国际航空运输协会：日益严峻的现金危机威胁航空公司

国际航空运输协会（IATA） 警告说，尽管重新开始运营，但航空业将在77年下半年消耗2020亿美元现金（每月近13亿美元，或每分钟300,000万美元）。 航空旅行的缓慢复苏将使航空业在5年继续以每月平均6到2021亿美元的速度消耗现金。

国际航空运输协会呼吁各国政府在即将到来的冬季通过额外的救济措施来支持该行业，包括提供财政援助，这不会给该行业本已负债累累的资产负债表增加更多的债务。 迄今为止，世界各国政府已提供了160亿美元的支持，包括直接援助，工资补贴，公司税收减免以及包括燃油税在内的特定行业税收减免。

“我们感谢这种支持，其目的是确保航空运输业保持活力，并准备重新与经济联系，并为旅行和旅游业提供数百万个就业机会。 但是，这场危机比我们任何人所想象的更深，更长。 最初的支持程序即将用完。 今天，我们必须再次敲响警钟。 如果不替换或延长这些支持计划，对已经陷入困境的行业的后果将是可怕的。”国际航协总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）说。

“从历史上看，夏季高峰期产生的现金有助于在冬天越少越好的情况下为航空公司提供支持。 不幸的是，今年灾难性的春季和夏季没有提供缓冲。 实际上，在此期间，航空公司都在烧钱。 而且，由于政府没有时间表，没有旅行致死隔离所，就无法重新开放边境，我们不能依靠年底假期来临时提供额外的现金来渡过春天，”德朱尼亚克说。

IATA估计，尽管第二季度的成本削减刚好超过50％，但该行业还是经历了51亿美元的现金流，收入比去年同期下降了近80％。 在夏季，现金流失仍在继续，预计航空公司将在今年下半年再吸收77亿美元的现金，到60年再吸收70-2021亿美元的现金。预计到2022年，航空业不会使现金转正。 

航空公司已采取广泛的自助措施以降低成本。 这包括停放数千架飞机，削减航线和任何非关键性费用，以及休整和解雇数十万经验丰富，敬业的员工。 

需要采取全行业行动

“需要整个部门的政府支持。 影响已遍及整个旅行价值链，包括我们的机场和空中航行基础设施合作伙伴，这些合作伙伴依靠危机前的交通流量来维持其运营。 系统用户加息以弥补差距将是进一步的成本压力和缩小规模的恶性循环的开始。 这将延长与旅行和旅游业有关的全球经济活动的10％的危机。”
消费者对成本增加的需求很小。 在国际航空运输协会最近的一项调查中，大约三分之二的旅行者已经表示，他们将推迟旅行，直到整体经济或他们的个人财务状况稳定下来。 de Juniac说：“在这个敏感时刻增加旅行成本将延迟旅行返回，并使工作处于危险之中。”

根据航空运输行动集团的最新数据，今年的严重衰退加上缓慢的复苏，威胁到整个航空部门的4.8万个工作岗位。 由于每项航空工作都会为更广泛的经济提供更多支持，因此全球影响是46万潜在的工作机会流失和1.8万亿美元的经济活动处于危险之中。