“这完全是公牛，”内罗毕的一名常规航空消息人士在被要求评论有关 Jambojet 将拉穆和乌昆达的跑道问题列为削减航班的主要原因的报道时咆哮道。

“他们只是太过分了。当肯尼亚航空公司将航班增加到每天两次时每天去马林迪充其量是不协调的，最坏的情况是完全错误地判断了内罗毕和马林迪之间此时的交通潜力，”消息人士随后补充道，而另一位则通过暗示介入了这场纷争：“还有其他人甚至使用Dash-8或ATR飞往Lamu和Ukunda。我认为事实是他们想使用租用的 Q400 现在飞往埃尔多雷特和基苏木，而根本没有能力每天飞往乌昆达或每天飞往马林迪或每天飞往拉穆。他们可能对他们的流量预测过于乐观，现在付出了代价，吃着不起眼的馅饼。这只是竞争造成损失的问题。”

该航空公司已将飞往拉穆的航班从每周 7 班减少到每周仅 3 班，仅在周五、周日和周一运营。直到现在，肯尼亚主流媒体还没有注意到这一进展。当时，有消息称即将到来的 LAPSSET 项目产生的交通量还不够，该项目除了建设一个新的深海港口外，还包括一条铁路、管道和高速公路，从拉穆到肯尼亚北部，然后再向南部分支。苏丹和埃塞俄比亚。

此外，国际游客人数仍然很少，而当地人大多是在长周末和儿童学校放假期间旅行，但在这些时间范围内旅行的次数不多