迈阿密——购买游轮的度假者可能很快就会有比价格和行程更多的事情需要考虑。 根据周四美国众议院投票通过的一项法案，他们或许能够比较据称在海上被强奸、抢劫或失踪的乘客人数。
众议院交通和基础设施委员会在参议院委员会通过后一致批准该措施，为国会从八月休会返回后不久在两院进行投票扫清了道路。
《游轮安全与安全法》加强了对长期以来逃避严格审查的行业的限制——部分原因是国际海事法的复杂性。
由于性侵犯是最常被指控的犯罪之一——船员经常被指控为肇事者——法律要求每艘船都携带强奸调查工具包，并雇用或培训一名员工来保存证据。
船舶还必须携带抗逆转录病毒药物，以帮助防止性传播疾病的传播，升级视频监控，并在所有客房安装窥视孔、安全锁和时间敏感的锁。
比尔赞助马萨诸塞州参议员约翰克里和加州众议员松井多丽丝，他们都是民主党人，在选民分享了涉嫌强奸、悲伤、恐惧和在海上失去亲人的故事后，他们开始研究这个问题。
2005 年，在他的女儿在一艘船上失踪后，肯·卡佛 (Ken Carver) 开始了一个名为“国际邮轮受害者”(International Cruise Victims) 的非营利组织。他说，当他试图了解她的遭遇时，遭到了谎言和阻挠。 其他乘客在国会作证时也讲述了类似的故事。
松井说：“在过去的三年里，我遇到了太多的美国家庭，在本该是一个轻松的假期里却发生了悲剧。” “长期以来，美国家庭在游轮上不知不觉地处于危险之中。”
该行业最初反对该法案，但本月改变了立场。 国际邮轮协会表示，大多数公司已经遵守该法案的许多规定，并与海岸警卫队共享犯罪数据。
CLIA 在一份书面声明中说：“每年有数百万乘客享受安全的邮轮假期，虽然严重事故很少见，但即使是一次事故也太多了。” “作为一个行业，我们完全致力于乘客和机组人员的安全和保障。”
交通部长将启动一个新网站，每季度更新一次关于犯罪数量、性质以及乘客或机组人员是否受到指控的报告。 每个邮轮公司还必须从其网站链接到犯罪统计页面。
