印度铁路拥有约150年的悠久历史，它跨越了许多轨道和边界，以实现里程碑。今天，它已成为生命线，旅游业的骨干以及国家的生命线。过去，它取得了可喜的成就，并为该国的经济发展做出了重要贡献。

以下是一些有关印度铁路的有趣事实，这些事实最终使印度铁路网成为亚洲最大的铁路网之一：

16年1853月XNUMX日，孟买和塔那之间开通了第一列客运列车。
Parsik隧道是该国第一条铁路隧道。
第一个地下铁路系统始于Kolkatta。
1986年，第一个计算机预订系统在新德里启动。
3年1925月XNUMX日，第一列电动火车在孟买VT和库拉之间运行。
印度铁路被认为是最大的雇主，大约有1.55万人受雇于该业务。
1977年，国家铁路博物馆成立。
达普里高架桥是有史以来第一座铁路桥梁。

印度铁路平均每天运送约13万乘客和1.3万吨货运。
奥里萨邦是最短的电台名称，而泰米尔纳德邦的Sri Venkatanarasimharajuvariapeta是最长的电台名称。
众所周知，印度铁路有大约7000个火车站，每天之间运行约14,300列火车。
最长的火车旅程由Himsagar Express运营，该铁路连接了北部的查Jam塔维和南部的Kanya Kumari。火车行驶约4751公里的路程，行程约66个小时。
最长的平台约2733英尺长，位于Khragpur。
最长的隧道是位于Konkan Railways上的Karbude，长6.5公里。
最快的火车是Bhopal Shatabdi Express，时速约为140 km / h。
最长的铁路桥梁是索尼河上的尼赫鲁·塞图，全长约10044英尺。
西里古里火车站（Siliguri Railway Station）是唯一拥有所有三个轨距的车站。
Howrah-Amritsar Express最多可暂停115次。

印度铁路网是全世界最大的铁路网之一，当然也是亚洲最大的铁路网。这充分说明了一条名为印度铁路的巨人的规模，性能和历史。从某种意义上说，自从过去150年以来，印度铁路一直是该国的支持系统。它一直以最大的诚意，奉献精神和守时精神为新兴的印度人民服务。有趣的是，印度铁路还是世界上最大的政府雇员组织之一。

如果我们回顾一下历史页面，印度铁路实际上改变了印度的整个历史。在印度土地上引入铁路的计划是在1832年提出的，但是这个想法在市场上徘徊了一段时间。当时的印度总督哈丁勋爵（Lord Hardinge）允许私人团体在1844年推出铁路系统，历史记录开始发生变化。东印度，私人企业家和英国投资者的财团很快使印度旅行者实现了梦想。 1851年见证了第一列火车的到来，该火车被用来运送铁路轨道的建筑材料。 16年1853月34日，Bori Bunder，孟买和塔那之间开通了第一条火车服务。火车的行驶距离为XNUMX公里，从那时起，印度铁路就再也没有回头。

到1880年时，印度的铁路网络已经扩展到14,500公里。孟买，马德拉斯和加尔各答这三个主要港口城市已成为印度铁路网快速发展的一部分。印度铁路系统从1895年开始制造自己的机车以来，又向前迈进了一步。印度铁路局成立于1901年，隶属于商业和工业部。第一辆电力机车于1908年问世。

在两次世界大战期间，铁路经历了一些麻烦时期。英国人离开该国后，印度铁路见证了行政管理和许多政策的几处变化。独立之后，印度铁路诞生了，当时有42个独立的铁路系统合并为一个单元。蒸汽机车被柴油机和电力机车代替。印度铁路网已遍布全国各地。随着1995年铁路预订系统的计算机化的引入，印度铁路掀开了新的一页。

印度铁路公司是世界上最繁忙的铁路网络之一，每天载客量超过18万人次。铁路横贯全国。印度铁路已经实现了许多以前认为不可能的工程壮举。这样的壮举的一个杰出例子是Konkan Railways。据说印度铁路覆盖约7500个火车站，总路线长度超过63,000公里。在其机翼下，有超过3,20,000辆货车，45,000辆教练和近8000台机车正在运营。

印度铁路运营着各种类型的火车，从数百列旅客列车，长途特快列车到超快列车以及豪华列车。考虑到不断增长的人口和他们的旅行需求，铁路多年来一直在改善其服务。由印度政府拥有，控制和运营的印度铁路，是该国见证的增长与发展的光辉典范。