短时间内工作。 平均来说，工作
法兰克福工厂全体员工的工作时间减少了
约60％，个别地区最高可达100％。 虽然我们有
自愿增加法定的短期工作津贴，我们知道
这种收入损失严重打击了我们许多员工。 但是这个措施是必要的
在危机中保持我们公司的生存能力，并保持尽可能多的工作。

除了人员费用外，我们还消除了所有不必要的操作
编外人员费用尽可能多。 我们减少或延迟了计划的资本
现有码头和坡道区域的支出。 当然，我们有
调整了基础架构的利用率，以降低运营成本。

在空中，我们暂时关闭了四个跑道中的两个。 你已经
看到西北跑道上停放的飞机的照片。 我们也暂时关闭
南部跑道，由于紧急翻新工程。 我们推进了这个项目，
因为在此期间，我们能够更快，更便宜地实施它
低流量。 同时，装修已经完成，而跑道南
重新投入运营。 除西北跑道外，西跑道目前也
不被使用。

我们也暂时关闭了大部份旅客航站楼
为了降低运营成本。 自2月初以来，XNUMX号航站楼没有
被用于乘客。 其余航班仅在1A航站楼处理
和B.

从这些示例中可以看到，我们正处于一个阶段，
非常关键地看待所有成本和未完成的资本支出。 尽管如此，我们
致力于建设3号航站楼。这有两个主要原因。 首先，我们是
相信我们将再次看到空中交通的长期增长。 没有新的终端
建立在仅仅两到三年的前景基础上，而未来几十年。

其次，从技术和经济角度来看，这将是严重过失
暂时搁置这样一个大型项目，稍后再进行。 这个
会造成巨大的额外成本，并导致大量的技术和结构
风险。 这就是我们继续建设的原因。 特殊的土木工程是
去年完成，结构工程和技术装置
目前正在进行中。 此外，今年我们开始建造停车场和
与旅客运输系统的连接。 但是，我们也注意到
目前，由于冠状病毒危机，物质和
服务提供商和分包商方面的人员特别有限
有时。 这导致了个别施工措施的延误，我们必须这样做
接受。

但是我们正在为贵公司和法兰克福机场做一个成功的未来准备，而不是
仅在3号航站楼的建设上
最近几周的现有码头。 我们已经花费时间使我们
机场已准备好在严格严格的新卫生条件下重新开始运营

条件。 毫无疑问，我们的乘客和
员工永远是我们的头等大事。 这是我们在法兰克福机场的DNA以及
整个航空业。

在1号航站楼，我们已经实施了许多措施：地面标记
并在候机区调整了乘客指南，有机玻璃隔板作为保护
柜台，带有消毒剂的摊位，标志和关于以下事项的定期公告
行为规则。 此外，如果有规定，训练有素的工作人员可以提醒旅客。
没有被关注。 值机柜台，安全检查站，行李的使用
安全带和客车的改装和组织方式
防止较大的人群聚集并确保遵守疏远规则。

员工因其活动而无法遵守适用的规定
距离较远的法规（例如在安全检查站）戴上口罩。
目前，要求乘客在客车和公共汽车上戴防护口罩。
在机场的商店里。 我们目前假设主管当局将
宣布所有乘客，住客和员工必须戴口罩
进入终端。

航空公司还在飞行过程中采取了全面措施。 底线
就是这样，我完全坚定地说，这架飞机也是
在这种大流行期间，这是一种非常安全的交通工具。 我们希望我们会尽快
看到航空交通措施也有所放松，出行限制将
逐渐减少。 毕竟，运转良好的航空部门对振兴至关重要
经济生活并限制了对全球经济的负面影响。

二。 回顾2019财年和当前财务状况

在概述当前情况之后，我们现在来看财务
公司的情况。 让我们从上一个财政年度开始。 钥匙
数字显示2019年是成功的一年。 底线是我们实现了所有目标
我们的财务目标。 这是一个出色的表现，这归功于我们
超过22,000名员工。 我谨代表整个执行委员会
感谢我们的员工的投入和努力。

法兰克福以及大部分地区的旅客数量均增加
国际集团机场。 因此，集团收入增长了4.5％，达到
低于3.3亿欧元。 该金额针对与以下项目有关的合同收入进行了调整：
基于IFRIC 12的电容性资本支出，总计446.3
百万欧元。

扣除利息，税项，折旧和摊销前的营业利润，EBITDA，
增长了4.5％，接近1.2亿欧元。 总体而言，集团业绩下降了
10.2％，至454.3亿欧元。 但是，这主要是由于一次性效应：
2018年，出售Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH的股份
为集团业绩贡献了约75.9万欧元。 一次性调整
因此，集团的业绩在去年也会有所增加。

法兰克福机场公司的国际投资不断增加
近年来对收入和业绩的贡献再次显着
为这一强大的发展做出贡献。

我们非常高兴看到下降的一个重要关键指标是二氧化碳
公司Fraport AG的排放量。 去年，我们几乎减少了排放量
10％在法兰克福。 因此，我们已完全步入正轨。 尽管
当前的危机中，我们当然会坚持我们的气候保护目标！ 到2030年，我们
将大大减少我们在法兰克福机场的二氧化碳排放量至2公制
吨。 到2050年，我们希望无二氧化碳排放，这意味着完全不会排放任何二氧化碳。 为了
实现这一目标，我们必须立即采取行动。

除其他措施外，我们计划与
海上风电场。 这种关于未来购买量的协议为
通过可再生能源满足我们在法兰克福地区的电力需求的方式
能量。 此外，目前首批大型光伏系统之一是
正在法兰克福机场南部货运城的一个新货舱上建造。

这是我们对2019年的回顾，一直以来都是积极的。 第一个结果
2020年第二季度强调了我们成功开展工作的重要性
近年来为未来奠定了坚实的基础。 虽然客流
尽管XNUMX月和XNUMX月的访问量最初有所下降，但仍然相对正常
亚洲，直到XNUMX月才真正下滑，我们集团的业绩在
第一季度–这是我们2001年首次公开募股以来的第一次。
-减少了35.7万欧元，而集团的积极结果为28.0万欧元
在上一年的同一季度。

尊敬的股东们，我们想介绍一下目前的经济和金融状况
尽可能透明地了解贵公司的情况。 尽管采取了大量措施
降低成本，我们目前-也就是说，只要我们在没有
大量的客运–负自由现金流约为155亿
每月欧元。 该金额约合110亿欧元
法兰克福分公司，国际业务约45万欧元
机场。 当然，这只是一个取决于许多因素的粗略估计。 的
已经节省了约30％的运营成本，并减少了
每月已花费约25万欧元的资本支出
考虑到这里。

尽管有大量现金流出，您的公司仍有足够的流动性来生存
目前的状况将持续很多个月。 通过进行全面
融资措施，即使在
危机。 在前四年中，我们总共借入了约1.2亿欧元的额外贷款
一年中的几个月。 截至30年2020月2.4日，我们拥有约XNUMX亿欧元的现金和
现金等价物以及承诺的信用额度。 这增加了约700
百万欧元，而截至1.7年31月2019日为XNUMX亿欧元。
前四个月的自由现金流量已经为负。 这表明我们
能够在有利的市场条件下为我们的业务融资
困难时期。 未来我们将继续利用融资活动
数周和数月的时间才能使您的公司长期处于防危机状态。
在一次特别会议上进一步确保您公司的财务稳定性
2020年XNUMX月，执行局决定向监事会提议
登上您的年度股东大会，放弃您为
2019财年。 相反，建议是将其分配给
按照议程第2项，从而加强了股东的基础
公平。

尊敬的股东们，这一步对我们来说并不容易。 但是，我们认为，决定是
必要而明智的。

观察股价发展：全球所有股票指数都有
在COVID-19大流行之后，经历了大规模的下滑。 和
航空业的公司受到的打击尤其严重。 这是因为我们
是最早受危机影响的公司之一，我们很可能会
后来成为我们业务增长的最后一个。 这已经在
股价下跌，跌幅甚至超过了整个市场指数
例如DAX30或MDAX。

三， 外表

这给我带来了一个问题：接下来会发生什么？
公司和整个航空领域的前景如何？ 环球旅行
限制仍在很大程度上生效，但公共生活正日益恢复正常。
我们可以看到航空业的第一线希望，例如
多家航空公司关于逐步扩大其航班的公告
时间表。

然而，不确定性仍然很高，我们尚无法给出结论。
当前会计年度的具体预测。 很明显，法兰克福的交通数字
将大大低于上一年的水平。 到今天为止，很难说
远处的流量将下降。

但是，到目前为止的发展以及我们从市场中获得的信号
建议法兰克福的客运量下降约60％或
似乎更现实。 但这仅是迹象，并非可靠的前景。
因此，我们预计所有财务绩效指标都将显着增长。
2020财年出现负增长。 根据此预测，我们期望
集团EBITDA和EBIT整体大幅下降。 由于折旧和
摊销和利息费用，我们预计集团业绩将很明显
负。 对于第二季度，已经很明显，
与第一季度相比，冠状病毒大流行将对我们造成更大的影响。
关于本年度的股息，我们还将建议
监事会和即将举行的年度股东大会不派息
付费的。 鉴于预期的负面结果，任何其他事情都是不负责任的。
尽管如此，股息连续性仍然是我们未来非常重要的目标
也是我们战略的基石。

中长期前景仍然非常不确定。 但是，有些
已经预见到将影响后危机时期的结构性发展。
我们希望在供应方面看到整合。 并非每个航空公司都能幸免于难
危机。 许多幸存的航空公司将不得不减少容量，从而减少
航班优惠。 他们将承担沉重的债务负担。 更少的报价和更少的
竞争中，有人担心票价会上涨。

在需求方面，必须区分业务客户和
出于私人原因旅行的乘客。 在商业领域，需求将
降低。 为了减少支出，许多公司起初会对他们的限制更多
员工进行商务旅行的方法。 一些公司还将继续
使用在当前异常情况下测试的可能性，例如虚拟
会议，少飞。 然而，个人交流在
全球经济，我们将继续看到相关规模的商务旅行。
在私营部门，我们对人们希望继续飞行充满信心。 他们
想探索世界并结识其他国家。 但是也许不是每个人
首先会想要或能够负担得起旅行。 最重要的是，是否以及
失业率上升多少，可支配收入下降多少。

目前，我们预计即使在2022/2023年，我们仍将低于之前的水平
高水平的客运量。 目前，下降了大约15％到20％
与2019年的数字相比，法兰克福大约有70.5万乘客
对我们现实。 这就是我们为贵公司和法兰克福机场做的准备。
这也意味着我们需要调整现有资源和能力，
当前措施。

所有这些目的都是为了使您的公司在未来保持生存。 这是出于利益
我们的客户，我们的员工，以及为了您的利益，亲爱的股东。 我们在
从空中交通恢复和全球趋势中受益的良好位置
长期保持完整。 但是也很清楚，我们将必须
在冠状病毒感染后为未来重建您的公司Fraport –为了保持
竞争的。 在此过程中，我们依靠您的支持–与我们保持在一起。

最后，我想借此机会感谢一个通过他的奉献精神
过去16年的帮助和支持影响了您公司的命运
比其他任何人都多。 亲爱的魏玛先生：您在二月份宣布
您将在今天的年度总结会结束后从监事会卸任
大会。 先生，我谨代表整个法兰克福机场公司团队感谢您。
魏玛，感谢您对法兰克福机场服务全球公司的坚定承诺。 你已经设法
凭借远见卓识克服甚至最具挑战性的障碍和时刻，
您的专业知识，均衡的性格和毅力。 那个成功
法兰克福机场服务全球公司（Fraport AG）近年来享有的乐趣在很大程度上取决于您。 你有
通过以下方式促进和支持法兰克福机场的国际发展
全球投资。 而且您不断开发我们的法兰克福
基地：通过密切监督和推进新Pier A +的建设，
西北跑道和航站楼3。

即使我们希望继续从您的经验中受益，尤其是
在这场严重的危机中：70岁的您，获得的权利远远超过
放松一下，花更多的时间陪伴家人。 亲爱的魏玛先生，谢谢您
在法兰克福机场服务全球公司度过16年的迷人，启发性和成功的岁月！

尊敬的股东们，感谢您的关注并保持健康！

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