战斗或逃跑:让他们将您拖离飞机的最佳决定

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几周前,我被联合航空“要求”离开飞机,但我拒绝了。 当311航班到达丹佛时,他们找不到我的电动轮椅。 它应该是降落后不久带到飞机机门的。 我等了又等,但没有轮椅。 飞行机组要我把飞机留在他们的一个过道椅子上,但我拒绝了。 我告诉他们,直到我的轮椅停在这架飞机的门上时,我才会坐在座位上。 他们想开始下一次飞行,目前的机组人员想离开,而工作人员则想清洁飞机。 但是我知道曼联是否会丢失或损坏我的轮椅,这可能意味着要连续几天在喷气机桥的顶部停留,直到他们找到我的或买了我的新轮椅。 我记下了飞机降落后必须等待的时间,并在一个小时的时间警告他们要拨打当地新闻并拨打911,以便我可以对他们提出违反航空运输法的规定。 其中一名机组人员建议他们可以“让”我离开飞机。 我告诉他们:“在我没有电动轮椅的情况下自愿离开时,您必须将我拖离飞机。” 我进一步警告他们:“我现在可以给当地新闻台打电话……公众不喜欢看到人们受到虐待。”

现在,联合航空实际上遵循了他们刚刚威胁要对我做的事情。 戴着徽章的暴徒将一名越南医生粗暴地拖下飞机。 幸运的是,该事件被摄像机捕获,随后在全球范围内进行了电视转播。 每个人都在谈论联合航空的卑鄙行为。

“生气的乡下人”热情地为这位亚洲受害者辩护,称他在YouTube上看到了这位乘客家属的新闻发布会,据透露,登机的顾客“脑震荡,鼻子折断,掉了一些牙,他可能必须进行重建手术。” “生气的乡下人”接着说:“有些人会以不同的方式来对待它,而不是像母狗一样尖叫和大喊,但我告诉你,那些母狗的儿子,我会为他们的喉咙打孔甚至试图拖拉。我出来。”

在某些辖区,当带有徽章的暴徒非法袭击并殴打您时,应予以反击。 这个概念虽然理论上很好,但有点混乱,尤其是在看到芝加哥警察局正式发布了一个公然谎言的声明之后:“航空人员到达现场,试图将他摔倒时带他离开飞机,将头撞到扶手上。” 无论是带有徽章的恶棍,还是带有徽章的说谎恶棍的组织,他们都将努力找出不诚实的方法来绕开受害者对非法袭击的反应。

律师Ted Williams在MSNBC上说,他认为客户有理由对执法人员提起诉讼,理由是“武力过大……”。 我认为这里有虚假的监禁,违反合同的行为,而且显然是故意造成的精神困扰。”

我毕业于法学院,获得了法学博士学位,还从事了法学博士后研究工作,然后再从事人类学方面的研究工作,因此我对非法,不文明的行为了如指掌,以至于在看到它时就认出来了。 就我而言,我拒绝下美联航311航班,因为我知道承运人有责任将我的电动轮椅交给我。 我愿意让他们把我从飞机上拖下来,但是直到我站在一群人面前用相机拍摄视频之前,我才开始大喊大叫。

伦纳德·法文(Leonard French)在YouTube上受到“您最喜欢的版权代理人”的陪审,梳理了美联航的运输合同文件,没有发现任何语言赋予美联航有权将其登机乘客从一架飞机上“超额预订”。 任何具有常识的航空公司都只会提供激励措施,促使人们改乘其他航班,例如提高赌注。

伊赛亚·弗里德兰德(Isiah Friedlander)回答了伦纳德·法国(Leonard French)的一个视频博客,他说:“如果我在那架飞机上,我只是出于娱乐和娱乐目的而击败了那些“保安人员”,但不管我是否会入狱。 ,这是值得的,我会为自己感到骄傲。”

其他人已经指出,应该给警察以斧头,而不是具有象征意义。
当我的配偶马可(Marco)飞往米兰的机票被订满时,我给他快速通了电话,告诉他如何在其他已确认的飞行人员想要他的座位的情况下与达美谈判他的激励措施。 我出于法律原因不能讨论战利品,但是我们只能说,拒绝登机的“赔偿”超出了大多数人在电视上谈论的“合法”限制。 Sandals Resort Emerald Bay的两个人几乎花了我们整个一周的时间。 那是真钱,不是食品券或任何形式的优惠券。

道博士应该起诉曼联。 我不认为诉讼是最好的答案。 如果曼联给他一百万美元,他们将把那笔账单转嫁给客户,其他所有人都会付钱,而首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯(OscarMuñoz)则得到按摩和乘坐奔驰车参加聚会。 曼联应像一个五岁的孩子一样对待; 他们需要超时。 具体来说,我是说DOT应当撤销美联航从芝加哥飞往路易斯维尔的航班,为期六个月或一年的特权,让其他管理更完善的航空公司在这些市场之间为公众服务。 所谓“其他承运人”,我不一定指的是三巨头,而是主张开放的天空。 三巨头太强大了,他们需要真正的竞争。 如果国会更改了允许开放天空的法律,则加拿大航空可以轻松地沿这条航线飞行。 斯堪的纳维亚航空公司过于文明,无法殴打乘客。 如果国会允许的话,我宁愿将汉莎航空从底特律飞往夏威夷。

合法登机后,拒绝服从暴徒,最好通过让它们将您从摄像机前的飞机上拖下来来解决。 三大巨头在经营航班方面正在发展为黑帮老大,他们需要受到特权丧失的惩罚,而不是可以轻易转嫁给公众的罚款。 允许汉莎航空,SAS和澳航等安全承运人运营国内航班会告诉三巨头,不良行为会造成后果。

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关于作者

Anton Anderssen博士-eTN专栏

我是一名法律人类学家。 我的博士学位是法律,而我的博士后学位是文化人类学。

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