随着全球航空业进入新的一年，以下是业界围绕#FlyNetZero 和航空业脱碳之旅的最新动态。
SAF
随着航空业转向 2023 年，在欧洲，为布鲁塞尔机场供应煤油的北约管道于 1 月 XNUMX 日开通，用于运输 SAF。 布鲁塞尔航空公司 当天在布鲁塞尔机场通过这条路线运送了第一批可持续航空燃料。 提赛德国际机场已与法荷航集团就该航空公司的 SAF 计划展开合作，成为英国首个这样做的机场。
在池塘的另一边，美国能源部宣布提供超过 100 亿美元的资金来扩大美国生物燃料的生产，因为拜登政府正在努力减少交通运输中的温室气体排放并实现气候目标，该部门表示。
该部门计划向 118 个旨在加速生物燃料生产的项目拨款 17 亿美元。 在伊利诺伊州，州立法者已批准立法，创建 1.50 美元/美元的 SAF 税收抵免，航空公司可使用该税收抵免来满足其全部或部分州使用税义务。 该立法将为出售给伊利诺伊州航空公司或由其使用的每加仑 SAF 创建税收抵免。 霍尼韦尔最近在其 Phoenix Engines 园区收到了第一批 SAF，以支持现场辅助动力装置 (APU) 和推进发动机的开发和生产测试，以及霍尼韦尔维修和大修设施的现场装置测试。
In the Middle East, Masdar, ADNOC, bp, Tadweer (Abu Dhabi Waste Management Company) and Etihad Airways announced an agreement to conduct a joint feasibility study on production of SAF and other products in the UAE, such as renewable diesel and naphtha, using municipal solid waste (MSW) and renewable hydrogen. Meanwhile, Emirates successfully completed the ground engine testing for one of its GE90 engines on a Boeing 777-300ER using 100% SAF. Newly-established Saudi Arabian lessor AviLease has reached a provisional agreement with the Saudi Investment Recycling Company (SIRC) for production and distribution of sustainable fuel in the country.
在亚洲，韩亚航空公司宣布与壳牌公司达成协议，从 2026 年起获得 SAF。日本两家主要航空公司全日空航空公司和日本航空公司已同意在涉及总部位于东京的贸易公司伊藤忠商事的交易中从美国生产商 Raven 采购 SAF。 航空公司将购买 Raven 计划最早在 2025 年进行商业化生产的 SAF，并将其用于国际航班。
排放
在与航空合作伙伴波音 (APB) 达成 175 亿美元的协议后， 瑞安 在其 400 多架波音 737-800 下一代飞机中的第一架上安装了分体式弯刀小翼。 此次改装将使飞机燃油效率提高 1.5%，使瑞安航空每年减少 65 万升油耗，减少 165,000 万吨碳排放。 芬兰机场公司 Finavia 公布了其新的可持续发展目标，其中包括将碳排放量减少到“几乎为零”。 Wizz Air 报告称，其 2022 年的平均碳排放量为每位乘客/公里 55.2 克，比 15.4 年低 2021%。这是其在一个日历年中记录的最低年度碳强度结果。
电力和氢推进
瑞典已承诺每年至少投资 15 万瑞典克朗（1.4 万美元）用于研究和创新活动，以支持电动飞机在该国的快速普及。 此外，瑞典政府已委托分析强制在公共服务义务 (PSO) 航线上使用电动飞机是否可行。
“学习如何安全驾驶氢动力飞机将是一代人的挑战”，波音公司 CSO Christopher Raymond 在《财富》杂志的一篇专栏文章中表示，并指出我们不太可能在 2050 年之前看到飞机使用氢动力飞行，并且需要关注 SAF 的可用性和价格：“世界必须扩大可持续航空燃料的规模，这些燃料今天可以投入现有飞机，同时探索可以在本世纪下半叶产生影响的氢和电等脱碳推进技术。”
专业技术
NASA 和波音公司将在可持续飞行演示项目上合作，在十年内建造、测试和飞行减少排放的单通道飞机。 美国宇航局与波音公司签署了一项资助太空法案协议，根据该协议，它将通过里程碑付款提供 425 亿美元的资金，而波音公司及其行业合作伙伴则出资 725 亿美元。 计划于 2028 年在加利福尼亚州的美国宇航局阿姆斯特朗飞行研究中心开始为期一年的飞行测试活动。
达美航空公司正在启动一个航空公司创新实验室，以加速研究、设计和测试，以实现更可持续的航空旅行未来。 Delta Sustainable Skies Lab 将展示 Delta 正在进行的工作，激发颠覆性行业创新，并扩展已知技术和行动以实现 Delta 到 2050 年实现净零排放的目标。
金融
Pegasus Airlines 完成了有史以来第一笔与可持续发展相关的飞机担保定期贷款，用于为 321 架新空客 A1neo 飞机提供融资。 法航-荷航通过其首次发行的可持续发展相关债券 (SLB) 从具有里程碑意义的可持续发展相关债券中筹集了 XNUMX 亿欧元，这被认为是航空公司在公开市场上发行的首个此类以欧元计价的债券。
