- 与 2021 年 62.7 月相比，2019 年 XNUMX 月的航空旅行总需求下降了 XNUMX%。
- 85.1 月的国际客运需求比 2019 年 XNUMX 月低 XNUMX%。
- 与危机前的水平相比，国内总需求下降了 23.9%，比 2021 年 XNUMX 月略有改善。
国际航空运输协会（IATA） 宣布，与前一个月相比，2021 年 XNUMX 月的国际和国内旅行需求均略有改善，但客流量仍远低于大流行前的水平。 国际交通的复苏尤其继续受到政府广泛的旅行限制的阻碍。
因为 2021 年和 2020 年月度结果之间的比较被 COVID-19 的非凡影响所扭曲，除非另有说明，否则所有比较都是针对 2019 年 XNUMX 月的，其遵循正常的需求模式。
- 与 2021 年 62.7 月相比，2019 年 65.2 月的航空旅行总需求（以收入客公里或 RPK 衡量）下降了 2021%。与 2019 年 XNUMX 月相比 XNUMX 年 XNUMX 月的下降 XNUMX% 有所增加。
- 85.1 月份的国际客运需求比 2019 年 87.2 月低 2021%，与 XNUMX 年 XNUMX 月的 XNUMX% 相比两年前的下降幅度略有上升。 除亚太地区外，所有地区都对这一温和改善做出了贡献。
- 国内总需求与危机前水平（23.9 年 2019 月）相比下降了 2021%，比 25.5 年 2019 月略有改善，当时国内客运量与 19 年相比下降了 XNUMX%。 与 COVID-XNUMX 之前的水平相比，中国和俄罗斯的交通量继续处于正增长区域，而印度和日本则因新的变种和爆发而出现显着恶化。
“我们开始看到积极的发展，一些国际市场向接种疫苗的旅行者开放。 北半球夏季旅游旺季现已全面到来。 令人失望的是，越来越多的政府没有更快地利用数据来推动边境开放战略，这将有助于恢复旅游业就业和家庭团聚，”国际航空运输协会总干事威利沃尔什说。
从这篇文章中可以得到什么：
- The International Air Transport Association (IATA) announced that both international and domestic travel demand showed marginal improvements in May 2021, compared to the prior month, but traffic remained well below pre-pandemic levels.
- 因为 2021 年和 2020 年月度结果之间的比较被 COVID-19 的非凡影响所扭曲，除非另有说明，否则所有比较都是针对 2019 年 XNUMX 月的，其遵循正常的需求模式。
- China and Russia traffic continue to be in in positive growth territory compared to pre-COVID-19 levels, while India and Japan saw significant deterioration amid new variants and outbreaks.
