三十年前的这个星期，新西兰充满了眼泪。
28年1979月257日，一架新西兰航空的飞机在南极上空的观光飞行中撞上了埃里布斯山，导致机上所有XNUMX人丧生，该国遭受了最严重的航空悲剧。
DC10在白电情况下犁入积雪的斜坡，即使在3,600m的山上也看不到。
在收费方面，这比澳大利亚最严重的空难高出了几个档次。1943年40月，一架美国飞机在昆士兰州北部的贝克斯克里克坠落，炸死XNUMX名士兵。
鉴于1970年代的新西兰人口只有XNUMX万人，因此几乎每个人都知道有人乘坐过Erebus航班，或者至少知道有人认识那架注定要降落的飞机的人也就不足为奇了。
24名新西兰人，22名日本人，XNUMX名美国人，XNUMX名英国人，XNUMX名加拿大人，XNUMX名澳大利亚人，XNUMX名法国人和XNUMX名瑞士人死亡。
国家的悲痛不堪重负，但随着国家的承运人在与受害者和公众打交道时摸索着，极端的悲伤很快被痛苦的愤怒所取代。
没有提供任何咨询，新西兰航空公司很快就责怪其飞行员吉姆·科林斯和他的机组人员，尽管很快就发现他们没有过错。
取而代之的是，它表明没有将更新的飞行计划传递给飞行员，从而使飞机与Erebus发生了碰撞。
该航空公司进一步失败了该国，因为它对家庭的秘密补偿支出少得可怜，并且无休止地否认了这一点，正如一个报告所指，它有一个“预定的欺骗计划”。
但经过30年的重伤，该国终于开始修复其Erebus伤口，这要归功于航空公司的道歉，许多人认为这很迟了。
在奥克兰举行的十月仪式上，公司老板罗布·费菲（Rob Fyfe）承认承运人犯了错误。
“我无法倒退。 我无法撤消所做的一切，但是我期待着我对您的旅程表示歉意，以迈出下一步。
“对……没有得到新西兰航空公司应有的支持和同情的所有人，我们深表歉意。”
这是该国向前迈出的一大步，自灾难以来，该国不允许从新西兰飞往南极洲的任何一次旅游飞行。
但是，康复仍处于起步阶段。
克赖斯特彻奇的商人大胆地采取行动，包租澳航航班并向希望在周年纪念日访问埃雷布斯的人出售机票，遭到了严厉的批评。
一位在撞车事故中丧生的妇女说：“这听起来似乎很奇怪，但我认为还为时过早。”
