国际航空运输协会（IATA） 公布的2019年3.4月全球乘客流量数据显示，需求（以总收入乘客公里数或RPK衡量）与去年同期相比增长了3.9％。 由于国内市场的交通状况疲软，与2.2月份的0.9％的增速相比，这是一个温和的放缓。 82.0月份的运力（可用座位公里数或ASK）增长了XNUMX％，载客率攀升了XNUMX个百分点，达到XNUMX％，这是XNUMX月份的最高记录。
“与历史长期增长水平相比，交通增长继续受到抑制，这反映出一些关键市场的经济活动持续放缓，商业信心下降。 但是，流量的增长是一个积极的事实，而且该行业继续在最大限度地提高资产效率方面做得很好，如记录的负载率所示。”国际航协总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac表示。
2019年 十月
（同比百分比）世界份额RPK ASK PLF（％-pt）PLF（级别）
整体市场100.0％3.4％2.2％0.9％82.0％
非洲2.1％3.0％5.3％-1.6％69.7％
亚太地区34.5％3.6％2.9％0.5％81.5％
欧洲26.8％2.2％1.4％0.7％85.5％
拉丁美洲5.1％2.7％1.4％1.1％81.9％
中东9.2％5.5％0.3％3.6％73.4％
北美22.3％3.9％2.9％0.8％84.1％
国际客运市场
与3.2年2018月相比，2018月国际旅客需求增长了1.6％，与1.3月的同比表现持平。 除拉丁美洲外，所有地区均录得增长，其中中东航空公司自81.0年XNUMX月以来首次领涨。运力增长XNUMX％，载客率上升XNUMX个百分点至XNUMX％。
•亚太航空公司的3.8月客运量较去年同期增长4.0％，略低于2018月录得的2.7％的年增长率，远低于0.9年的增长，这主要是由于企业对一些关键市场的信心减弱所致。中美贸易战的影响以及香港最近的动荡。 运力上升79.6％，载客率微升XNUMX个百分点至XNUMX％。
•欧洲航空公司的2.1月份需求同比增长3.2％，低于1.3月份的0.7％。 经季节性因素调整后，尽管某些主要市场的经济活动总体疲软，但交通量仍显示出适度的上升趋势。 运力增长85.7％，载客率攀升XNUMX个百分点至XNUMX％，在各地区中最高。
•中东航空公司5.9月份的客流量增长1.8％，比0.3月份和全年的3.9％的增长大幅增长。 运力增加73.5％，载客率上升XNUMX个百分点至XNUMX％。
•北美航空公司在4.1月份的国际需求第二高，与去年4.3月份相比增长了2.0％，与1.6月份的82.1％的年增长率基本保持一致。 强劲的美国经济和强劲的消费支出为增长提供了支撑。 运力增长XNUMX％，负载率增长XNUMX个百分点至XNUMX％。
•拉丁美洲航空公司0.6月份的需求量与去年同期相比下降了0.9％。 这是2.3年来最弱的表现，而1.4月份则为81.4％的正增长。 经济状况的恶化以及该地区一些主要经济体系中日益严重的社会和政治动荡可能导致了这一结果。 运力下降XNUMX％，载客率上升XNUMX个百分点至XNUMX％。
•1.8月，非洲航空公司的客流量增长了3.6％，与1.3月份持平。 南非的经济放缓可能对近期需求增长的放缓造成了压力。 运力增长69.0％，而载客率下降XNUMX个百分点至XNUMX％。
国内客运市场
与3.6年2018月相比，5.1月国内旅行需求增长了3.4％，低于0.2月录得的83.9％的年增长率，这归因于美国和中国这两个最大的国内市场的表现疲软。 运力增长XNUMX％，载客率上升XNUMX个百分点至XNUMX％。
2019年 十月
（同比百分比）世界份额RPK ASK PLF（％-pt）PLF（级别）
国内36.1％3.6％3.4％0.2％83.9％
澳大利亚0.9％1.8％0.5％1.1％82.8％
巴西1.1％3.9％0.7％2.6％84.0％
中国PR 9.5％5.3％6.1％-0.6％85.4％
印度1.6％3.6％2.8％0.6％83.7％
日本1.1％1.5％-0.1％1.2％77.4％
俄罗斯联邦储备银行。 1.5％5.6％5.0％0.5％84.7％
美国14.0％4.1％3.6％0.4％85.4％
•中国航空公司的国内客运量在5.3月份增长8.0％，远低于XNUMX月份和连续第三个月增长放缓所录得的XNUMX％的增长。 消费者支出的适度减少加上去年同期比较的艰难，导致了这一结果。
•在主要旅游旺季开始的支撑下，印度航空公司的国内客运量从3.6月份的1.9％增长至2018％。 然而，增长仍然远低于XNUMX年的水平，这反映了总体经济放缓以及Jet Airways倒闭的影响。
底线
“航空业在2019年面临强劲的阻力，但仍将继续支持全球贸易，以支持世界贸易以及增进人民和文化之间的了解，我们当然可以使用更多的东西，特别是在贸易战和地缘政治紧张的时期。 下周，国际航空运输协会将举行我们的年度全球媒体日，来自世界各地的记者和博主聚集一堂。 我们将介绍我们最新的经济预测，并深入探讨我们在其他主题中的环境活动。 我期待有机会与我们的媒体同事讨论和辩论民用航空面临的关键问题和举措。”
从这篇文章中可以得到什么：
- However, the fact that traffic is growing is a positive, and the industry continues to do an excellent job of maximizing asset efficiency, as shown in the record load factor,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO.
- On a seasonally-adjusted basis traffic is showing a moderate upward trend despite generally soft economic activity in some of the key markets.
- 0% annual growth recorded in September and well down on 2018 growth largely owing to weaker business confidence in a number of key markets, the impact of the US-China trade war and the recent disruptions in Hong Kong.
