上周在米兰理工大学 eTurboNews 出版商于尔根·斯坦梅茨 (Juergen Steinmetz) 与首席执行官安东尼奥·洛佩斯·拉萨罗 (Antonio López-Lázaro) 进行了座谈 欧洲航空公司。 欧洲航空是世界上最大的航空公司之一，却只有一架飞机。这怎么可能？
在与安东尼奥交谈并进行了一些调查之后，我发现一种新的操纵和混乱的手段正在众目睽睽之下运作，它能够影响普通旅客甚至经验丰富的旅行社在预订航班时可能永远不会意识到的事情。
从那场对话以及行业分析中得出的结论，并非一个传统的航空公司成功故事。它让我们得以窥见航空业一个快速发展且大多不为人知的层面：一个对……拥有控制权的系统。 门票 可能比控制飞机更重要。
对于乘客、企业差旅经理，甚至航空公司联盟而言，其影响可能是深远的。
安东尼奥·洛佩斯·拉萨罗 (Antonio López-Lázaro)，首席执行官兼创始人 欧洲航空 解释：
在 Euroairlines，我们为航空公司和代理商连接无限可能。我们的 IATA Q4-291 牌照可在 30 多个 BSP 市场和 60 个国家/地区使用，为您打开通往以往难以进入的市场和航线的大门，这些市场和航线在常规 GDS 系统中无法找到。
对于航空公司和代理机构而言，这意味着他们可以获得多种组合方案，从而丰富产品和服务，拓展全球业务。我们的铭牌不仅仅是一个象征，更是业务拓展的催化剂。
这家航空公司不需要飞机也能发展壮大
一个多世纪以来，航空公司通过增加航线、飞机和联盟来扩张。而欧洲航空集团则代表着截然不同的模式。
该公司并没有构建传统的网络，而是主要以……的形式运营。 分销平台 — 允许其他航空公司运营的航班在全球预订系统中以该公司的航空公司代码显示。
在旅行社领域，这可能会给人一种庞大的航空公司网络的印象，即使实际航班属于完全不同的航空公司。
对业内人士而言，这引发了一个令人不安的问题：
这是创新，还是一个结构性漏洞，它改变了公众对航空公司网络的认知？
一个新的权力中心：谁控制了选票。
每张机票背后都隐藏着一个鲜为人知的技术标识，称为 验证载体 — 用于出票的航空公司。
从历史上看，这个角色通常属于实际运营航班的航空公司或其紧密的联盟伙伴。
以分销为导向的航空公司对这种假设提出了挑战。
通过充当数十家互不相关的航空公司的验证承运商，平台公司可以突然成为全球预订系统的中心枢纽——即使它只运营着一支规模最小的机队。
最终得到的是一个随处可见的航空公司代码。
乘客很少注意到这种区别。许多旅行社代理商也不会质疑——因为预订流程看起来很相似。
但其背后的商业现实可能要复杂得多。
“影子网络”的兴起。
像星空联盟或寰宇一家这样的传统航空联盟通过公开的合作建立起实力：共享品牌、忠诚度计划、协调的航班时刻表。
平台航空公司打造的是与众不同的东西—— 影子网络 通过票务基础设施而非运营整合而形成。
原本不会进行代码共享的航空公司的航班，也可能出现在同一个分发层中。
从远处看，这像是一场联盟。
幕后，它是由众多独立运营商拼凑而成，彼此之间仅通过共享的票务框架连接。
一些分析人士将此描述为一种新事物的出现 元联盟 — 一个凌驾于传统联盟之上的商业生态系统。
商务旅行或许才是真正的赢家。
休闲旅客可能永远不会注意到这种变化，但商务差旅采购人员却在密切关注。
长期以来，企业合同一直依赖于联盟来确保全球覆盖。但分销平台提供了一种替代方案：通过单一的商业门户即可接入众多航空公司。
如果这种模式得以推广，它可能会悄然削弱联盟最大的优势之一——对企业分销的控制。
采购经理无需加入任何联盟生态系统，即可组建定制化的航空公司网络。
这种可能性引发了传统运营商的不安，尽管很少有高管公开讨论这个问题。
是刻意营造的混乱，还是不可避免的复杂性？
批评人士认为，这种模式可能会造成近乎操纵的不透明程度。
旅客可能以为自己预订的是一家航空公司的航班，但实际上乘坐的是另一家航空公司的航班。
旅行社代理可能会看到一个航空公司代码代表多个互不相关的运营商。
当出现延误或中断时，乘客可能会发现责任被分散到各个公司，而每家公司只控制旅程的一部分。
支持者反驳说，这一切都不是什么新鲜事——代码共享早已模糊了航空公司之间的界限——分销平台只是对现有行业惯例的延伸。
怀疑论者认为，区别在于规模。
当一个航空公司代码涵盖数十家航空公司时，航空公司身份的传统清晰度就开始瓦解。
当事情出错时，谁该负责？
最具争议的问题出现在运营不正常的情况下——延误、取消或退款纠纷。
一张票可能包含：
- 运营该飞机的航空公司
- 预订系统中显示的航空公司代码的营销航空公司
- 以及负责验证机票本身的承运人。
每个实体都有不同的职责，而这些界限对于乘客甚至一线旅行社来说并不总是清晰的。
业内资深人士警告说，随着分销层级的增加，问责制可能会变得越来越分散。
旅行社：库存越多，风险越大
对于旅行社而言，分销平台既是机遇也是挑战。
它们可以解锁原本可能无法访问的库存。
但它们也引入了不熟悉的规则、复杂的票价结构，如果对验证承运人的限制理解有误，还可能导致代价高昂的借记单。
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