预留座位的机票费用和较少的家庭优先政策会给家庭旅客带来婴儿和幼儿的负担

华盛顿特区–消费者旅行联盟（CTA）敦促航空公司重新考虑最近采用的政策和收费，这些政策和收费不公平地给年幼的孩子带来负担。

其中包括强制性的座位保留费，这可能会迫使一个四口之家在空中交通上花费多达150美元，有时甚至还会增加以保证座位数。此外，一些航空公司取消了“家庭优先”政策，这给家庭旅行增加了压力，特别是对于那些拖着学步的人。

消费者旅行联盟主管Charlie Leocha说：“携带婴幼儿旅行的家庭通常无法避免检查多余的袋子，里面装满了从小到大所需的许多衣服，包括尿布，玩具，专用毛毯和婴儿奶瓶。” 。 “与此同时，缺乏上身力量，无法将随身行李带入高架行李箱的年长乘客，也必须托运行李并支付额外费用。”

座位预订费是航空公司在过去五年中以允许旅客仅支付其所需的收入以及自然而然的利润为目的而创建的辅助费用的一部分。这些额外的费用，以及难以确定，在各航空公司之间进行比较和购买的费用，以及对旅行者的影响不均。

联合航空（United Airlines）最近取消了家庭（甚至包括蹒跚学步或婴儿的家庭）选择提前登机的选择，从而在其“家庭政策”中增加了新的内容。他们并不孤单。几年前，美国航空停止在家庭中提前发布公告。达美航空，JetBlue和维珍美国航空继续允许有幼儿的家庭提早登机，而美国航空则采用了混合动力系统，该系统首先让精英常旅客登机，然后在一般登机前登机。

CTA认识到，试图立法制定航空公司对家庭友善的行为，就像让三岁和四岁的孩子不打架一样容易。立法中有太多问题需要考虑。什么是家庭？孩子几岁了？那无人陪伴的未成年人呢？ “一起坐”是什么意思？

航空公司不必面对可疑的法律或繁琐的法规，而可以通过在其客户服务承诺中添加语言来主动化解此问题，该语言解释了如何处理家庭以使他们团结在一起。自愿免除六岁及以下儿童的所有座位预订费将是一个好的开始。然后，可以鼓励登机口服务员和空姐在与家人打交道时运用常识，尽一切努力使他们坐在一起。

尽管CTA不相信航空公司实际上讨厌家庭，但他们目前的政策在反映这一点方面做得很差。立即修改这些反家庭政策将减少对家庭，其他乘客和机组人员的不必要压力。