维克多·格林（Victor H. Green）从1936年到1966年出版了一系列类似AAA的黑人旅客指南。其中列出了旅馆，汽车旅馆，服务站，旅馆，饭店，美容店和理发店。 当非裔美国人的旅行者面临吉姆·克劳法律和种族主义观念的沼泽时，这种旅行被广泛使用，这使旅行变得困难，有时甚至是危险。
1949年版的封面建议黑人旅行者“随身携带绿皮书。 您可能需要它。” 在该指示下，马克·吐温（Mark Twain）的语录在这种情况下令人心碎：“旅行对偏见是致命的。” 绿皮书在它的鼎盛时期非常受欢迎，每个版本售出15,000册。 这是黑人家庭出行的必要部分。
尽管普遍的种族歧视和贫困限制了大多数黑人的汽车拥有量，但新兴的非洲裔美国中产阶级尽快购买了汽车。 但是，从拒绝食物和住宿到任意逮捕，他们在道路上仍然面临各种危险和不便。 一些加油站会向黑人驾驶者出售汽油，但不允许他们使用洗手间。
作为回应，Victor H. Green为非裔美国人建立了服务和场所指南，对非裔美国人相对友好，最终将其覆盖范围从纽约地区扩展到了北美大部分地区。 由州组织，每个版本都列出了没有基于种族歧视的企业。 国家非裔美国人历史和文化国家博物馆馆长隆尼·邦奇（Lonnie Bunch）在2010年接受纽约时报的采访时，将绿皮书的这一功能描述为一种工具，“允许家庭保护子女，帮助他们避开那些可怕的人。他们可能被扔出去或不允许坐在某处的地方。”
该指南的首版于1936年，共16页，主要针对纽约市及其周围的旅游区。 到美国参加第二次世界大战时，它已扩大到48页，几乎覆盖了联盟中的每个州。 二十年后，该指南已扩展到100页，并为访问加拿大，墨西哥，欧洲，拉丁美洲，非洲和加勒比海的黑人游客提供了建议。 绿皮书与Standard Oil和Esso签订了经销协议，到1962年售出XNUMX万本。此外，Green创立了一家旅行社。
尽管《绿皮书》反映了美国种族偏见的令人不安的现实，但它们也使非洲裔美国人在一定程度上感到舒适和安全。
总部位于哈林的美国邮政工作者Victor H. Green于1936年出版了第一本指南，在纽约都会区由邮递员网络选出14页清单。 到1960年代，它已发展到近100页，覆盖了50个州。 这些年来，黑人司机一直在使用它们，他们希望避免公共交通的隔离，在“大迁移”期间求职者向北迁移，向南前往第二次世界大战军事基地的新兵，旅行的商人和度假家庭。
提醒您，高速公路是该国为数不多的偏僻地区之一，而且随着汽车在1920年代变得越来越便宜，非裔美国人比以往任何时候都更加机动。 1934年，许多路边贸易仍然禁止黑人旅客进入。 埃索是唯一为黑人旅客提供服务的服务站。 但是，一旦黑人驾车者离开州际公路，开放道路的自由就被证明是虚幻的。 吉姆·克罗（Jim Crow）仍然禁止黑人旅行者进入大多数路边汽车旅馆并过夜。 如果黑人家庭被拒绝在餐馆住宿，用餐或使用卫生间，则他们在任何情况下都必须做好准备。 他们在汽车后备箱中塞满了食物，毯子和枕头，甚至在那些拒绝黑人驾驶者使用洗手间的时候也装了旧咖啡罐。
著名的民权领袖国会议员约翰·刘易斯（John Lewis）回顾了他的家人为1951年的旅行做的准备：
“除非我们离开南方，否则我们就没有餐厅可以停下来，所以我们就把餐厅带到了我们的车里……停下来加油，上厕所要仔细计划。 奥蒂斯叔叔以前曾来过此行，他知道沿途哪些地方提供“彩色”浴室，哪些地方更适合过去。 我们的地图已标记，我们的路线是按照服务站点之间可以安全停车的距离进行规划的。”
寻找住宿是黑人旅客面临的最大挑战之一。 不仅许多旅馆，汽车旅馆和旅馆拒绝为黑人顾客提供服务，而且美国各地成千上万的城镇宣布自己为“日落城镇”，所有非白人必须在日落之前离开。 全国许多城镇实际上是非裔美国人的禁区。 到1960年代末，美国至少有10,000个落日城镇-包括加利福尼亚州Glendale等大型郊区（当时人口为60,000）。 纽约州利维敦（80,000）; 和密歇根州的沃伦（180,000）。 伊利诺伊州超过一半的合并社区是日落城镇。 伊利诺伊州安娜（Anna）的非正式口号是“绝对不允许黑鬼”，该口号在1909年猛烈驱逐了其非裔美国人。 即使在不排除黑人过夜的城镇中，住宿通常也非常有限。 1940年代初移民到加利福尼亚找工作的非裔美国人经常发现自己一夜之间在路边露营，原因是沿途没有旅馆住宿。 他们敏锐地意识到自己受到的歧视待遇。
非裔美国人的旅行者面临着实际的身体风险，这是因为各地之间存在着截然不同的种族隔离规则，而且有可能对其进行法外暴力。 在一个地方接受的活动可能会在几英里外激起暴力。 甚至不经意地违反正式或不成文的种族法规也可能使旅行者处于极大的危险之中。 甚至开车礼节也受到种族主义的影响。 在密西西比三角洲地区，当地习俗禁止黑人赶超白人，以防止黑人在未铺砌的道路上扬起灰尘来遮盖白人拥有的汽车。 白人出现了一种模式，故意破坏黑人拥有的汽车，以将其主人“置于他们的位置”。 停在一个不安全的地方，甚至允许小汽车里的孩子放心，都存在危险； 父母会敦促孩子控制他们使用洗手间的需要，直到他们找到一个安全的地方停车为止，因为“那些偏僻的路段对父母来说太危险了，不能停车让小黑人孩子撒尿。”
民权领袖朱利安·邦德（Julian Bond）回忆起他父母对《绿皮书》的使用时说：“这本指南告诉您，最好的地方不是吃饭的地方，而是哪里可以吃饭的地方。 您会考虑大多数旅行者认为是理所当然的事情，或者今天大多数人都认为理所当然的事情。 如果我去纽约市要剪头发，那对我来说很容易找到可以发生的地方，但是那时并不容易。 白理发师不会剪掉黑人的头发。 白人美容院不会邀请黑人妇女作为顾客，例如酒店等。 您需要《绿皮书》来告诉您可以去哪里而无需碰到门。
正如维克多·格林（Victor Green）在1949年版中所写的那样，“不久的将来，有一天将不必出版该指南。 那就是我们作为种族的时候，在美国将享有平等的机会和特权。 对我们来说，这将是美好的一天，因为我们可以中止该出版物，然后我们可以自由地前往任何地方，而不会感到尴尬……。 那就是我们作为种族的时候，在美国将享有平等的机会和特权。”
那天终于到了1964年《民权法》成为当地法律的时候。 上一部《黑人驾车者绿皮书》于1966年出版。五十一年后，尽管美洲公路路边服务比以往任何时候都更加民主，但仍有一些地方不欢迎非洲裔美国人。
作者Stanley Turkel是酒店行业公认的权威和顾问。 他经营酒店，酒店和咨询业务，专门从事资产管理，运营审计以及酒店特许经营协议和诉讼支持任务的有效性。 客户是酒店所有者，投资者和贷款机构。 他的著作包括：美国大酒店经营者：酒店业的先驱（2009年），经久耐用：纽约100多家历史悠久的酒店（2011年），经久耐用：密西西比州以东100多家历史悠久的酒店（2013年） ），酒店Mavens：华尔道夫的Lucius M. Boomer，George C. Boldt和Oscar（2014年），Great American Hoteliers第2卷：酒店业的先锋（2016年），以及他的最新著作《 Building To Last：100+ Year》 -密西西比河以西的老酒店（2017年），有精装本，平装本和电子书格式，其中伊恩·施拉格（Ian Schrager）在前言中写道：“这本特别的书完成了182家酒店历史的三部曲，其中包括50间客房或以上的经典酒店……我衷心地感到，每家旅馆学校都应该拥有这些书籍，并要求他们为学生和员工阅读。”
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