问题 1：与以往相比，可持续发展成为旅游业所有话题的前沿和中心。您对旅游业中的政府和私营部门等大型参与者所采取的行动有多大的鼓舞？你相信这不仅仅是修辞和绿色清洗吗？

汉。巴特利特部长： 可持续性必须融入全球旅游和旅游生态系统的核心。这需要旅游业的参与者和利益相关者增加承诺和投资，以应对资源稀缺、气候变化和全球变暖、自然灾害、生物多样性丧失、海洋和沿海退化、文化和遗产侵蚀以及高能源成本等威胁.

不幸的是，旅游业强调热情好客、客户满意度和提供难忘的体验，传统上体现了过度的资源使用和消费模式，在许多方面破坏了可持续性。诚然，除其他资源外，旅游业通常使用大量能源来为其客人提供舒适和服务，但通常能源效率水平较低。

对旅游业至关重要的能源供应仍然以石油产品为主，这增加了一个国家对化石燃料使用的环境影响以及石油价格波动的脆弱性，这使得该行业难以保持竞争力。目前，全球旅游业占全球温室气体 (GHG) 排放量的 XNUMX% 至 XNUMX%，包括航班、海上和陆路运输、酒店建设和运营以及空调和供暖。

在很大程度上，在许多目的地中，旅游业的经济效益仍然狭窄地集中在大企业中，例如大型酒店、制造商和供应商。因此，显然需要更多的战略和举措来鼓励地方经济在价值链中加深联系和参与。

此外，海洋和沿海生态系统仍然受到旅游业发展的严重威胁。旅游设施和配套基础设施造成的破坏和污染，对吸引游客的地区的压力越来越大。与此同时，气候变化、过度捕捞和其他不可持续做法的影响，甚至一些海洋旅游活动都会破坏海洋生态系统，例如对维持生态多样性和调节气候至关重要的珊瑚礁。

诚然，在更多地使用可再生能源、回收利用、智能能源技术、数字化和自动化以及生态旅游、健康和保健旅游以及文化和遗产旅游等可持续旅游领域的增长方面取得了一些进展。

然而，必须加快向更可持续的旅游模式过渡的步伐。现在的关键挑战是如何使旅游增长模式与当地社区的生活质量以及保护迅速枯竭的自然生态系统和资源更加兼容。这需要在私营部门、政府和当地社区的参与下设计综合政策，以确定促进可持续性的优先领域，设计和激励实现目标的战略，并能够监督各方并让各方对结果负责。

问题 2：气候变化正在对特别欠发达的旅游经济体和社区的生计产生巨大影响——您如何帮助他们？海洋生物、珊瑚礁和海洋在许多地方处于绝望的海峡——如何解决？

汉。巴特利特部长： 旅游业面临的主要生存威胁，特别是在岛屿目的地的背景下，是气候变化。从我自己国家的角度来看，牙买加旅游业牙买加对气候非常敏感，与大多数加勒比岛屿一样，牙买加的旅游产品是沿海的，以“阳光、大海和沙滩”为中心。因此，该岛容易受到气候变化带来的许多风险的影响，包括海平面上升和极端事件，由此产生的影响包括海滩侵蚀、洪水、盐水侵入含水层和一般的海岸退化。

总体而言，气候变化和全球变暖是全球旅游业面临的最紧迫威胁；影响有吸引力的旅游产品的各个方面——沙滩、大海、阳光、食物和人。气候变化与对该部门的直接和间接威胁有关，包括粮食不安全、水资源短缺、极端高温、严重飓风、海滩侵蚀、生物多样性丧失、关键基础设施崩溃、安全问题和保险成本增加。

气候变化对沿海和海洋旅游业构成重大威胁，沿海和海洋旅游业是小岛屿国家的支柱，占总经济的四分之一，仅在加勒比地区就占所有工作岗位的五分之一。特别是，气候变化的影响正在破坏沿海和海洋生态系统的健康，这些生态系统是岛屿经济体的食物、收入、贸易和航运、矿产、能源、供水、娱乐和旅游业的重要来源。

根据所概述的背景，旅游业需要紧急优先考虑气候变化适应。需要有更大的承诺和更具体的行动，以重新调整旅游业与绿色和蓝色经济的愿景。这需要加强旅游利益相关者之间的推动力，以减少该部门的碳足迹，并使沿海和海洋旅游更具可持续性；支持生态系统再生和生物多样性保护。为了促进可持续的海洋经济并抵制对健康的沿海和海洋生态系统的各种威胁，随着海洋健康继续迅速下降，迫切需要“海洋行动”。

作为其建设可持续海洋经济的主要战略，即同时促进有效保护、可持续资源利用和生产以及公平繁荣的经济模式，由 16 位世界领导人组成的海洋小组已经设定了实现 100% 可持续发展的宏伟目标国家管辖海域的管理。

总体而言，气候变化适应将关键取决于更加自觉、深思熟虑和共同设计的努力，以加速向更可持续和环境友好的生产、能源、消费和建筑模式转变，以平衡环境可持续性的重要性和经济利益。旅游。

问题 3：如何帮助当地社区从这个价值数十亿美元的行业中获得更大的利益和回报？

汉。巴特利特部长： 政府和私营部门的旅游利益相关者必须深化合作，探索新的创新战略，以促进和扩大旅游和旅游相关活动直接或间接产生的巨大经济机会。这将解决一个挥之不去的担忧，即旅游业发展未能与当地社区和人口建立牢固的经济联系。总体而言，至关重要的是明确确定存在可行机会的领域，以增加旅游业中可以由当地社区提供的商品和服务的消费，以堵住泄漏现象。

鼓励旅游利益相关者推出全面的社区旅游政策和战略，以促进社区旅游业的活力，通过社会、文化、经济和环境效益丰富社区生活质量，体现可持续生计，并加强国家政策价值和利益。这些目标将通过确定与伙伴关系方法一致的战略来实现，通过确保政府、社区、非政府组织和私营部门有效合作，将旅游业的经济效益扩大到当地社区，从而反映对包容性的呼吁。

与此相一致的是，牙买加于 2013 年建立了旅游联系网络，以增加可以在当地有竞争力地采购的商品和服务的消费；协调政策和战略，以加强与其他经济部门的联系，特别是娱乐、农业和制造业；加强当地居民和社区从行业中获得的收益；促进国民更广泛的参与，并为跨部门更好的联网、信息共享和交流创造机会。

2016年我们还发起了——全国社区旅游门户网站，这是一个很好的营销工具，旨在帮助当地社区旅游企业跟上竞争的步伐。

它通过以下方式做到了这一点：建立社区意识牙买加的旅游业; 提供有关牙买加社区旅游产品的全面和引人入胜的信息；为进行社区旅游预订提供简便的方法；并为社区旅游企业 (CBTE) 提供负担得起且具有成本效益的电子营销服务。

旅游产品开发公司 (TPDCo) 还开展旅游宣传活动，并就生态旅游、住宿加早餐 (B&B)、农业旅游、文化遗产旅游以及艺术和手工艺开发项目提供技术援助。

问题 4：怀疑论者可能会争辩说，需要实现的最大改变之一是乘坐客机前往加勒比海等地的旅程以及从数英里外进口食品和其他必需品所需的食物里程——这是否正在得到解决？

汉。巴特利特部长： 目前，运输燃料（汽油、柴油和喷气燃料）是世界上主要的能源消耗部门之一。毫无疑问，相对于行业规模，旅游业对全球二氧化碳排放水平的贡献显着。虽然加勒比经济体严重依赖旅游业，但它们也处于受气候变化和全球变暖影响最严重的全球经济体之列。这凸显了该地区通常面临的利益冲突。

这是一种微妙的平衡，必须有策略地加以运用。看待它的一种方式是接受飞机是在工业化经济体中制造的，这意味着向能源效率的转变需要在设计阶段开始。地区和国际旅游机构和当局必须利用所有可用的论坛来强调飞机制造业对节能设计的承诺的重要性。

我们还可以考虑如何根据航空公司对旨在促进环境可持续性的特定目标/目标的承诺，对航空公司实施合理的制裁和奖励。就对从遥远市场进口的食品和设备的过度依赖而言，重点显然是更多的这些投入直接来自不同的到达和离开点，而不是来自少数选定的市场。同样，这必须由行业主导，并与关键的外部利益相关者协商。