卡纳维拉尔港——经过一年多的谈判，迪斯尼游轮公司和卡纳维拉尔港周三达成了一项协议，将让迪斯尼的船只在未来 15 年内驶出布里瓦德县。
根据协议，迪士尼将在 2011 年和 2012 年开始航行后，将其在德国建造的两艘新游轮停靠在卡纳维拉尔港至少三年。 每艘游轮将搭载 4,000 名乘客，比现有的多 1,300 名迪士尼魔术和迪士尼奇迹班轮。
该协议还确保至少在 2023 年之前，迪士尼的四艘船的某些组合将继续以卡纳维拉尔为基地，每年总共拨打 150 次电话。
就其本身而言，卡纳维拉尔将斥资 10 万美元为迪士尼建造一个 1,000 个停车位的车库。 该港口将再借款 22 万美元，用于资助迪士尼定制码头的进一步升级，工作将包括扩展码头、扩大登机空间和安装环境敏感技术。
建设工作必须在 1 年 2010 月 XNUMX 日前完成。
这笔债务最终将通过对迪士尼游轮船票收取每次往返 7 美元的新费用来偿还。 迪士尼发言人表示，这项指控将从 2010 年开始。
卡纳维拉尔 (Canaveral) 首席执行官斯坦佩恩 (Stan Payne) 表示，这笔交易为该港口提供了必要的保证，它需要进行数百万美元的升级，以容纳下一代超大型远洋班轮。
例如，迪士尼的新船每艘都将比现有船高 150 层，长 15 英尺，宽 XNUMX 英尺。
“我们在谈判期间的主要目标是平衡迪士尼对灵活性的需求。 . . 我们需要做出承诺，”他说。
他预计，该协议将在未来 200 年内为港口带来至少 15 亿美元的收入。
迪斯尼邮轮公司总裁汤姆麦卡尔平称，承诺将新船留在布里瓦德至少到 31 年 2014 月 XNUMX 日，“对我们来说是一个相当大的承诺。”
但他也表示，迪士尼拥有开始将部分船舶全职部署到世界各地的新地点的自由至关重要。
该公司越来越多地尝试远程航线，在 2005 年夏天将魔术队送往美国西海岸，并于去年夏天前往欧洲。 该船将于今年夏天返回西海岸。
“当您在一项资产上投资数亿美元时，您希望保持灵活性，”McAlpin 说。 “我们行业的好处在于我们的资产是我们的移动设备。”
预计迪士尼将在未来几年内将船只运送到更远的地方。
该公司将邮轮公司视为向新市场的消费者介绍迪士尼名称并激发对其其他公园和产品的需求的一种方式。
迪士尼公司首席执行官罗伯特·艾格称该邮轮公司为“重要的品牌建设者”。
麦卡尔平不会讨论迪士尼在新船到达后可能将魔术和另一艘船“奇迹”停在何处。
“我们仍在研究这个，”他说。
迪士尼与卡纳维拉尔港的首份 10 年合约将于今年夏天到期，关于延期的谈判并不总是那么容易。 迪士尼高管公开和私下暗示，他们正在考虑将船只转移到迈阿密或劳德代尔堡的竞争对手港口。 他们去年参观了坦帕港。
佩恩说，谈话“在圣诞节前夕达到了顶峰，当时我的妻子想知道我没有穿鞋站在前院做什么，用我的黑莓手机和汤姆麦卡尔平谈话，”佩恩说。
直到周三早上，港口官员仍在争先恐后地敲定这笔交易，就在卡纳维拉尔港务局成员投票批准之前几个小时。
佩恩表示，该港口面临额外的障碍，因为该国的信贷动荡使得寻找一种为建筑改进提供资金的方法变得困难。
“这是一项复杂的交易，”麦卡尔平说。
港口官员周三还宣布，他们已与皇家加勒比游轮有限公司达成一项临时协议，其中这家总部位于迈阿密的游轮运营商将从 2009 年 XNUMX 月开始在卡纳维拉尔停靠其海洋自由号班轮。
这艘自由级船只可容纳超过 3,600 名乘客，抵达后将成为以卡纳维拉尔为母港的最大船只。
它将取代皇家加勒比计划于 3,100 年初派往洛杉矶的大约 2009 名乘客的海洋水手号，并确保该公司继续在卡纳维拉尔有两艘船。
佩恩表示，他预计很快将与皇家加勒比海公司签署一份为期五年的船舶合同。
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