国际航空运输协会：旅客需求强劲增长

“上个月，国际航协发布了年中经济报告，预计行业净利润为 33.8 亿美元。 这是一个坚实的表现。 但我们的冲击缓冲仅为 7.76 美元。 这是航空公司今年每位乘客的平均利润——净利润率为 4.1%。 地平线上还有乌云密布，包括成本投入增加、保护主义情绪升温、贸易战风险以及地缘政治紧张局势。 航空是自由的事业，它解放人们，过上更美好的生活。 认识到这一点的政府将采取措施确保航空在经济上是可持续的。 当边界对贸易和人员开放时，航空效果最好，”德朱尼亚克说。

国际航空运输协会 (IATA) 公布了 6.1 月份的全球客运量结果，显示需求（以收入客公里或 RPK 衡量）与 2017 年同月相比增长了 6.0%，较去年同期的 2018% 略有回升5.9 年 0.1 月同比增长。运力增长 80.1%，载客率上升 XNUMX 个百分点至 XNUMX%。

“就需求增长而言，五月是又一个稳健的月份。 正如预期的那样，我们看到了一些缓和，因为不断上涨的航空公司成本正在减少来自较低机票价格的刺激。 特别是，与 26 年相比，今年的航空燃油价格预计将上涨近 2017%。然而，本月创纪录的载客率表明对航空连通性的需求强劲，”国际航空运输协会总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克 (Alexandre de Juniac) 表示。

MAY 2018 （％ 比去年同期）	世界份额¹	RPK	ASK	PLF （％-pt）²	PLF （级别）³
总市场	100.0%	6.1%	5.9%	0.1%	80.1%
非洲	2.2%	-0.8％	-0.9％	0.0%	66.8%
亚太	33.7%	8.7%	8.6%	0.1%	79.6%
欧洲	26.5%	6.0%	5.0%	0.8%	83.0%
拉丁美洲	5.2%	6.1%	6.2%	-0.1％	79.8%
中东	9.5%	0.5%	3.3%	-1.9％	67.5%
北美	23.0%	5.2%	4.9%	0.3%	84.4%

   ¹2017年行业RPK的百分比²负载系数同比变化³负载系数水平

国际客运市场

国际客运需求增长 5.8%，高于 4.6 月份的 5.4%。 在亚太航空公司的带动下，所有地区均录得增长。 总运力增长 0.3%，载客率上升 78.7 个百分点至 XNUMX%。

• 亚太航空公司 与去年同期相比，8.0 月份的流量增长了 8.1%，略低于 7.6 月份的 0.3%。 运力增长 77.9%，载客率微升 XNUMX 个百分点至 XNUMX%。 在区域经济强劲增长和旅客路线选择数量增加的共同推动下，客运量经季节性调整后继续呈强劲上升趋势。
• 欧洲航空公司 6.2 月需求较 2017 年 3.4 月攀升 5.1%，远高于 0.8 月录得的 83.5% 同比增长。 运力增长 XNUMX%，载客率上升 XNUMX 个百分点至 XNUMX%，为各地区最高。 尽管该地区罢工的影响以及经济背景的混合信号，但交通增长是健康的。
• 中东运营商 与去年同期相比，0.8 月份需求增长放缓至 2.9%，而 3.7 月份的年增长率为 1.9%。 今年较早的斋月时间可能影响了结果，但更广泛地说，交通量的上升趋势与去年相比有所放缓。 67.5 月运力增长 XNUMX%，载客率下降 XNUMX 个百分点至 XNUMX%。
• 北美航空公司 与 4.9 年 2017 月相比，0.9 月份的交通量增长了 36%，较 3.4 月份 1.2% 的年增长率（82.0 个月低点）强劲反弹。 运力增长 2017%，载客率上升 XNUMX 个百分点至 XNUMX%。 鉴于美国国内经济相对强劲，XNUMX 月疲软的需求表现可能更能反映出与 XNUMX 年 XNUMX 月（当前增长开始高涨时）相比的不利的同比比较。
• 拉丁美洲航空公司 与去年同月相比，7.5 月份的流量增长了 6.5%，高于 7.0 月份的 0.4%。 运力增长 81.6%，载客率上升 XNUMX 个百分点至 XNUMX%。 近几个月巴西的经济中断可能导致需求增长略有放缓，但这预计不会对健康的交通趋势产生长期影响。
• 非洲航空公司的流量 与去年同期相比，3.8 月份上涨了 8%，这是 3.2 个月以来的最低点。 运力增长 0.4%，载客率微升 66.4 个百分点至 XNUMX%。 该地区最大的两个经济体尼日利亚和南非可能再次走向相反的方向，油价上涨提振了尼日利亚经济，而南非的商业信心再次减弱。

国内客运市场 

与 6.6 年 2017 月相比，8.6 月份的国内需求增长了 XNUMX%，这主要得益于中国和印度的增长。 这比 XNUMX 月份录得的 XNUMX% 的同比增长有所下降，这主要是由于这两个国家的温和增长，尽管每个国家的流量都继续保持两位数的增长。

MAY 2018 （％ 比去年同期）	世界份额¹	RPK	ASK	PLF （％-pt）²	PLF （级别）³
运输(国内)	36.2%	6.6%	6.7%	-0.1％	82.6%
澳大利亚	0.9%	1.7%	2.5%	-0.6％	75.2%
巴西	1.2%	4.1%	5.4%	-1.0％	76.9%
中国公关	9.1%	11.9%	12.5%	-0.5％	83.4%
印度	1.4%	16.6%	18.0%	-1.1％	87.5%
日本	1.1%	1.8%	1.4%	0.3%	69.4%
俄罗斯联邦储备银行。	1.4%	8.6%	7.5%	0.8%	78.5%
US	14.5%	5.5%	5.8%	-0.3％	85.9%

¹2017年行业RPK的百分比²负载系数同比变化³负载系数水平*请注意： 有细分数据的七个国内客运市场占全球总RPK的30％，约占国内RPK的82％

• 印度 国内客运量同比增长 16.6%，低于 25.7 月份的 45%。 近几个月来，印度的客运量经季节性调整后有所回落，同时经济方面出现了一些喜忧参半的信号。 尽管如此，22 月是印度连续第 2018 个月实现两位数的年度 RPK 增长。 国内机场连接数量的强劲增长继续支持需求：与去年相比，XNUMX 年计划运营的机场对增加约 XNUMX%。
• US 5.5 月份国内客运量略有回升，同比增长 5.3%，高于 7 月份的 XNUMX%。 这部分抵消了中国和印度的温和增长。 在美国经济相对强劲的推动下，国内客流量正以 XNUMX% 左右的年增长率呈上升趋势。