由于航空运输业的发展，中国与世界其他地区之间的飞行容量减少了五分之四。 冠状病毒爆发.
为了响应政府的紧急规定，从20月初开始取消座位，到本月的第三个星期，只有XNUMX％的座位仍在使用。
纵观世界不同地区，就失去的座位总数而言，亚洲受到的影响最大，5.4月约为70万。 从百分比来看，前往北美的旅行受到的影响最大：美国，美国联合航空，达美航空和加拿大航空取消了飞往中国大陆的所有航班； 中国的运营商将运力降低了2,500％。 在中国和欧洲之间，三月份已经削减了超过69个航班：三大中国航空公司削减了200％的运力； BA，汉莎航空和Finnair完全停止了服务。 澳洲航空和新西兰航空也停止飞往中国的航班，中国航空公司在三月份仅向中国提供了约XNUMX趟航班。
中国与中东和非洲之间的运力也大幅下降，但百分比和绝对值均下降。 目前，大多数飞行暂停措施将一直有效到28日th XNUMX月，冬季结束。
根据 中国民航局在72月的第三周，有38个国家/地区的XNUMX个目的地与中国建立了直接航空联系，约为危机前水平的三分之一。
在今年年初，航空业正期待着来自中国的航空旅行健康增长的另一年。 但是现在，它正在目睹空前规模的飞机着陆。 席位损失超过五个北欧国家的整个境外市场的总和。
从这篇文章中可以得到什么：
- 为了响应政府的紧急规定，从20月初开始取消座位，到本月的第三个星期，只有XNUMX％的座位仍在使用。
- Looking at the different regions of the world, Asia has experienced the greatest impact in terms of the total number of seats lost, at around 5.
- According to China's Civil Aviation Authority, during the third week of March, 72 destinations in 38 countries had direct air links to China, which is around a third of the pre-crisis level.
