他发表此番言论之前，欧洲各地航空公司和旅游公司的股价上周暴跌，导致数百万美元的股价蒸发。拥有英国航空 (British Airways) 的 IAG 股价跌幅最大，达 15%，而易捷航空 (EasyJet) 下跌 10%，途易集团 (TUI AG) 下跌 8.9%，瑞安航空 (Ryan Air) 下跌 7.4%。由于休闲度假市场和更广泛的国际旅行的不确定性，其他欧洲航空公司也纷纷效仿，下调了股价。

病毒学家顾问兼传染病医师 Brendan Payne 博士为 Salutaris People 的临床服务提供商 Akea Life 提供建议，他认为，至少在未来 19 年内，在任何形式的空气中，COVID-3 检测将与佩戴口罩的要求保持一致。旅行。

“NHS 和英格兰公共卫生局 (PHE) 将需要无限期地维持新冠病毒检测能力。疫苗接种不会消除新冠病毒，我们需要找到长期的解决方案来应对它。密集的新冠病毒检测计划是关键，因为它是抵御新浪潮和新毒株的主要防御手段，这些新浪潮和新毒株会损害我们的疫苗接种成果。我认为这种情况至少在明年甚至更长时间内都不会改变。未来几年最有可能发生的情况是新冠病毒变种与疫苗接种之间持续的“军备竞赛”。广泛的新冠病毒检测对于赢得这场战斗绝对至关重要。

“对于 2021 年夏季允许的旅行，我预计这将继续严重依赖旅行前（和旅行后）测试。我认为疫苗接种状况不会在今年大多数国家的旅行规则中占据重要地位。目前的新冠疫苗平均有效率约为 80%，但并非每个人都同意接种疫苗。尽管广泛接种疫苗，但公众中总会有一定数量的新冠病毒感染者。事实上，从很多方面来说，一旦新冠病毒感染人数下降，广泛的检测就变得更加重要，因为你需要尽快知道情况是否会再次失去控制。这对于快速识别感染病例上升的热点至关重要。

“到 2022 年，您可能会希望我们能够制定更加标准化的国际航空旅行规则。这可能以疫苗接种状态为特征，但是，我仍然预见到测试的重要作用，也许“疫苗接种证明”和“阴性”测试将成为规则。我认为至少在未来 3 年，甚至很可能是很长一段时间内，几乎可以肯定任何类型的交通工具都需要佩戴口罩。”

Salutaris People 在英格兰西北部拥有一系列 COVID-19 诊所，目前也正在努力争取 UKAS 注册和 ISO/IEC 17025 地位，以符合政府监管私营部门 COVID-19 检测服务的建议。

Salutaris 的临床合作伙伴 Akea Life 的医学博士 Ben Paglia 表示：“政府需要为恢复航空旅行提供一套明确的具体日期，即使这是分阶段、交错进行的。在疫苗接种计划加快实施之前，某些“热点”国家可能会限制航空旅行，但这必须与定期的 COVID-19 检测相结合。

“商务和基本旅行可能首先开放，然后是休闲和度假旅行。如果乘客已接种疫苗和/或接受 PCR 检测，并继续佩戴口罩、保持社交距离和严格的手部消毒协议，则可以被认定为“适合飞行”。至少这样我们就能开始取得一些进展，并为航空和旅游业带来一些确定性。目前，许多人正遭受封锁疲劳、心理健康问题、焦虑和抑郁的困扰。只要能够计划和预订航班或假期，就能为隧道的尽头带来光明，并振奋许多人的精神。”

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