希思罗机场（Heathrow）的最新“飞行安静，清洁”报告显示，航空公司在前往英国枢纽机场的航线中越来越多地使用最安静，最清洁的飞机。 该报告根据七个噪声和排放指标对今年50月至3月在希思罗机场运营的XNUMX家最繁忙的航空公司进行了排名。 希思罗机场（Heathrow）达到了一个里程碑，这是最新的结果，这是机场没有运营最老一辈且噪音最大的“第XNUMX章”飞机的第一个月。
联赛报告显示，印度航空的排名上升了惊人的37位，位居第5位th 本季度，部分原因是由于他们在希思罗机场使用了波音梦想飞机，该飞机的二氧化碳排放量比其替换的飞机少20％至25％，并且噪音影响更小。 以色列航空公司El Al（02th）现在已于2018年700月至2017年XNUMX月在希思罗机场的路线上开始运营Dreamliner，这将使下一季度的得分提高。 如今，梦幻客机是希思罗机场增长最快的飞机类型，与去年相比，XNUMX年XNUMX月，这架飞机上增加了XNUMX多次飞行。
希思罗机场噪声蓝图的关键部分是尽早淘汰最吵杂的飞机。 到3年，欧洲将成为第一个完全不使用“第2020章”飞机（最古老，最嘈杂的飞机分类）的大型欧洲机场，这是蓝图中的一个重要承诺，希思罗机场将努力确保本月开始的趋势继续下去。 今年，希思罗机场提高了航空公司为降落最嘈杂的飞机而支付的费用，因此，平均而言，航空公司乘坐第3章飞机所支付的费用是其为最安静的飞机（如Dreamliners）所付的费用的十倍。
本季度，印度航空还凭借其出色的“航迹保持”（即在希思罗机场周围的天空上遵守政府设定的噪声优惠路线的能力）而提高了得分。 本季度赛道保持优胜者还包括新航，跃升21位至第12名th，以及汉莎航空，奥地利航空，SN布鲁塞尔，与上一季度相比均上升了10多个位置。
支线航空公司FlyBe首次登上联赛榜，首次亮相排名29th。 希思罗机场将继续与所有航空公司合作，尤其是排在联赛桌底部的航空公司，以提高他们的得分，并且已经取得了一定的成功。
希思罗机场可持续发展总监马特·戈尔曼（Matt Gorman）说：
希思罗航空公司继续将其机队中的佼佼者带到我们的机场-这一趋势不仅为我们的乘客带来了好处，而且使我们的天空更安静，更清洁。 升级飞机是减少排放并继续缩小我们的噪音足迹的最佳方法。 我们很高兴看到我们的努力，包括今年增加对噪声飞机的收费，都取得了成果，我们希望继续本月所看到的趋势，以便我们的乘客和当地社区受益于希思罗机场更新，更清洁的机队。”
从这篇文章中可以得到什么：
- 联盟报告显示，印度航空本季度上升了 37 位，排名第五，部分原因是他们在希思罗机场使用了波音梦想飞机，这种飞机的二氧化碳排放量比其同类飞机少 5-20%，噪音影响也更小。取代。
- 蓝图中的一个关键承诺是，到 3 年成为第一个完全摆脱“第 2020 章”飞机（最古老、最吵闹的飞机分类）的欧洲大型机场，希思罗机场将努力确保本月开始的这一趋势继续下去。
- 印度航空本季度的得分也有所提高，因为其堪称典范的“跟踪保持”能力，即能够遵守政府在希思罗机场周围制定的噪音优惠航线。
