国际航空运输协会：更多的连通性，更高的效率：4.4亿乘客

国际航空运输协会（IATA）发布了2018年的绩效数据，显示全球航空连通性继续变得越来越容易获得和提高。 IATA世界航空运输统计（2019 WATS）确认：

• 4.4年有2018亿旅客飞行
• 创纪录的效率达到了81.9％的可用座位数
• 与12年相比，燃油效率提高了2010％以上
• 现在有22,000对城市通过直航连接，比1,300年增加2017对，是10,250年连接的1998对城市的两倍
• 在过去20年中，航空运输的实际成本减少了一半以上（至每收入吨公里（RTK）约78美分）。

航空公司比以往任何时候都连接更多的人和地方。 飞行自由比以往任何时候都更加容易获得。 结果，我们的世界变得更加繁荣。 与任何人类活动一样，这也带来了航空公司致力于减少的环境成本。 我们了解，可持续性对我们散发航空利益的许可证至关重要。 从2020年开始，我们将限制碳净排放量的增长。 并且，到2050年，我们会将净碳足迹减少到2005年的一半。 这个雄心勃勃的气候行动目标需要政府的支持。 对于可持续航空燃料，新技术和更有效的航路，以实现我们所追求的绿色未来至关重要。”国际航协总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示。

2018年航空业业绩亮点：

乘客

• 全系统航空公司的定期航班载客量为4.4亿人次，比6.9年增长2017％，表示航空旅行增加了284亿次。
• 低成本运营商（LCC）*领域的发展继续超过网络运营商。
• 以ASK（可用座位公里数）衡量，LCC容量增长了13.4％，几乎是整个行业6.9％增长率的两倍。 LCC在21年占全球产能的2018％，高于11年的2004％。
• 当查看可用座位时，2018年LCC的全球份额为29％，这反映了其商业模式的短途性。 这比16年的2004％有所增长。
• IATA现有52家成员航空公司中的约290家将自己归类为LCC和其他新型航空公司。

1. 亚太 37.1％的市场份额（1.6亿乘客，与9.2年该地区的乘客相比增长2017％）
2. 欧洲 26.2％的市场份额（1.1亿人次，比6.6年增长2017％）
3. 北美 22.6％的市场份额（989.4亿人次，比4.8年增长2017％）
4. 拉丁美洲 6.9％的市场份额（302.2亿人次，比5.7年增长2017％）
5. 中东 5.1％的市场份额（224.2亿人次，比4.0年增长2017％）
6. 非洲 市场份额为2.1％（92万人次，比5.5年增长2017％）。

前五名航空公司 按预定的总飞行旅客公里数排名，分别为：

1. 美国航空（330.6亿）
2. 达美航空（330亿）
3. 联合航空（329.6亿）
4. 阿联酋航空（302.3亿）
5. 西南航空（214.6亿）

1. 香港–台北桃园（5.4万，比0.4年下降2017％）
2. 曼谷素万那普–香港（3.4万，比8.8年增长2017％）
3. 雅加达Soekarno-Hatta –新加坡樟宜（3.2万，比3.3年下降2017％）
4. 首尔仁川–大阪关西（2.9万，比16.5年增长2017％）
5. 吉隆坡国际机场-新加坡樟宜机场（2.8万，比2.1年增长2017％）

前五名 国内客运机场对也都在亚太地区：

1. 济州–首尔金浦（14.5万，比7.6年增长2017％）
2. 福冈–东京羽田（7.6万，比0.9年增长2017％）
3. 墨尔本-塔拉马林-悉尼（7.6万，比2.1年下降2017％）
4. 札幌–东京羽田（7.3万，比1.5年下降2017％）
5. 北京首都–上海虹桥（6.4万，比0.4年增长2017％）

前五名***旅行（国际路线）是：

• 英国（126.2亿，占所有乘客的8.6％）
• 美国（111.5亿，占所有乘客的7.6％）
• 中华人民共和国（97万，占所有乘客的6.6％）
• 德国（94.3万人，占全部乘客的6.4％）
• 法国（59.8万人，占所有乘客的4.1％）

货物 

• 在经历了2017年非常强劲的一年之后，2018年的航空货运量与全球贸易量相比增长较为温和。 在全球范围内，货运和邮件吨公里（FTK）增长了3.4％，而9.7年为2017％。随着5.2年运力增加2018％，货运载运率下降了0.8个百分点至49.3％。

前五名航空公司 按预定的货运吨位公里排名：

• 联邦快递（17.5亿）
• 阿联酋航空（12.7亿）
• 卡塔尔航空（12.7亿）
• 联合包裹运送服务（12.5亿）
• 国泰航空（11.3亿）

航空公司联盟

• 星空联盟在2018年保持其最大的航空公司联盟的地位，占预定定期客运总量的21.9％（以RPK计），其次是天合联盟（18.8％）和oneworld（15.4％）。