2020-2026年燃料电池市场规模,份额,增长,趋势和预测

美国特拉华州塞尔比维尔,7 年 2020 月 XNUMX 日(Wiredrelease)Global Market Insights, Inc –:燃料电池市场预计将在未来的时间范围内绘制出高回报的增长图。燃料电池是一种能将化学势能转化为电能的装置。质子交换膜 (PEM) 电池使用氧气和氢气作为燃料。细胞内反应的产物是热、水和电。这是对内燃机、核电厂、燃煤电厂的最大改进,所有这些电厂在运行过程中都会产生非常有害的副产品。

燃料电池的独特之处在于其可能的应用范围广泛。它们还可以为大到公用电站、小到笔记本电脑的系统供电。

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燃料电池可用于多种应用,包括物料搬运、文具、运输、应急和便携式备用电源应用。对这些电池的需求正在不断增加,因为它们可以以更高的效率运行,并且能够将燃料中的化学能转化为电能,效率高达 60%。

它们还拥有比传统内燃机更低的排放水平。事实上,氢燃料电池只释放水,因此不会排放二氧化碳,也不会产生通常会产生烟雾并在运行时造成健康问题的空气污染物。

根据产品,市场分为 PEMFC、SOFC 和 DMFC。 PEMFC是质子交换膜燃料电池,采用水基酸性聚合物膜作为电解质,电极为铂基。 PEMFC 电池在低温下运行,能够调整电力输出以满足动态功率要求。

DMFC 用于功率要求适中的应用,例如充电器或移动电子设备以及便携式电源组。

此外,SOFC使用固体氧化物电解质将负氧离子从阴极转移到阳极。它们具有广泛的应用范围,从输出功率从 100W 到 2MW 的固定发电,到用作车辆的辅助动力装置。

就应用而言,市场分为固定式、运输式和便携式。燃料电池可用于许多运输应用,包括公共汽车、汽车、踏板车、自行车和汽车。大多数燃料电池示范车辆都是为了适应每种车辆类型而设计的。

便携式燃料电池通常是重量轻、持久的电源,能够延迟设备无需充电的使用时间。便携式燃料电池应用包括电动工具、电池充电器、水下航行器、笔记本电脑、无人机、军事设备、无人值守传感器和蜂窝电话。

与此同时,固定电源应用的商业应用已经有大约二十年了。固定式燃料电池用于为未连接到电网的房屋供电或提供补充电力。与其他燃料电池类型不同,这些燃料电池通常使用天然气作为燃料源。美国、日本和德国拥有最多的固定燃料发电站。上述应用预计将推动未来几年燃料电池市场的增长。

从区域参考框架来看,政府当局正在进行的为偏远和离网地区提供电力的电气化计划将推动中东和非洲燃料电池市场的增长。

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由于对氢基础设施开发和燃料电池汽车部署的投资增加,拉丁美洲燃料电池市场预计将出现巨大增长。

目录:

第 3 章燃料电池行业洞察

3.1行业细分

3.2   行业格局,2015 – 2026(百万美元)

3.3产业生态系统分析

3.3.1供应商矩阵

3.4创新与可持续性

3.4.1    巴拉德动力系统

3.4.2    SFC能源

3.4.3    插头电源

3.4.4    AFC能源

3.5   监管环境

3.5.1美国

3.5.1.1   燃料电池和氢能协会(FCHEA)

3.5.1.1.1   安全、规范和标准

3.5.1.2   CSA 燃料电池标准

3.5.1.3   SAE 燃料电池汽车安全委员会(汽车)授权标准

3.5.1.4   NFPA 2:氢技术规范

3.5.1.5   氢基础设施安全相关法规、规范和标准概述

3.5.2欧洲

3.5.2.1   投资:政府和合作氢能和燃料电池资金

3.5.3日本

3.5.3.1   投资:政府和合作氢能和燃料电池资金

3.5.3.2   政府目标

3.5.4韩国

3.5.4.1   政府目标

3.6   美国各地的加氢站(2018 年和 2019 年)

3.6.1    美国各地预计的加氢站

3.7行业影响力

3.7.1增长动力

3.7.1.1   政府的积极前景和激励措施

3.7.1.2   环保且比现有选项更好的替代方案

3.7.1.3   比电池更高效

3.7.2行业陷阱和挑战

3.7.2.1   缺乏基础设施

3.8增长潜力分析

3.9   各国重点加氢站项目

3.9.1澳大利亚

3.9.2 奥地利

3.9.3比利时

3.9.4巴西

3.9.5加拿大

3.9.6中国

3.9.7丹麦

3.9.8法国

3.9.9印度

3.9.10意大利

3.9.11西班牙

3.9.12韩国

3.9.13日本

3.9.14瑞典

3.10   公布主要国家加氢站

3.10.1澳大利亚

3.10.2加拿大

3.10.3中国

3.10.4丹麦

3.10.5    英格兰

3.10.6法国

3.10.7德国

3.10.8日本

3.10.9韩国

3.11 波特分析

3.12竞争格局,2019年

3.12.1战略仪表板

3.12.1.1    Hydrogenics 公司

3.12.1.2    巴拉德动力系统

3.12.1.3    燃料电池能源

3.12.1.4    SFC能源

3.12.1.5    插头电源

3.13   PESTEL 分析

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关于作者

于尔根·斯坦因茨

于尔根·托马斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自从十几岁的德国(1977)起就一直在旅游业工作。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅游业的第一本在线新闻通讯。

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