印度总理曼莫汉·辛格会见印度所有航空公司负责人

曼莫汉·辛格总理将于周六会见所有印度航空公司的负责人，试图为资金短缺的航空业寻找出路。 民航部长瓦亚拉尔·拉维（Vayalar Ravi）对记者说：“首相很担心……它是主要的互联互通机构，支持国家的发展。”

Manmohan Singh 曾在 12 月 XNUMX 日表示：“私人航空公司必须得到有效管理，但如果遇到困难，我们必须想办法帮助他们。”

拉维拒绝透露政府是否正在考虑为陷入困境的航空业制定任何特殊方案。

这位部长没有透露有关印度储备银行关于印度航空转型和财务重组计划的报告的任何细节，也没有透露财政部长领导的 Pranab Mukherjee 部长小组（GoM）的下一次会议日期，该小组正在研究航空公司的问题。

“下一次会议（GoM）的日期尚未确定。 但很快就会举行，”他说。

讨论中可能出现的一些关键问题将是外国航空公司拟议的外国直接投资 (FDI) 和出售航空燃料的国有石油营销公司 (OMCS) 的救济。

“有一些提议以向航空公司提供信贷的形式提供一些救济，但目前还没有具体的内容。 一切都将在会议上敲定，”石油部消息人士称。

由于高喷气燃料和利息成本，三大航空公司——翠鸟、捷特和香料航空——报告了第二季度的严重亏损。

由于燃料成本上升和产量低，仅翠鸟航空公司就报告净亏损 468.66 千万卢比。

该公司上一财年同期的净亏损为 230.81 千万卢比。

Jet Airways 报告第二季度净亏损 713.60 千万卢比，而上一财年同期的净利润为 12.40 千万卢比。

即使是廉价航空公司 SpiceJet 在本季度也亏损了 240 亿卢比。 它在 10 年的净利润为 2010 亿卢比。

自 30 年 2010 月以来，航空燃油价格上涨了 3,500%，预计本财年前六个月国内航空公司将亏损 XNUMX 亿卢比。

关于航空业者对国内航空公司的外国直接投资，拉维表示，在议会开会期间，他不会发表任何声明。

早些时候，产业政策和促进部 (DIPP) 提议将外国航空公司在航空业的 FDI 上限设定为 26%。

“该国的私营航空公司需要资金用于运营和服务升级，以与其他全球航空公司竞争，”DIPP 报告称。

目前，政府允许非航空公司对印度航空公司进行 49% 的外国直接投资，但出于安全原因禁止外国航空公司直接投资。

业内消息人士称，新的投资注入将为陷入困境的行业提供一条生命线，该行业首当其冲受到国家征税和高额债务利息成本导致的高航油价格的冲击。

“印度航空公司目前的财务状况极具挑战性。 全球航空公司在印度进行的外国直接投资将是非常受欢迎的一步，”咨询公司毕马威的航空部门主管 Amber Dubey 说。