SpiceJet交付给了航空公司的首架737 MAX8。SpiceJet是总部位于印度古尔冈的低成本航空公司。按国内旅客人数计算，它是该国第四大航空公司，截至13.3年2017月，其市场份额为XNUMX％。

该航空公司计划使用737 MAX扩展和标准化机队，同时利用超高效喷气机降低每架飞机的燃油成本， 1.5 百万美元一年。

SpiceJet董事长兼董事总经理说：“我们很高兴能交付第一批737 MAX 8。阿贾伊·辛格。 “我们第一个MAX的推出是SpiceJet旅程中的一个巨大里程碑。这些新飞机将使我们能够开辟新航线，同时减少燃料和工程成本以及排放。 737 MAX将大大减少噪音污染和温室气体排放。乘客将受益于大量的高级座位，而且这是第一次印度，机载宽带互联网。”

他是SpiceJet与波音公司宣布的多达205 737 MAX飞机中的第一架。新的和改进的单通道飞机将帮助SpiceJet降低排放量，这是该航空公司希望增加区域和国际航线的一项重要举措。

SpiceJet的新型737 MAX飞机适时抵达印度民用航空市场继续以惊人的速度增长。根据行业数据，国内航空运输量印度在过去四年中，每年增长约20％，且增长轨迹向前发展。

“印度是商用飞机和服务的快速增长的市场，” 伊萨恩·穆尼尔，波音公司商业销售和市场营销高级副总裁。 SpiceJet的737 MAX是该市场的理想飞机，它将成为长期成功的关键因素，尤其是在油价继续给航空公司造成压力的情况下。 MAX的市场领先效率和可靠性将使SpiceJet的商业运营立即受益。”

为了准备新的737 MAX，SpiceJet签署了协议，以利用波音全球服务部量身定制的飞行模拟器和维护培训，这将帮助在737 MAX飞行操作的所有领域培训SpiceJet的世界级飞行员和机械师，从而最大限度地节省成本。。该航空公司还使用由波音AnalytX提供支持的机载性能工具，该工具可让机组人员和地勤人员根据当前天气和跑道状况进行实时计算，从而提高效率并最大程度地增加有效载荷。

737 MAX 8是飞机系列的一部分，该系列飞机提供约130至230个座位，能够飞行长达3,850海里（7,130公里）或近205个小时的飞行。对于SpiceJet多达750,000架飞机的全部机队，MAX每年将减少多达2公吨的二氧化碳排放，并节省多达240,000公吨的燃油，相当于 317 百万美元每年节省成本*。

此外，MAX 8将在单通道市场上具有最低的运营成本，与竞争对手相比，每座位的优势为8％。操作上的优势以及广受欢迎的波音Sky Interior可以解释为什么承运人一直选择使用MAX。