欧洲建立机上手机标准

（eTN）–欧盟委员会周一引入了规则，使航空公司更容易为旅客提供在飞行过程中安全制造和接收手机的机会。
欧盟执行官宣布的措施统一了在飞机上使用手机的技术和许可要求。

电信专员 Viviane Reding 表示，她希望“运营商在提供的价格上保持透明和创新。” 雷丁呼吁航空公司和运营商在飞机上创造“适当的条件”，以确保那些想要使用机上通信服务的人不会打扰其他乘客。

因此，其注册所在的成员国授予各个航空公司的国家许可将在整个欧盟范围内得到认可。

OnAir 是 SITA 和空中客车公司的一家合资企业，提供机上通信服务，该公司表示对这些措施表示欢迎。 该公司表示，此举“将确保欧洲消费者能够在飞行期间使用他们的手机和黑莓类设备。”

希望在整个欧盟提供此类服务的航空公司只需在其成员国之一提出申请。 法航是已开始在其航班上测试此类服务的欧洲航空公司之一。 欧盟电信专员 Viviane Reding 表示：“这项新服务的诞生需要针对整个欧洲空域做出监管决定。”

在技​​术方面，该服务涉及将飞机安装到其自己的蜂窝网络中。 官员说，所谓的飞机上移动通信服务（MCA）的存在意味着手机传输只需要在机舱内行进几米，就可以安全地使用它们。

对乘客来说，坏消息是，因为他们的手机将链接到航空公司的网络，而不是他们自己的运营商的网络，所以通话将受到与出国旅行类似的漫游费。

而且，航空公司的电话将不受欧盟对地面漫游费用的限制，因此可能会更高。

但是布鲁塞尔的官员坚持认为，与过去某些航空公司提供的价格昂贵的卫星电话相比，这类电话将“便宜得多”。
另一个令人关注的主要问题是和平与机上航班安静的结束。

例如，德国的汉莎航空没有立即启动这种服务的计划，因为一项研究发现，许多客户会被其他在电话上交谈的乘客感到不安。

其他航空公司正在考虑将服务范围限制为文本消息和互联网冲浪。
欧盟官员表示，欧盟委员会不会就此问题进行监管，将其视为常识。

预计在未来几周内，一些欧洲航空公司将推出机上通话功能，并且在起飞和着陆期间将继续禁止该功能。