东非自然资源丰富的国家坦桑尼亚已批准在其旗舰国家塞伦盖蒂国家公园首次推出电动野生动物园车辆，以减少排放。
乞力马扎罗山野生动物园俱乐部（MKSC）是一家先锋旅游公司，在坦桑尼亚的土地上开展业务，以释放东非地区首款100％电动游览车（e-car），以降低国家公园内的汽车污染。
这款电动汽车在周末于塞伦盖蒂国家公园开幕，是一种无碳技术，可靠，舒适的汽车，完全依靠太阳能电池板来驱动引擎。
MKSC董事总经理Dennis Lebouteux先生在塞伦盖蒂（Serengeti）举行就职典礼时对观众说：“由于有了太阳能电池板，电动汽车减少了维护成本，因为100％的生态充电而无需使用燃料。”环保主义者的心灵。
他补充说：“静音环保的电子游猎车可以在不干扰野生动植物的情况下接近它们。”
最初，Lebouteux先生并不完全相信该技术可以在非洲使用，就像欧洲那样，已有现成的基础设施。
“但是我告诉自己，我可以尝试，因为我们有很多太阳能可以为车辆充电。 我们在XNUMX月尝试了前两辆车，并且在运行四个月后，没有出现任何故障或维修情况，”他解释说。
“我很满意，这些车辆为客人提供了出色的服务。 Lebouteux先生指出：“在不久的将来，我们将带XNUMX辆用于旅行的电子汽车，使之达到XNUMX辆。”
塞伦盖蒂国家公园负责人Warden William Mwakilema说，他全心全意地收到了电动汽车，因为他相信电动汽车将有助于减少一定程度的污染。
在旺季，每天有300至400辆旅游车进入塞伦盖蒂国家公园，而在淡季，旗舰公园每天要处理80至100辆车。
“这项技术向我们展示了我们未来的活动将如何降低管理成本，包括燃料和车辆维护。 这项清洁技术将有助于我们的保护和旅游活动。” Mwakilema解释说。
恩戈罗恩戈罗保护区管理局（NCAA）首席保护人Fred Manongi博士强调，该国有必要采用电子汽车以获取保护动力。
“作为一个国家，我们必须考虑采用该技术，因为该车辆既不散发烟雾也不发出噪音。 污染已得到完全控制。 在我们的保护活动中，我们不喜欢烟雾和噪音。” Manongi博士说。
很明显，这项技术需要在简便的发电方法上进行投资。 他们在公园中拥有两到三个太阳能发电厂和电动汽车，就可以实现这一目标。
据了解，例如，英国和德国决心在2025年之前淘汰化石燃料汽车。
“如果我们这样做的话，我们将大大降低运营成本，我们在化石燃料汽车上花费了巨额资金。 但是，电动汽车的使用寿命也很长。 它不容易磨损。
Manongi博士说，这项技术是坦桑尼亚作为一个国家的未来，敦促政府考虑逐步使用它以降低成本和保护环境。
坦桑尼亚旅游经营者协会（TATO）主席Wilbard Chambulo先生对该项目表示赞赏，他说电动汽车和经济汽车都不错。
Chambulo先生解释说：“唯一的挑战是成本，因为该技术仍然是新技术，但是当其他技术进入市场时，成本将下降。”
考虑到燃料价格的上涨，电动汽车是理想选择，因为它们可以节省用于进口石油的外汇。 我相信旅游业将全心全意地接受这项技术，”他说。
法国大使馆代表菲利普·加利（Philippe Galli）表示，法国热切希望支持法国公司，特别是通过保护自然来应对气候变化的不利影响。
“该项目直接与节能相关。 我为法国公司与德国专家合作实施该项目感到自豪，”法国驻坦桑尼亚大使馆经济部负责人加利先生说。
他进一步强调说，坦桑尼亚对保护野生动植物保护区非常重视，这些车辆不会对自然造成伤害或干扰动物。
加利先生说：“作为法国大使馆经济部负责人，我将说服法国和欧洲的其他公司效仿这一出色举措。”
