第一架空客直升机仅由可持续航空燃料提供动力飞行

空中客车公司宣布，其 H225 飞机首次使用 100% 可持续航空燃料 (SAF) 为赛峰集团的 Makila 2 发动机提供动力。

这次飞行是在 225 年 2 月搭载一台由新加坡武装部队提供动力的 Makila 2021 发动机的 H100 飞行之后的一次飞行，是旨在了解新加坡武装部队使用对直升机系统的影响的飞行活动的一部分。 预计将继续对其他类型的具有不同燃料和发动机架构的直升机进行测试，以期到 2030 年证明使用 XNUMX% SAF。

“这次由 SAF 为 H225 的双引擎提供动力的飞行是直升机行业的一个重要里程碑。 这标志着我们在证明我们的直升机使用 100% SAF 的旅程中进入了一个新阶段，这一事实意味着仅二氧化碳排放量就可以减少高达 90%，”工程执行副总裁兼首席技术官 Stefan Thome 说空中客车直升机公司官员。

使用 SAF 是空中客车直升机公司实现其到 2 年将其直升机的二氧化碳排放量减少 50% 的雄心壮志之一。使用这种新燃料的主要好处之一是它可以使飞机最大限度地减少碳足迹，同时保持相同的飞行性能。

根据 Waypoint 2050 报告，到 50 年航空运输业达到净碳排放量所需的二氧化碳减排量中，使用 SAF 可占 75-2%。 虽然 SAF 产量目前仅占航空燃料总产量的 2050%，但预计未来几年这一数字将大幅增加，以满足运营商不断增长的需求和即将到来的 SAF 使用要求。

2021 年 100 月，空中客车直升机成立了 SAF 用户组，旨在将所有利益相关者聚集在一起，共同研究加速使用混合 SAF 煤油的方法，并为未来机队实现 50% SAF 飞行铺平道路。 所有空中客车商用飞机和直升机都经过认证，可以使用高达 XNUMX% 的 SAF 混合飞行。