由于航空公司未能为旅行反弹做好准备，欧洲复苏放缓

来自欧洲的国际旅行将在 2022 年开始复苏。然而，许多欧洲机场的混乱可能会阻碍增长，因为排队和取消正迅速成为航空旅行的常态。

航空公司未能为旅游业的强势回归做好充分准备，导致员工短缺。

预计到 69 年，来自欧洲国家的国际出发人数将达到 2019 年数字的 2020%。

虽然目的地急于欢迎游客，但在极端的人员短缺和劳资纠纷之后，供应根本无法满足需求，而这恰逢国际旅行的反弹。

除了在几个欧洲机场观察到混乱和取消之外，旅游业的复苏还面临着其他挑战，包括通货膨胀、生活成本上升以及俄罗斯对乌克兰的侵略战争。 所有这些挑战都可能显着抑制旅行需求。

伦敦希思罗机场和阿姆斯特丹史基浦机场等机场被迫要求航空公司削减航班，而许多航空公司不得不先发制人地削减数千名航班，影响数百万度假者。 据报道，易捷航空已从夏季计划中削减了 11,000 多个航班。

与此同时，英国航空公司在 13 年 6 月 2022 日发表声明称，截至 10,300 年 2022 月将再削减 XNUMX 趟短途航班后，现在取消了 XNUMX% 的夏季航班。

易捷航空和英国航空公司都将员工短缺作为取消航班的原因。 然而，从英国航空公司的招聘趋势来看，该航空公司可能未能为今年夏天旅行需求的反弹做好充分准备。

2021 年 15 月，英国航空公司宣布将其员工人数增加 4,000%，增加约 19 名人员，包括飞行员、机组人员、地勤人员和后台人员，作为为 COVID-XNUMX 复苏做准备的招聘活动的一部分。

然而，据报道，在英国航空公司在大流行期间裁员多达 10,000 人后，招聘活动未能实现。

此外，根据 Job Analytics Database 的招聘趋势数据，至少到 2022 年 XNUMX 月，英国航空公司才增加其职业页面上的职位发布（活跃职位）数量。

18.4 年 2021 月至 2022 年 XNUMX 月期间，活跃的职位发布下降了 XNUMX%。

虽然这个例子专门针对英国航空公司，但应该强调的是，这是一个全行业的问题，在大流行期间裁员之后，人员严重短缺，给几家航空公司造成了重大问题。

旅游生态系统的相互关联性——酒店、航空公司、汽车租赁公司、旅游运营商、邮轮公司和其他在旅行者旅程中相互依赖的企业——意味着该链条上任何一点的中断问题都有可能产生负面影响其他。

不幸的是，许多行业参与者的长期财务困难是取消航班的必然结果。