这是私募股权公司产业计划的支柱之一证书正在为 ITA Airways 开发。

50 月份对于美国基金与意大利经济和财政部之间关于收购意大利航空公司 XNUMX% 加 XNUMX 股股份的谈判的成功结果具有决定性意义。

据意大利《晚邮报》报道，达美航空投资 80-100 亿欧元收购 ITA 的 10-15% 股权是可行的，而专注于北美以外的市场预计在从罗马到拉丁美洲和非洲的连接中发挥主导作用，“在某些目的地，可以快速进行有利可图的航班，而无需等待 2-3 年，这通常是一种磨合。”

最后，将特别注意成本，特别是关于燃料和飞机租赁；正如过去几天已经报道的那样。

Certares 的高层管理人员与 Aeroporti di Roma 分享了工业计划的指导方针：与此同时，下周 - 可能在 11 月 XNUMX 日 - 美国基金应该会见意大利工会，因此，国家民航局 (ENAC)和交通局。

Mef——意大利经济和财政部——延长了与美国基金 Certares、达美航空和法航荷航集团就 ITA 航空公司私有化组成的财团进行谈判的时间表。

新任董事会主席乔治亚·梅洛尼 (Giorgia Meloni) 将决定与 Certares 的谈判，这将导致“仅在存在令公众股东完全满意的内容的情况下签署具有约束力的协议”，经济部在一份报告中强调.

然而，根据 La Repubblica 的报道，ITA 的账目正在密切关注中，有两个项目让未来的买家感到担忧：燃料成本和飞机租赁。

但是，双方必须在 31 月 XNUMX 日之前彻底研究档案并达成协议。

Certares 在燃料和飞机方面对 ITA 的支持

然而，达美航空公司的一些行动似乎已经引导美国航空公司制定支持 ITA 增长的计划，该计划涉及燃料和新飞机。

为应对不断上涨的燃油价格，ITA 已将自己定位于特拉华州一家炼油厂的所有者达美航空公司的报价，从而避免使用对冲和向达美支付较低的供应价格。

ITA从空中客车和经纪人那里购买和租赁飞机的命运超过500亿欧元，仍然是达美航空。达美的支持包括两个条件：ITA 接受达美机队的飞机，以及援助包、燃料和飞机，只有在至少各方签署初步销售协议时才会启动，以降低成本并确保连接性。

根据最新传闻，Certares 不应该展示其 ITA 的产业计划，但会努力改进 ITA 高层在 2022 年初提出的计划。

无论如何，可能的买家都希望在 600 年至 2023 年之间额外支付 2024 亿欧元，从而使 ITA 的公共和私人流动性资本总额达到 1.95 亿欧元。那么，在可能达成最终销售协议的情况下，ITA 董事会将由五名成员组成：总裁、首席执行官和三名董事。这三名成员将由Certares提名，两名由意大利政府提名。

关于 ITA 机队，Certares 计划在 67 年（新计划的第一年）将其从目前的 80 架增加到 2023 架，到 98 年达到 100-2024 架，到 120 年达到 2025 架。