法兰克福机场运营着全球各地的机场，这可能是合并总部位于德国的法兰克福机场运营商运营的所有机场的数字时所传达的信息。

德国法兰克福国际机场的结果低于 2019 年的统计数据，为新冠疫情前水平的 86%。

FRAPORT 首席执行官 Stefan Schulte 博士表示，总部法兰克福机场表现良好，2023 年第三季度的客运量达到 86 年水平的 2019%。

然而，新冠疫情之前的 86% 水平与德国以外的其他法兰克福机场和全球航空趋势无法相比。

原因是汉莎航空的机票价格昂贵，因为需求量大且运营的飞机不足。汉莎航空正在将这种情况下的利润全部存入银行。飞行员短缺还导致机票昂贵和航线不断扩大。

法兰克福机场集团在 2023 财年的前 2019 个月（相当于德国的历年）中的法兰克福机场机场表现强劲，关键运营数据超过了 XNUMX 年的水平。

受集团机场客流量增长的推动，集团前 357.0 个月的业绩（净利润）达到 XNUMX 亿欧元。这种积极的业绩尤其是由强劲的第三季度推动的——收入、EBITDA（息税折旧摊销前利润）和净利润均创下新纪录。

鉴于这一事态发展，法兰克福机场服务全球公司确认了对2023财年的展望，预计将达到既定预测的上限。

法兰克福机场服务全球公司首席执行官斯特凡·舒尔特博士表示：

“我们的第三季度表现强劲。作为一个重要的里程碑，我们积极管理的德国境外集团机场在此期间的综合客运量完全恢复到 2019 年的水平。希腊 14 个门户和安塔利亚机场创造了新的客运记录，推动了这一趋势。

因此，法兰克福机场比德国其他主要机场更快地克服了危机。

在流量持续复苏的支持下，我们的财务业绩也显着改善。第三季度，法兰克福机场服务全球公司的收入、EBITDA 和净利润均创历史新高。这是一个重要因素，因为它将帮助我们继续逐步减少疫情期间产生的债务。”

2023年第三季度：关键数据创历史新高

在夏季客运量反弹的支撑下，集团收入从 17.0 年第三季度的 1,083.3 亿欧元增长到 3 年第三季度的 2023 亿欧元，增长了 925.6%。

根据 IFRIC 12，第三季度集团收入比危机前 2019 年相应集团收入增长 11.4%（3 年第三季度：2019 亿欧元）。第三季度集团 EBITDA 增至 972.8 亿欧元（478.1 年第三季度：3 亿欧元；2022 年第三季度：420.3 亿欧元）。集团业绩或净利润跃升 3 亿欧元，达到 2019 亿欧元的新纪录高点（436.7 年第三季度：120.8 亿欧元；272.0 年第三季度：3 亿欧元）。

2023年前2019个月：主要经营指标超过XNUMX年水平

在 9 财年的前九个月 (2023M)，根据 IFRIC 12，集团收入增长了 494.5 亿欧元，达到 2,631.9 亿欧元（9 年 2022M：2,137.4 亿欧元；9 年 2019M：2,486.7 亿欧元）。 9 万美元的收入首次包括航空保安费收入，总计 167.0 亿欧元。

这些费用是法兰克福机场服务全球公司从 2023 年初开始负责法兰克福机场旅客安全检查后征收的。前 15.8 个月，集团 EBITDA 同比增长 959.5%，达到 9 亿欧元（2022 年 828.6 月：9 亿欧元； 2019M/948.2：258.9 亿欧元）。集团业绩（净利润）显着提高 357.0 亿欧元，达到 98.1 亿欧元。去年九个月的集团业绩为 163.3 万欧元，受到与圣彼得堡普尔科沃机场 (LED) 投资相关的 Thalita Trading Ltd. 全额冲销 XNUMX 亿欧元应收贷款的负面影响。

客运需求依然旺盛

2023 年前 23.9 个月，法兰克福机场 (FRA) 的旅客流量同比增长 44.5%，达到约 XNUMX 万人次。对欧洲传统度假胜地和长途航班的需求尤其高。前九个月，往返北美的高频流量继续反弹至接近疫情前的水平。

来自中国的旅客数量也稳步增长。 2022 年，旅客人数仅在五天就突破了 185,000 人次，而今年迄今为止，法兰克福机场在更多天里为超过 200,000 名旅客提供了服务。因此，法兰克福机场 9 年 2023 月的客运量约为 82 年危机前水平的 2019%。

在谈到法兰克福机场在2023年夏季高峰期间的运营表现时，首席执行官舒尔特评论道：“我们在运营流程方面取得了长足进步。在夏季高峰期间，法兰克福的运营基本保持稳定，即使是迄今为止最繁忙的 25 个旅行日，旅客数量超过 200,000 万人次。

最新一代技术的使用显着加快了流程，尤其是在航站楼。目前，我们已为法兰克福机场的安检站配备了总计 19 台 CT 扫描仪，将乘客在这些安检站的等待时间几乎缩短至零。到 2024 年春季，40 号和 1 号航站楼的总共 2 条安全通道将配备该创新技术。此外，我们一直在向所有航空公司的乘客扩展整个旅行链上的生物识别选项，从而进一步加快和简化乘客在机场的旅程。”

7.5 年 9 月，法兰克福的货运吞吐量（包括空运和空邮）同比下降 2023%。这主要是由于全球经济的限制导致航空货运需求疲软。

法兰克福机场集团全球机场也继续报告 2023 年前 14 个月的旅客增长情况。希腊 11.6 个门户网站再次领跑，其 2023 年 2019 个月的客流量与 2023 年大流行前相比增长了 3%。 2019 年，土耳其里维埃拉的安塔利亚机场 (AYT) 也比 3 年第三季度危机前的水平高出约 XNUMX%。法兰克福机场全球积极管理的机场的综合交通量在第三季度自疫情大流行以来首次反弹至新冠疫情前的水平。

展望：法兰克福机场服务全球公司预计将达到2023财年指引的上限

2023 年全年，法兰克福的旅客人数预计仍将达到预计范围的中半部分，即 80 年新冠疫情爆发前水平的至少 90% 至 2019%，当时约 70.6 万名旅客通过法兰克福机场出行。鉴于2023年前九个月的积极表现以及第四季度的稳定前景，法兰克福机场服务全球公司还确认了上半年中期报告中规定的财务指引。集团 EBITDA 预计将达到预测范围的上半部分，即 1,040 亿欧元至约 1,200 亿欧元之间。同样，集团业绩预计将达到预计范围的上半部分，即约 300 亿欧元至 420 亿欧元之间。