法国巴黎（eTN）-以色列国家航空公司艾尔·艾尔（Al Al）宣布，其航空公司在全球范围内的所有票价都将大幅调整，因为该航空公司面临着来自廉价航空公司的日益激烈的竞争，并且受到中东政治动荡带来的不确定性的影响。 El Al首席执行官兼总裁Elyezer Shkedy在巴黎举行的新闻发布会上说：“我们认为有必要更改票价，因为我们的客户想要更灵活，更简单的结构。”

从2011月份开始，及时赶上2012/2冬季，艾尔艾尔（Al Al）仅提议两个票价季节：高峰期和非高峰期。现在，高峰期仅适用于夏季和犹太复活节期间的每年2或3周。在所有市场中，预订舱位也得到了简化和统一。现在，经济舱有12个等级，商务舱有5个等级。所有这些票价都是单向出售的，因此可以合并。艾尔艾尔（Al Al）总裁兼首席执行官承诺：“届时，我们将提供的机票价格将大大低于目前的价格结构。” 该航空公司还将为全年有效的青少年，老年人和家庭增加票价。

像许多其他航空公司一样，El Al目前正处在艰难时期。在2010年录得57.1万美元的年度净利润后，52.6年上半年，金融业务再次亏损了2011万美元，尽管亏损归咎于油价上涨。由于某些不可压缩的费用，El Al特别处于劣势。

“我们在飞机上自豪地带有以色列的象征，作为国家航空母舰，我们有特殊的责任来纪念我们的国家。例如，我们充分尊重每个星期六的安息日。但是，停下来飞行一天半会给我们的竞争对手带来好处。我们还专门提供经过犹太洁食认证的餐点，以确保我们的旅客在我们这里有宾至如归的感觉。所有这些细节都会增加成本，” Shkedy先生说。

安全仍然是航空公司最大的支出之一。 “我们每年在安全方面的支出在40到50万美元之间[相当于2年总营业额的2.5％至2010％]。对于像汉莎这样的航空公司，这相当于每年850亿美元。但我们可以确保我们可能是世界上最安全的航空公司。”该航空公司的总裁兼首席执行官强调。

以色列铝业也承受着其政治局势的沉重负担，这仍然是其发展的主要障碍。 “由于穆斯林国家的航空公司的存在，我们不能成为国际联盟的一部分。无论如何，我都有一支专门致力于制定长期联盟计划的团队。可能由于我在军队中的过往，我不会放弃。” Elyezer Shkedy说。

政治问题也涉及在特拉维夫机场（El Al的主要基地）建立高效的国际枢纽。 “我们理想地处于东西方之间的路线上。但是，我们不能向东方飞越阿拉伯国家，这使我们通往远东的航线比我们的竞争更长。”