IATA：XNUMX月份航空货运需求下降

瑞士日内瓦——国际航空运输协会 (IATA) 发布的全球航空货运市场数据显示，0.6 月份航空货运需求与去年同期相比有所下降。 以货运吨公里 (FTK) 衡量的航空货运量下降 XNUMX%，与全球经济增长疲软一致。

除非洲和中东外，所有地区普遍出现下降。 下降最明显的是美洲，与 5 年 2014 月相比，国际 FTK 交易量下降了 XNUMX% 以上。

“最近的股市动荡表明，投资者对全球经济的实力存在真正的担忧。 XNUMX 月份令人失望的货运表现是经济增长更广泛放缓的征兆。 中国继续转向国内市场、新兴市场更广泛的疲软以及全球贸易放缓表明，未来几个月航空货运将继续艰难前行，”国际航协总干事兼首席执行官托尼·泰勒说。

2015年2014月vs.XNUMX年XNUMX月FTK增长AFTK增长FLF

国际 -0.7% 6.7% 44..5%
国内0.2％7.0％27.6％
总市场 -0.6% 6.7% 41.2%
2015年初至今vs 2014年初至今FTK增长AFTK增长FLF
国际3.2％6.4％47.5％
国内0.8％2.8％29.6％
市场总额2.9％5.7％44.0％

详细的区域分析

• 与 1.9 年 2014 月相比，亚太地区航空公司 5.3 月的 FTK 下降了 2015%，运力增长了 XNUMX%。 该地区在 XNUMX 年经历了进出口显着下降，中国制造业尤其举步维艰。

• 欧洲航空公司报告称，与去年同期相比，1.5 月份的需求下降了 3.9%，而运力增长了 10%。 中欧和东欧经历了特别艰难的几个月，该地区的贸易自第一季度末以来下降了 XNUMX% 左右。

• 北美航空公司同比下降3.7%，运力增长5.4%。 尽管第一季度美国经济表现低迷，但空运受益于美国西海岸港口罢工导致的模式转变为空运 这种影响已经消退，尽管第二季度的经济表现可能有所改善，但这并没有似乎正在推动更强劲的航空货运需求。

• 中东航空公司增长最为强劲，需求增长 10.8%，运力增长 18.3%。 2014 月份表现略显低迷的原因是斋月的时间安排，传统上这会提振空运。 斋月于今年 XNUMX 月开始，而主要发生在 XNUMX 年 XNUMX 月。

• 拉丁美洲航空公司报告需求同比下降5.1%，运力增长3.2%。 除巴西和阿根廷外，区域贸易活动在 2015 年上半年非常稳健，但这并未导致航空货运需求增加。

• 非洲航空公司的需求增长了 3.6%，运力增长了 11.4%。 与拉丁美洲相比，尽管尼日利亚和南非经济表现不佳，但该地区强劲的区域贸易表现支撑了稳固的航空货运增长。