印度的直升机：更适合基础设施和旅游业

1. 直升机在经济发展中发挥着至关重要的作用，是民航生态系统的重要组成部分。
2. 将在10个城市建立直升飞机走廊82条航线，其中6条专线启动。
3. 将在高速公路沿线设立直升机停机坪，以帮助事故受害者疏散，并确定了 3 条高速公路。

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民航部长 Jyotiraditya Scindia 先生今天表示，直升机的概念在印度并不新鲜，但它需要以一种结构扩散，使该行业能够与政府协同工作，为人民服务。 他说，直升机在该国的渗透需要成为优先事项。 他补充说，需要提供一个景观，使运营商能够本着真正的民族精神提供服务，思想必须付诸行动。

在 3 年第三届 FICCI 直升机峰会上发表讲话，“India@75：加快印度直升机行业的发展并加强空中连通性，”Scindia 先生宣布了新的 10 步直升机政策。 Scindia 先生在详细阐述该政策时指出，民航部已经设立了一个专门的直升机加速器小组，该小组将研究该领域的所有行业问题。

此外，部长宣布，作为该政策的一部分，将取消所有着陆费用并退还停车押金。 “我们将成为您可以用来促进成长的资源。 该政策的第三步将确保 AAI 和 ATC 官员与该行业接触，以便我们能够确保向所有个人提供有关直升机问题的足够培训，”他说。

为方便经商，部长告知已成立了一个直升机咨询小组。 “行业痛点将在 [the] 秘书或我的级别得到解决。 过时的规章制度问题将得到处理，”他说。

Scindia 先生补充说，将在孟买、古瓦哈提、德里和班加罗尔设立 4 个直升机枢纽和培训单位。 他还表示，将在10个城市开设82条直升飞机走廊。 该部目前将开始在 6 条专用路线上运营。 确定的主要路线有珠湖-浦那、浦那-珠湖、马哈拉克斯米赛马场-浦那、浦那-马哈拉克斯米赛马场、甘地那加尔-艾哈迈达巴德和艾哈迈达巴德-甘地那加尔。

Scindia 先生还提到，将在确定的高速公路沿线设置直升机停机坪，以便立即疏散事故受害者。 “德里-孟买高速公路、Ambala-Kotputli 高速公路和阿姆利则-巴廷达-贾姆讷格尔高速公路将成为我们 HEMS（直升机紧急服务）的一部分，”部长补充说。

部长宣布，在活动中发布的关于民用直升机运营行政指导材料的小册子 Heli-Disha 将分发给该国每个地区的每位收藏家。 他补充说，这将确保在地区行政部门建立意识。

作为新直升机政策的一部分，集中式 Heli Seva 门户也在此次活动中启用。 此次活动还发布了直升机紧急医疗服务（HEMS）路线图。

印度政府民航部国务部长兼道路、运输和公路部国务部长 VK Singh 将军（退休）表示，直升机有其自身的用途。 然而，它们的保养和维护费用昂贵，因此较少用于客运。 “我们希望我们能够降低成本并使其在经济上可行。 这是一个需要推动力的行业，并且需要在其用途方面做出更大的努力，”他补充道。

北阿坎德邦政府首席部长 Pushkar Singh Dhami 先生说，北阿坎德邦的经济依赖旅游业，而旅游业需要最好的连通性。 “我们希望用直升机将人们联系起来。我们正在努力使直升机成为普通人的交通工具，旨在为直升机提供最好的服务，”他说。

旅游、灌溉、文化部长兼北阿坎德邦旅游发展委员会主席 Satpal Singh Mahara 先生表示，为了促进连通性，政府正在努力让水上飞机降落在 Nanak Sagar。 “这将有助于建立连通性。 国家的目标是成为服务提供者。 “我们还要求在哈里瓦建造一座国际机场，”他说。

印度政府民航部直升机联合秘书 Usha Padhee 女士列出了民航部采取的举措数量。 “直升机加速器单元将为所有行业合作伙伴提供一个与政府协同工作的平台。 谈到 Heli Sewa，Padhee 女士说，随着他们继续使用该网站并丰富其内容，该网站将改变游戏规则。 她补充说：“这个站点是根据运营商的要求建立的，我们希望直升机的许可能够迅速进行。”

北阿坎德邦旅游发展委员会首席执行官 Dilip Jawalkar 先生表示，直升机的作用极其重要，尤其是在像北阿坎德邦这样的偏远山区。 直升机出租车增加了包容性，特别是对老年人、儿童和残障人士而言。 直升机为偏远和交通不便的地区提供最快的连接方式，并在该州的灾害管理和救援行动中发挥着重要作用。

印度机场管理局主席 Sanjeev Kumar 先生表示，直升机在经济发展中发挥着至关重要的作用，是印度机场的重要组成部分。 民航 生态系统。

FICCI 通用航空工作组主席、印度斯坦航空有限公司 (HAL) 和帕万汉斯直升机有限公司 (PHHL) 前主席 RK Tyagi 博士表示，印度今天拥有 236 架直升机，由 73 家运营商分配。 “这是一个高度分散的行业，只有 3 家运营商拥有 10 多架直升机。 印度必须拥有 5,000 多架直升机，其中有很多专门用于紧急医疗服务、法律和秩序，”他说。

FICCI 民航委员会主席、空中客车印度公司总裁兼总经理 Remi Maillard 先生表示，印度的地形和人口分布使其成为理想的直升机国家。 “直升机在世界许多经济体中是一个发展良好的领域，但印度的直升机市场实际上正在萎缩。 直升机仍然被视为富人的花哨玩具。 政府和行业需要 [s] 改变对直升机的看法——将直升机去魅力化，使其定位更容易被接受，”他说。

FICCI 秘书长 Dilip Chenoy 先生表示，印度民航业已成为该国发展最快的行业之一。 “直升机可以在经济发展中发挥至关重要的作用，由于旋翼飞行器的操作特性以及在低空速条件下的操纵性能，直升机的重要性加倍，”他补充道。