除了电子邮件和网上银行，互联网时代最大的便利是廉价航空。
这是南非的一个不错的市场，点击鼠标即可访问 kulula.com、1Time、Nationwide 和 Mango。
上周末，我选择了 1Time 去开普敦旅行。 航班是我想要的一切：便宜又准时。 一个好处是，它比我乘坐的全方位服务航空公司的经济舱更舒适。 便宜 60% 的机票不包括航空食品——但如果你讨厌这些东西，那就太好了。
尽管我对 1Time 的服务感到满意，但在 kulula.com 老板 Gidon Novick 的办公室度过了一个上午后，我重新考虑了自己的选择。
我发现，如果我使用 kulula.com 飞行，我可以从 Lanseria 而不是 OR Tambo 出发，这将使总旅行时间减少一个小时。 而且，作为 Discovery Vitality 会员，我可以获得 15% 到 30% 的折扣——而且我必须乘坐全新的波音 737-400。
Novick 是在 JSE 上市的 Comair 的联合首席执行官，该公司在南部非洲经营两个航空公司品牌：提供全方位服务的 British Airways 和 no-frills kulula.com。
去年，Comair 以 17 亿兰特的收入实现了 2.2 万兰特的利润，是世界上同规模的三个最赚钱的航空公司之一。
它正在制定进一步降低管理费用的战略。 其中一个关键部分是从租赁的 MD82 飞机转向拥有的波音 737-400。 在一架飞机上实现标准化有助于降低培训和维修成本。
据 Novick 称，最新的飞机为 Comair 带来了一些竞争优势。 它们更省油，技术麻烦更少。
Comair 已投资两台 737 飞行模拟器建立内部飞行学院。 这使得为外国航空公司培训737飞行员变成了副业。
诺维克说：“我带着我 XNUMX 岁的儿子进入飞行模拟器，让他在桌山周围飞行。 这太现实了，他不明白我们并没有真正起飞。 后来他问我妻子：‘妈妈，我们是怎么穿过墙的？’”
Comair 正在投资一个由 24 架飞机组成的机队，其中 60% 分配给 BA，尽管它的乘客数量与 kulula.com 大致相同。 全方位服务的品牌提供更多的航班，这些航班的包装较少，以证明更高的票价是合理的。
诺维克说：“当我们六年前推出 kulula.com 时，人们担心它会从 BA 接收乘客。 从未发生过。 低价航空公司将市场扩大到当时的两倍。”
根据诺维克的说法，南非的低票价市场比澳大利亚更加开放和竞争激烈，澳大利亚只有两家低票价航空公司：Quantas 的 JetStar 和 Virgin Blue。
这里的竞争推动了创新。 我选择 1Time 的一个原因是我需要一辆租车，而 1Time 的网站提供了与 Avis 的打包交易。
“我们与 Imperial 达成了类似的协议，我们在 1Time 之前两年推出了该协议，”诺维克说，并在 kulula.com 的网站上做了一个说明，以使这个联盟更加清晰。
在线购买酒店住宿、租车和机票的捆绑销售越来越受欢迎。 kulula 已经通过销售毛里求斯度假套餐来测试这个市场，并且正在将较小的独立酒店链接到其网站。
“我们已经从一个航空公司网站成长为一个旅游门户网站，”诺维克说。
kulula.com 已经被评为南非最大的电子零售商。
Comair 正在向北寻求增长。 它最近获得了飞往伦敦的权利，除非它在一年内运行这项服务，否则它将失去这些权利。
它的网络包括大多数南部非洲城市，并计划将其覆盖范围扩展到非洲大陆的其他地区。
诺维克说：“挑战在于绕过对航线的保护。 在这里，我们得到了政府的非常积极的回应。 过去，SAA 有很多保护措施。 现在我们看到了更加自由的政策。”
泰晤士报
