在整个大流行期间一直支持其航空业的欧洲国家在摆脱大流行后看到了最快的增长。
从希思罗机场到美国的客运量下降了约 80%，而在与美国单方面重新开放的欧盟，客运量仅恢复了约 40% 的下降。
让英国再次与世界其他地区进行贸易对于英国退欧后英国政府的全球计划至关重要。

希思罗机场与大流行前的 90 年乘客数量相比，乘客数量仍下降了近 2019%，远低于欧盟竞争对手。

在整个大流行期间一直支持其航空业的欧洲国家在摆脱大流行后看到了最快的增长。史基浦机场和法兰克福的货运量都超过了 2019 年，与 14 年相比分别增长了 9% 和 2019%，而英国最大港口希思罗机场的货运吨位仍下降了 16%。几乎所有航空货物都在客机货舱中运输，与我们的欧盟竞争对手相比，英国的旅行限制限制了贸易。

英国跨大西洋航线的关闭每天给英国经济造成至少 23 万英镑的损失。从希思罗机场到美国的客运量下降了约 80%，而在与美国单方面重新开放的欧盟，客运量仅恢复了约 40% 的下降。如果边界仍然关闭，英国在跨大西洋贸易方面的长期竞争优势将面临风险。

让英国再次与世界其他地区进行贸易对政府的全球英国计划至关重要Brexit. 希思罗机场仅此一项就有潜力促进 204 亿英镑的贸易繁荣，造福于全国各个角落的英国企业，为整个航空业创造机会并加强英国的贸易网络——但前提是部长们尽快采取行动重新开放贸易。

宣布已接种双重疫苗的英国居民从 19 个琥珀名单国家返回时将不再需要隔离^th 七月是向前迈出的一大步。然而，为了启动英国的经济复苏，政府必须重新开放旅行给更多国家的完全接种疫苗的人，特别是我们的主要贸易伙伴，如美国。英国航空公司、维珍大西洋航空公司和希思罗机场正在合作证明可以在办理登机手续时进行 100% 的疫苗接种，政府没有理由不批准来自美国和欧盟的 31^st XNUMX月。

希思罗机场首席执行官 John Holland-Kaye 说：

“虽然一些双重接种疫苗的乘客将不再需要从琥珀国家隔离这是一个好消息，但部长们如果想要启动这个经济国家，就需要将这项政策扩展到美国和欧盟国民。这些变化对于失去亲人的欧盟竞争对手和家庭的出口商来说至关重要。我们拥有安全重启国际旅行的所有工具，现在是全球英国起飞的时候了！”

从这篇文章中可以得到什么：

英国航空、维珍航空和希思罗机场正在共同努力，证明可以在办理登机手续时进行 100% 的疫苗接种，政府没有理由不从 31 月 XNUMX 日起批准针对来自美国和欧盟的乘客这样做。
仅希思罗机场就有潜力促进 204 亿英镑的贸易财富，使英国各个角落的企业受益，为整个航空业创造机会并加强英国的贸易网络。
从希思罗机场到美国的客运量下降了约 80%，而在与美国单方面重新开放的欧盟，客运量仅恢复了约 40% 的下降。