数十年来，中国铁路巨头中车长春铁路车辆有限公司一直在努力走向国际。随着CRRC产品已在20多个国家和地区使用，出口交易额超过12亿美元，这家火车制造商现在将目光瞄准了更大的海外市场。

其最近为特拉维夫生产的地铁车受到以色列客户的欢迎，这表明，中国制造的低地板轻轨车辆（LRV）可以进入发达国家并赢得人民的拥护。

这些制造商表示，要在与欧洲铁路巨头的激烈竞争中脱颖而出是艰巨的战斗，这不仅取决于价格的竞争性，还取决于其出色的性能-符合以色列的文化习俗和国际铁路标准。该公司副总工程师于庆松表示，因此，他们对推荐产品以满足欧洲市场的更多需求更有信心。

在达到目前的状态之前，这家中国火车制造商在过去的25年中一步步走了一步，在全球市场上积累了经验。也就是说，在2014年巴西世界杯期间，CRRC电车挤满了足球迷，并被用作里约热内卢的主要奥运交通地铁线。 CRRC向沙特阿拉伯提供了地铁列车，以满足该国在利雅得和麦加之间的运输需求。 CRRC地铁将取代美国最古老的波士顿地铁系统中老化的车队。

现在，中国中车正在进一步制定战略，以整合到全球的行业资源中。

自本世纪初以来，负责国际业务的副总经理刘刚表示，他们已经越来越意识到，不同地区的不同客户有不同的需求。 “因此，我们开始探索与合作伙伴的更全面和深入的合作，包括为他们提供更完整的技术转让，出口更多的技术标准，甚至派遣人员来支持他们的运营。”

在长春，一家面向中国制造商的德国供应商将与中国中车共同建立一个新的研发中心。他们希望从大集团的输入知识中受益，以创造更好的产品，然后延长服务周期。