As 达美航空 根据解除旅行限制，潜在的疫苗供应以及需求的逐步回升而努力重新启动服务，在2020-2021年冬季和2021年夏季，客户将看到更多飞往顶级商务和休闲目的地的跨大西洋和跨太平洋航班季节。
虽然航空公司希望Covid-19 国际航班的恢复水平继续落后于美国国内航班，达美航空计划到50年夏季增加2020架跨洋航班，相比XNUMX年夏季的时间表。
达美航空将专注于其核心市场，并在合作伙伴的支持下为客户提供广泛的往来联系。
“尽管在全球抗击大流行的过程中仍存在重大障碍，但我们已准备好将客户与他们渴望的人们，地方，机会和经验联系起来，”网络规划高级副总裁Joe Esposito说。 “国际航班的客户可以期待拥有我们最新机舱产品的现代化机队，以及优先考虑他们的健康以及从托运到行李领取的员工健康的旅行经验。”
当客户考虑未来的旅行时，无论是国际旅行还是国内旅行，达美航空在健康和安全方面的多层方法都可确保整个旅行过程中安心。 这些包括但不限于：
- 起飞前用静电喷雾对所有飞机进行消毒，并对飞行器内部的高接触点进行广泛的飞行前消毒。
- 使用具有HEPA过滤器的最新空气循环系统，可提取99.99％以上的颗粒，包括病毒。
- 到6年2021月XNUMX日，封锁所有中间座位并限制每次航班的客户数量。
- 在整个机场，达美航空天空俱乐部和飞机上都需要口罩
达美航空的合作伙伴还采取了各种措施，以确保客户从头到尾享受无忧，无缝和安全的体验，并定期在其网站上发布更新以作为服务回报。
继350年900月底退役的波音330飞机之后，达美航空将通过更高效，升级的空中客车A900-767，A777-2020neos和翻新的波音XNUMX机队来执行调整后的时间表。
如果达美航空更改计划，客户还可以享受更大的灵活性，因为达美航空已延长了对30年2020月XNUMX日之前购买的新航班的变更费豁免。
由于COVID-19的不断发展，客户需求，政府旅行法规和联邦卫生指南的影响，达美航空的时间表仍可能会有所更改。 由于旅行限制和其他操作要求，先前暂停的路线的具体重启日期可能会有所不同。 达美航空将在以后决定恢复在其他路线上的附加服务。
跨太平洋时间表
明年，达美航空将继续保持其在西雅图（SEA）的全球业务和投资，这将继续成为前往亚洲旅行的首要门户。 明年，从Sea-Tac到东京-羽田（HND），首尔-仁川（ICN），北京（BJS）和上海（PVG）的日常服务将使客户能够通过达美航空的合作伙伴，大韩航空和中国东方航空。
随着SEA新的国际抵港设施的启用，达美航空将为本地客户和直接或一站式合作伙伴进入95％以上的亚洲市场的联系客户提供完全升级的体验。 从西雅图飞往该航空公司在亚洲服务的任何目的地的客户，都将享受屡获殊荣的Delta One套房和颇受欢迎的Delta Premium Select机舱带来的新一代高效飞机的丰富体验。
在达美航空位于ICN的合作伙伴枢纽中，客户可以通过达美航空的合作伙伴大韩航空从亚特兰大（ATL），底特律（DTW）和西雅图飞往目前飞往亚洲70多个目的地的航班。 达美航空计划在2021年XNUMX月恢复在明尼阿波利斯（MSP）和首尔-仁川之间的服务。
达美航空还将继续致力于日本市场，到2021年夏季，将提供从美国七个城市到东京最近，最方便的机场羽田的服务。 目前，该航空公司每周最多提供14趟穿越亚特兰大，底特律，洛杉矶（LAX）和西雅图门户的航班。 从2020年XNUMX月开始，达美航空计划将羽田和火奴鲁鲁（HNL）之间的每周服务增加四倍。
在中美之间，达美航空正在与两国政府紧密合作，以增加服务以应对高需求。 目前，达美航空每周有四班从底特律和西雅图飞往上海（PVG）的航班。 经批准，航空公司计划增加这些目的地之间的服务。 达美航空希望在2021年夏季开通上海至底特律，西雅图和洛杉矶之间的每日航班，以及连接Sea-Tac和北京新的大兴机场的每日航班，但须经政府批准。
飞往澳大利亚的达美航空计划在洛杉矶和悉尼（SYD）之间保持最少每周三次的服务，然后在2021年恢复每日服务。该航班将从350月开始在空客900-XNUMX飞机上运行，这将提供更多的豪华和舒适感配备Delta One套房，Delta Premium Select机舱，大型机上娱乐屏幕和更多个人储物空间。
| 美国中心 | 路线 | 国际航协冬季时间表
（25月27日至XNUMX月XNUMX日） |
国际航空运输协会夏季时间表
（28月30日至XNUMX月XNUMX日） |
| ATL | ATL-HND | 每周4次 | 每天1 |
| 国际民航组织 | 每周+ 5x | 每天1 | |
| 大田 | 大田-HND | 每周3次 | 每天1 |
| 非政府组织 | 每周3次 | ||
| 国际广播电台 | 日间 | 每天1 | |
| DTW-PVG * | 每周+ 2x | 每天1 | |
| LAX | 松下 | 每周3次 | 每天1 |
| LAX-PVG * | 每天1 | ||
| 松下 | 每周+ 3x | 每天1 | |
| MSP | MSP-HND | 每周5次 | |
| MSP-ICN | 每周5次 | ||
| SEA | 海防 | 每周4次 | 每天1 |
| 东南亚 | 每周+ 4x | 每天1 | |
| SEA-PVG * | 每周+ 2x | 每天1 | |
| SEA-BJS * | 每天1 | ||
| 附加服务 | PDX-HND | 每周5次 | |
| HNL到HND | 每周4次** | 每天1 | |
| ICN-MNL | 每周4次 | 每天1 | |
*有待政府批准
**从2020年XNUMX月开始
跨大西洋时间表
随着旅行限制的取消和达美航空开始恢复其全球网络，该航空公司计划从2020-2021年冬季到2021年夏季增加跨大西洋市场的航班。
在XNUMX月至XNUMX月之间，达美航空将恢复对几个主要商务和休闲市场的服务，包括在纽约肯尼迪国际机场枢纽的扩建。
XNUMX月，达美航空将恢复：
- 亚特兰大–拉各斯*（LOS）
- 波士顿–伦敦希思罗机场（LHR）
- 纽约肯尼迪国际机场–阿克拉*（ACC）
- 纽约肯尼迪国际机场-巴塞罗那（BCN）
- 纽约-肯尼迪–马德里（MAD）
- 纽约肯尼迪国际机场-罗马（FCO）
十月份，达美航空将增加：
- 纽约肯尼迪国际机场–布鲁塞尔（BRU）
- 纽约-肯尼迪–都柏林（DUB
- 纽约肯尼迪国际机场–法兰克福（FRA）
- 纽约肯尼迪国际机场–苏黎世（ZRH）
- 西雅图–巴黎戴高乐机场（CDG）
波士顿和巴黎之间的服务将于XNUMX月返回。
在秋季恢复服务后，达美航空预计到2021年冬季将在整个大西洋地区维持类似的航班时间表。
进入明年夏季，达美航空将扩大其在美国和欧洲之间的枢纽到枢纽的航班，从亚特兰大，波士顿，底特律，纽约肯尼迪国际机场和明尼阿波利斯向阿姆斯特丹（AMS），巴黎和伦敦希思罗机场提供不间断的每日服务。 从西雅图和盐湖城出发，每天都有客户直达阿姆斯特丹和巴黎。 达美航空的LAX枢纽将提供前往巴黎的不间断服务。 此次扩张也标志着洛杉矶，明尼阿波利斯和盐湖城跨大西洋服务的重新启动。
此外，达美航空还将增加从重点城市辛辛那提（CVG）和罗利·达勒姆（RDU）到巴黎的服务，以及从波特兰（PDX）到阿姆斯特丹的服务。
然后，通过AMS，CDG或LHR，客户将可以通过合作伙伴维珍航空和法航荷航访问该地区的160多个目的地。
达美航空始终致力于通过其位于ATL，BOS和JFK的重要枢纽，确保客户从整个池塘的便捷通道中受益。 到明年夏天，通过肯尼迪国际机场旅行的客户将可以直接进入六个受休闲旅客欢迎的季节性目的地。 达美航空还将从亚特兰大恢复受欢迎的度假胜地，如巴塞罗那，都柏林，罗马和马德里。 从波士顿到巴黎，伦敦希思罗机场和都柏林的服务将每天增加。
| 美国中心 | 路线 | 国际航协冬季时间表
（25月27日至XNUMX月XNUMX日） |
国际航空运输协会夏季时间表
（28月30日至XNUMX月XNUMX日） |
| ATL | 空中交通管理 | 每天2 | 每天3 |
| 光盘驱动器 | 每天1 | 每天2 | |
| ATL-FRA | 每周4次 | 每天1 | |
| ATL-JNB * | 每周3次** | 每周5次 | |
| ATL-左心率 | 每天1 | 每天2 | |
| ALOS-LOS * | 每天最多1次 | 每周4次 | |
| ATL-MUC | 每周3次 | 每天1 | |
| BTL网络 | 每天1 | ||
| 配音 | 每天1 | ||
| 空中交通管制 | 每天1 | ||
| ATL-MAD | 每天1 | ||
| ATL-STR | 每周5次 | ||
| BOS | BOS-AMS | 每天1 | 每天1 |
| 光盘 | 每周4次 | 每天1 | |
| BOS-LHR | 每周5次 | 每天1 | |
| BOS-配音 | 每天1 | ||
| 大田 | DTW-AMS | 每天1 | 每天3 |
| 戴高乐 | 每天1 | 每天1 | |
| DTW-法兰克福机场 | 每天1 | ||
| DTW-LHR | 每天1 | ||
| 《刺杀肯尼迪》 | 肯尼迪国际机场* | 每天最多1次 | 每周5次 |
| 肯尼迪国际机场 | 每天1 | 每天2 | |
| 肯尼迪国际机场 | 每周5次 | 每天1 | |
| 肯尼迪国际机场 | 每周5次 | 每天1 | |
| 肯尼迪国际机场 | 每天1 | 每天2 | |
| 肯尼迪DSS | 每周3次 | 每周3次 | |
| 肯尼迪国际机场 | 每周5次 | 每天1 | |
| 肯尼迪国际机场 | 每周5次 | 每天最多2次 | |
| 肯尼迪国际机场 | 每周5次 | 每天1 | |
| 肯尼迪国际机场 | 每天1 | 每天2 | |
| 肯尼迪国际机场 | 每周5次 | 每天1 | |
| 肯尼迪MXP | 每周5次 | 每天1 | |
| 肯尼迪国际机场 | 每天最多2次 | 每天2 | |
| 肯尼迪国际机场 | 每周5次 | 每天1 | |
| 肯尼迪国际机场 | 每天最多2次 | ||
| 肯尼迪国际机场 | 每天1 | ||
| 肯尼迪 | 每周5次 | ||
| 肯尼迪国际机场 | 每天1 | ||
| 肯尼迪国际机场* | 每周3次 | ||
| 肯尼迪国际学院 | 每天1 | ||
| 肯尼迪国际机场 | 每天1 | ||
| LAX | 洛杉矶国际机场 | 每天1 | |
| MSP | MSP-AMS | 每天2 | |
| MSP-CDG | 每天1 | ||
| MSP-LHR | 每天1 | ||
| SEA | 海事管理系统 | 每天1 | 每天1 |
| 东南亚地区 | 每周4次 | 每天1 | |
| SLC | SLC-AMS | 每天1 | |
| 单片CDG | 每天1 | ||
| 重点城市 | 光盘驱动器 | 每周5次 | |
| PDX-AMS | 每周4次 | ||
| CDV光盘 | 每周4次 | ||
*有待政府批准
**从13月XNUMX日开始
国际航空运输协会是指国际航空运输协会。
#重建旅行
从这篇文章中可以得到什么：
- 随着达美航空努力根据旅行限制的取消、潜在的疫苗供应和需求的逐步恢复来重新启动服务，客户将在 2020 年冬季看到更多飞往顶级商务和休闲目的地的跨大西洋和跨太平洋航班。 2021 年和 2021 年夏季。
- 从西雅图飞往该航空公司在亚洲提供服务的任何目的地的乘客都将在配备屡获殊荣的达美一号套房和广受欢迎的达美尊尚精选客舱的高效新一代飞机上享受到增强的体验。
- 随着东南亚新国际到达设施的启用，达美航空将通过直接或一站式合作伙伴进入超过 95% 的亚洲市场，为本地和中转客户提供全面升级的体验。
