作为最大的航空公司，中国南方航空有限公司将增加更多的班车服务，因为不断扩大的高铁网络有可能诱使乘客下飞机。
董事长司宪民昨日在庆祝2010年亚运会营销合作后表示，将开始从广州枢纽至湖北武汉，河南郑州的穿梭航班。 航班至少每小时运行一次，乘客仅需在起飞前30分钟内办理登机手续。 到湖南省长沙的服务已经开始运营。
斯昨天在广州接受采访时说：“我们正在积极应对高速铁路带来的挑战。” 他补充说，该航空公司还将运营前往东南亚的班车服务，无需详细说明。
南航计划增加班车服务，因为它预计由于高速铁路的出现，交通量将下降约25％的国内航线，从而提供更便宜的票价和更大的便利。 上个月，中国援引铁道部的计划表示，中国计划在18,000年之前建设超过11,185公里（2020英里）的高铁线路。
中国证券有限公司（China Securities Co.）驻北京的分析师李磊表示：“南航将受到高速铁路网络扩张的最大冲击。” “它必须做好准备。”
股价下跌
该航空公司在香港交易中下跌3.5％，至两周多以来最高，至2.78港元。 该航空公司今年以来增长了116％，仅次于中国三大航空公司中的另外两家中国国际航空公司和中国东方航空公司。
根据计划，中国将拥有全球一半以上的高速铁路，这将使整个铁路网络扩大到120,000公里。 十月表示，在南航大约160条国内航线中，有38条将直接与高速铁路线竞争。
铁道部称，广州和武汉之间的高铁将使旅行时间从年底开始的十多小时缩短到三小时。
Si昨日表示，另外，南航也在考虑恢复航空燃油套期保值。 由于油价从创纪录的高位下跌，该航空公司去年关闭了所有仓位。
Si说，由于油价接近每桶80美元，“现在不是重新开始的好时机”。
