巴西航空工业公司 2023年，巴西航空工业公司供应了181架飞机，与13年的2022架飞机相比增加了160%。该公司继续面临供应链延误的问题，这影响了2023年的交付量。

该公司的积压订单同比增加 1.2 亿美元，到 18.7 年总计达到 2023 亿美元，创下 1 年第一季度以来的最高数字。

行政航空 由于整个产品组合的持续需求以及零售和车队市场的客户认可度很高，其销售势头继续保持。该业务部门年底的订单出货比超过 1.3:1，积压订单达到 4.3 亿美元，同比增长 400 亿美元。 74 年轻型飞机交付量为 2023 架，同比增长 12%，为 7 年来最大交付量。此外，41架中型喷气机的交付量也实现了两位数的年增长率，达到14%。

In 国防与安全韩国因 C-390 Millennium 在提供新型军用运输机的大型运输机 (LTA) II 公开招标中获胜而成为人们关注的焦点。该国是 C-390 Millennium 在亚洲的第一个客户。此外，去年年底，第一架北约配置的 KC-390 Millenium 开始为葡萄牙空军服役。

该飞机还于 2023 年被奥地利和捷克共和国选中，并于 2022 年被荷兰选中。有关这 11 架飞机的谈判尚未纳入巴西航空工业公司防务与安全公司的积压订单中，这代表着未来几个季度的巨大潜力。 4 年第 23 季度，该业务的单位积压金额为 2.5 亿美元，同比增长 100 亿美元。

In 商用航空得益于超过 12:57 的订单出货比，E-Jets 系列的交付量同比增长 2022%，从 64 年的 2023 架增加到 1.1 年的 1 架。亮点是 E2 集团，其交付量从 19 年的 2022 架增加到 39 年的 2023 架，增长了一倍多。298 年第 4 季度，该业务部门的未交付飞机数量达到 23 架，总价值 8.8 亿美元，同比增长 200 亿美元。

波特航空公司行使其购买权，在现有 25 架飞机确定订单的基础上，下达了 195 架巴西航空工业公司 E2-E50 客机的确定订单。该加拿大航空公司目前共有 46 份确认订单待交付，以及 25 份剩余购买权。此外，现在的积压订单包括美国航空之前签署的 4 架 E175 飞机以及 2 月份另外订购的 XNUMX 架飞机。

服务与支持 2023 年底，积压订单达 3.1 亿美元，同比增长 400 亿美元，创有记录以来的最高水平。积压的订单包括综合后勤支持服务和全面机身维护计划的续签合同，例如商业航空联合计划和巴西航空工业公司公务航空行政关怀计划。这些积压的长期合同主要涵盖联营合同和其他服务，如备件、维修、保养和技术服务。

该业务部门的增长势头进一步加速，该公司宣布了一项交易，将其在美国的公务机维修服务能力增加了一倍。

此次扩建将通过在德克萨斯州达拉斯爱田、俄亥俄州克利夫兰和佛罗里达州桑福德增加 3 个执行航空维护、修理和大修 (MRO) 设施来支持其客户群的持续增长。

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