飞机融资类似于获得抵押贷款或汽车贷款。进行必要的信用检查并对飞机的价值进行评估。对飞机的注册号进行背景调查，以确保其没有留置权或所有权缺陷。另一方面，商用飞机非常昂贵。例如，西南航空公司使用的波音 737-700 的定价从 58.5 美元到 69.5 万美元不等，因此为其融资涉及更复杂的租赁和债务融资计划。显然，最简单、最便宜的销售方式是现金，但考虑到订单可能达到数百架飞机和数十亿美元，很少有航空公司依赖这种方式。

世界上最大的航空公司是美国联合航空公司，其机队规模为 1,372 架飞机，每年载客量约 165 亿人次。排名第二的是达美航空公司，拥有约 1,300 架飞机和 140 亿乘客。但一个鲜为人知的事实是，根据美国联邦航空局目前的记录，华尔街银行拥有的飞机数量超过了世界前七大航空公司的总和。

银行提供的许多飞机都是他们租给客户的小型公务机。例如，根据其网站，美国银行租赁公司是公务机市场的领导者，拥有超过 750 名客户和 7.25 亿美元的飞机贷款和租赁，是美国第一大公务机融资机构。

大型客机最常见的购买形式是直接贷款，其规则与购买汽车或房屋的规则相同：如果您不付款，银行将收回。通常，只有拥有高股权和稳定现金流的成熟运营商才有资格获得此类融资。