法兰克福机场集团（Fraport Group）：由于19年前2020个月内发生COVID-XNUMX大流行，收入和利润急剧下降

在2020年的前XNUMX个月中， 法兰克福机场公司Covid-19全球大流行严重影响了公司的财务业绩。 报告期内，本集团的收入下降了一半以上。 尽管采取了全面的节约措施，法兰克福机场集团还是录得净亏损537.2亿欧元，其中包括280亿欧元用于降低人员成本的措施的支出。 法兰克福机场（FRA）的客运量同比下降70.2％，从16.2年2020月至XNUMX年XNUMX月，旅客服务量为XNUMX万。

法兰克福机场服务全球公司执行董事会主席Stefan Schulte博士说：“我们的行业继续在非常困难的局势中前进。 在过去几周内，随着整个欧洲的感染率再次上升，各国政府在很大程度上重新引入或扩大了旅行限制。 航空公司正在进一步缩减其航班时刻表。 当前，我们至少要等到2021年夏季才能实现复苏。作为回应，我们将继续调整公司结构，使其变得更加精简和灵活，以实现成本基础的可持续降低。 我们在实现这一目标方面进展顺利。 在我们的法兰克福总部实施的措施将帮助我们在中期内每年减少多达400亿欧元的人员和材料成本。 这相当于我们在25财年在法兰克福所在地记录的总运营支出的2019％。”

尽管采取了对策，集团业绩（净利润）仍明显下滑至负数

2020年的前53.8个月，集团收入同比下降1.32％至12亿欧元。 根据与法兰克福机场集团全球子公司的电容性资本支出相关的建筑收入进行调整（基于IFRIC 53.9），集团收入下降1.15％，至XNUMX亿欧元。

在调整人员削减措施的费用后，公司在报告期内将运营费用（包括材料，人事费用和其他运营费用）减少了三分之一。 然而，经营业绩或集团息税折旧摊销前利润（不计特殊项目的影响）下降了94.5％，为51.8万欧元。 EBITDA集团也受到裁员措施费用总计280亿欧元的影响。 考虑到这些额外的人事费用，2020年前九个月的集团EBITDA下降至负227.7亿欧元（9年2019百万：948.2亿欧元），而息税前利润下降至负571.0亿欧元（9年2019百万：595.3亿欧元）。 集团业绩（净利润）为负537.2亿欧元（9年2019月：413.5亿欧元）。

第三季度（2020年107月至29.2月）清楚地表明，已经采取的降低成本措施已经证明是有效的。 尽管第二季度集团的EBITDA仍然为负（负305.8亿欧元），但第三季度的集团EBITDA为正的2020万欧元（不计特殊项目）。 旅客量的临时恢复也为这一发展做出了贡献。 考虑到旨在降低人员成本的措施的专用支出，法兰克福机场服务全球集团在XNUMX年第三季度的集团业绩（或净利润）为负XNUMX亿欧元。

投资和非人员成本显着降低

通过取消或推迟对运营至关重要的投资，法兰克福机场公司将能够在中长期内减少1亿欧元的相关资本支出。 具体来说，这是指对法兰克福机场现有航站楼和停机坪区域的投资。 关于新的3号航站楼的建设，当前的需求状况也为延长特定建筑措施或授予建筑合同所需的时间提供了机会。 法兰克福机场公司目前计划在3年夏季开放2025号航站楼，其中包括H航站楼和J航站楼以及G航站楼的主要航站楼。 但是，新码头的实际竣工和落成日期最终将取决于需求的发展方式。 

同样，所有其他非人员费用（用于材料和服务）也正在大大减少，同时消除了不必要的运营支出。 这意味着每年可立即节省高达150亿欧元的成本。

裁员计划进展顺利

通过在4,000年底之前最多裁员2021人，法兰克福机场公司在法兰克福工厂的人员成本将每年减少250亿欧元。 裁员将尽可能对社会负责：约1,600名员工已同意根据自愿裁员计划（包括遣散费，早期退休计划和其他措施）离开公司。 此外，通过定期退休和进一步的裁员协议，整个集团将减少约800名员工。 在本年度，由于人员变动或临时工合同到期，已经减少了约1,300个工作岗位。

同时，法兰克福机场公司将继续实施短期工作计划。 自2020年第二季度以来，在法兰克福集团所有公司中雇用的大约18,000名员工中，多达22,000名一直在短期工作，根据需要，平均工作时间减少了50％。 在夏季旅行期间，短时配额有所下降，但随着交通需求的下降，配额再次增加。

法兰克福机场的流动性储备增加

法兰克福机场集团在本财政年度额外筹集了2.7亿欧元的资金。 实现这一目标的措施包括在800年2020月发行超过250亿欧元的公司债券，以及在2020年3月发行总额为XNUMX亿欧元的期票。因此，拥有超过XNUMX亿欧元的现金和承诺信贷生产线方面，该公司已准备好应对当前的危机，并且尽管规模有所缩小，但仍为未来进行了所有必要的投资。

Outlook

法兰克福机场公司执行董事会预计，在当前营业年度中，法兰克福机场的客运量将同比大幅下降70％以上，降至约18至19万人次。 与12财年相比，集团收入（针对IFRIC 60进行了调整）预计将下降多达2019％。 预计EBITDA集团（不计特殊项目）将急剧下降，但在已经实施或计划的节约成本措施的支持下，仍将保持小幅正增长。 考虑到旨在降低人员成本的措施的专用支出，法兰克福机场集团的集团EBITDA显然将达到2020年全年的负数。同样，执行董事会预计集团EBIT和集团业绩（净利润）均将为负。

首席执行官舒尔特说：“我们目前预计2021年法兰克福机场的客运量将仅达到35年水平的45％至2019％，特别是由于预计2021年第一季度非常疲软，即使在2023/24年，旅客人数仍可能仅达到危机前水平的80％至90％。 这意味着我们还有很长的路要走。 但是，我们有信心，最近推出的对策将使法兰克福机场公司能够再次成功地沿着其可持续增长的长期道路进行调整。”