根据 OAG 的最新统计数据，与去年同月相比，全球航空公司 6 年 2009 月的航班计划减少了 3%，座位容量下降了 136,000%。 这是连续第九个月下降，同比减少超过 9 个航班和 2.34 万个座位。 本月计划在全球运营的航班总数为 287.3 万架次，为全球旅客提供 XNUMX 亿个座位。
这些数字在 2009 年 XNUMX 月版的 OAG FACTS（频率和容量趋势统计）中公布，这是一个动态的月度市场情报工具，提供有关当前全球客运航空公司活动的最新数据。
与 8 年 2008 月相比，欧洲境内的航班时刻表减少了 50,854%，减少了 7 个航班。 该地区的运力下降了 XNUMX%
提供的座位减少了 4.7 万个。 英国的国内航班和运力分别下降了 13% 和 14%，而国际运营下降了 10%（减少了 11,237 个航班）和 9%（减少了 1.6 万个座位）。
北美的数据显示，国内频率下降 9%，运力下降 8%，往返该地区的航班和运力下降 6%。 中/南美洲的航班运力减少了 5%，而亚洲相对稳定，往返该地区的运力下降了 1%，该地区提供的服务座位数量增加了 3%。
然而，中东地区在各个方面都呈现出显着的上升趋势。 12 年 11 月，该地区的航班和旅行容量分别增长了 15% 和 2009%，而往返该地区的航班和座位数量均显示同比增长 5,701%。提供 1.2 个航班和 XNUMX 万个座位。
往返非洲的航班增加了 6%，运力增加了 7%，尽管该地区内的航班下降了 1.6%，运力几乎没有变化。
OAG 市场情报副总裁 David Beckerman 表示：“OAG 16 月份的数据显示出一些鲜明的对比。 中东和非洲以及较小程度上的亚洲正在呈现增长，而欧洲和北美则继续呈现急剧下降的趋势。 这些对比也可以在主要的长途航线上看到，与去年同期相比，跨大西洋和跨太平洋的服务显着下降，而西欧和中东之间的服务增加了 XNUMX%。”
从这篇文章中可以得到什么：
- Flights within Central/South America have 5 percent less capacity, while Asia is relatively stable with a 1 percent drop in capacity to and from the region and a welcome rise of 3 percent in the number of seats offered on services within the region.
- Flights and capacity for travel within the region are up by 12 percent and 11 percent, respectively, while the number of flights and seats offered to and from the region are both showing growth year on year of 15 percent for April 2009.
- Figures for North America show downturns of 9 percent in domestic frequencies and 8 percent in capacity, with a 6 percent drop for flights and capacity to and from the region.
