Delta-LATAM的交易意味着更多和更好的旅行选择，更短的连接时间以及北美和巴西之间的新航线将只是对客户的部分好处
合资协议也已在乌拉圭获得批准，而申请程序在美国，智利和其他司法管辖区仍在继续
巴西当局的批准为两家航空公司的工作提供了支持，以为其客户提供更广泛，更具竞争力的收益网络

达美航空 2020年XNUMX月获得初步批准后，巴西竞争管理机构-经济防御行政委员会已无条件获得了LATAM和LATAM的商业协议（“泛美合资企业协议”或“ JVA”）的最终批准。 JVA致力于增强两家航空公司的航线网络，在北美和南美之间提供无缝的旅行体验。 Delta-LATAM协议也已在乌拉圭获得批准，而申请程序在包括智利在内的其他国家/地区仍在继续。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）表示：“在巴西的最终批准使我们的使命进一步向这个重要市场的客户提供世界一流的旅行体验和应有的选择。” “展望未来，我们将继续与LATAM合作，为我们的客户释放更多利益，并建立美洲首要的航空联盟。”

拉美航空集团首席执行官罗伯托·阿尔沃（Roberto Alvo）补充说：“这项裁决为旅行者增强了这种协议的好处，使我们能够进一步致力于在南美与世界之间提供更好的联系。”

巴西当局的批准为两家航空公司的工作提供了支持，以为其客户提供更广泛，更具竞争力的收益网络，其中包括：

达美航空与LATAM集团某些子公司之间的代码共享协议，允许购买前往更大目的地网络的机票。
达美“飞凡里程常客计划”和“拉美通行证”计划的会员可以在两家航空公司兑换积分/英里，从而可以访问全球超过435个目的地。
纽约约翰·肯尼迪国际机场（JFK）的4号航站楼和圣保罗的瓜鲁柳斯机场的3号航站楼拥有共享的航站楼和更快的连接。
互惠休息室使用权：客户可以使用美国的35个Delta Sky Club休息室和南美的XNUMX个LATAM VIP休息室。

从这篇文章中可以得到什么：

达美航空与拉美航空的交易意味着更多更好的旅行选择、更短的转机时间以及北美和巴西之间的新航线将只是为客户带来的一些好处。合资协议也已在乌拉圭获得授权，而申请程序仍在美国继续进行。
南美航空集团首席执行官罗伯托·阿尔沃补充道：“这项裁决强化了此类协议对旅行者的好处，使我们能够进一步履行在南美与世界之间提供更强大、更好的互联互通的承诺。
巴西当局的批准支持两家航空公司为客户提供更广泛、更具竞争力的福利网络，其中包括等等。