在商用飞机上飞行安全吗? 最新!

再次乘坐商用飞机安全吗? 最新的!
哈桑·沙希迪·克罗斯3

根据飞行安全基金会的说法,再次上飞机是安全的。 基金会主席兼首席执行官Hassan Shahidi博士从 eTurboNews 和rebuilding.travel主席讨论在持续的冠状病毒大流行期间,乘客和机组人员乘坐商用飞机的安全性。

颇具影响力的MITER Corporation的长期高级主管,航空安全和空中交通管理的领导者Hassan Shahidi博士成为该公司的总裁兼首席执行官。 2019年飞行安全基金会

飞行安全基金会是一个独立的非营利性国际组织,从事研究、教育、宣传和交流以改善航空安全。 该基金会的使命是连接、影响和领导全球航空安全。

采访记录

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
Aloha 大家,早安。 我叫 Juergen Steinmetz,来自夏威夷檀香山的 livestream.travel。 今天和我在一起,我们有一位来自华盛顿特区的绅士加入我们。 Hassan Shahidi 博士,他是飞行安全基金会的总裁兼首席执行官。 飞行安全基金会是一个在它所说的领域进行合作的组织,我猜是,在安全中战斗。 告诉我们更多关于背景的信息。

Hassan Shahidi博士:
再次感谢您,很高兴与您在一起。 谢谢您的邀请,飞行安全基金会成立于1940年代,是一个非营利组织,其唯一目的是在全球范围内促进航空安全,并与非政府组织,非政府组织,政府和业界合作,以改善乘客和所有人的航空安全。 而且,我们从事倡导安全问题的业务以及向旅客和公众提供信息的业务,并提出与各种安全问题和安全问题有关的问题,包括冲突区和冠状病毒等。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
好吧,你一定很忙。 一定要比最近忙于当前的形势,因为这是一个大问题,马克。 如果您显示真正上飞机还是不上飞机,而当我阅读您的新闻稿时,您告诉人们实际上,上飞机是可以的。

Hassan Shahidi博士:
好吧,您知道吗,自大流行开始以来,我们就一直在全球范围内昼夜工作,查看所有数据,所有信息,甚至在采取任何安全措施(例如口罩和其他东西)之前像这样的地方。 因此,我们一直在密切监视不仅在美国,而且正如我在全球范围所提到的,我们一直在研究案例和数据,尤其是航空公司和机场在卫生和卫生方面所做的工作所有已采取,已到位的措施。 而且我们的分析基本上表明存在这种风险非常低。 实际上,很少有飞机上经过验证的传输案例。 因此,我们得出结论,对于乘坐飞机的乘客来说,他们可以安全飞行。 如果您遵守卫生和口罩的规则和条款,并且这样做,那么您可以安全旅行。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
因此,您可能会同意Paul Hudson的观点,我们上周在一场演出中谈到了戴面具的人一直在战斗,Paul

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
按照FAA或FCC的顺序考虑,什么不是强制戴面具的真正原因,但并不是强制性的,而是自愿的,即使它显然是由主要航空公司强制执行的,但不一定是由美国的第三个承运人强制执行的。 您如何满足飞机的大平方要求?

Hassan Shahidi博士:
我们绝对同意您必须戴口罩。 实际上,几乎所有航空公司都需要口罩。 并且我们已经发布了一个飞行内Sage基金会,Flight Safety Foundation.org。 如果您看那个黄金法则,那就是戴上口罩并遵循卫生常识程序的第一个戈登黄金法则之一。 因此,绝对要戴口罩绝对重要。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
现在,在清洁飞机时,有关如何清洁飞机的故事很多。 而且我绝对不是专家,但是您可能会使用超红光和其他可能真正杀死该病毒的现代新技术,并且应该在每次飞行之间进行。 然后,我们听到了一些故事,说在美国还没有做到,因为根本不可能做到。 没有足够的时间。 我们站在哪里?

Hassan Shahidi博士:
好吧,首先,我认为观众和听众应该知道,飞机上有多层卫生和空气质量保护措施。 首先,您的听众可能会知道飞机上装有某些称为HEPA过滤器的过滤器,实际上是医院手术室的高效率过滤器,能捕获99.99%空气中所有颗粒的优质过滤器。 每两三分钟进行一次新鲜空气交换。 飞机内的气流是垂直的,这意味着气流来自天花板,并从地板向下吸入,以最大程度地减少空气的水平运动。 正如您所提到的,机舱内有卫生和清洁设施,并没有感到不适。 因此,我认为所有这些事情都作为分层策略起作用,这是一种分层方法,可最大程度地降低病毒,传播和杀死病毒的风险。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
这难道不是取决于飞机还是商用飞机,因为您会更好地飞行吗? 那么,您认为您应该驾驶哪种飞机比其他飞机更安全? 有清单还是有经验?

Hassan Shahidi博士:
好吧,所有现代L飞机都配备了所有现代飞机或商用飞机,都配备了这些HEPA过滤器以及我刚才提到的东西,所有这些都是标准的,波音,空中客车和护栏。 所有这些制造商都具有相同的功能和技术标准和优势。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
而且,我们一直在谈论社交距离,并且简而言之,不可能做到并观察到社交距离10英尺边界。 现在有人说是XNUMX英尺,而在欧洲则说是XNUMX英尺。 因此,我们真的不知道确切离开座椅中间。 一开始,开放是一个雄心壮志。 现在,许多航空公司退缩了,说,好吧,这并没有什么区别,但是您在飞机上进行社交疏离的经历是什么?

Hassan Shahidi博士:
对。 因此,我认为大多数航空公司现在肯定会在新的洛杉矶及其他地区坚持这一点,从而保持中间位置的开放。 这对建立乘客信心很有帮助,而且,您一定知道,这一定会给他们带来最大的舒适感,但是,至少在您知道的过渡时期,这是可以提供的,但与您的离开是否有社会距离中间座位是否打开。 因此,因为您在法国,有人在后方,有人在过道上,所以飞行安全基金会所说的是分层方法,这是最好的方法,在这种方法中,面罩必须保持卫生,洗手,不要触摸嘴巴,并且眼部的肿块应该覆盖住您的鼻子和嘴巴。 而且,如果您执行所有这些操作,则将是安全的。 例如,您可能在售票柜台,可能正在办理移民手续,例如,您可能在行李区。 因此,在旅途的每一点上都不可能实现社会疏远。 因此,如果您具有这种分层方法并且仅遵循常识,那么您将是安全的。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
不。 当您旅行更长的距离时,例如在夏威夷,一切都将花费更长的时间。 到达美国大陆最近的位置需要五个小时。 假设从夏威夷飞往美国大陆,这是否会增加您搭乘飞机的风险?

Hassan Shahidi博士:
因此,我们没有看到任何关于长途飞行的国际证据,甚至在亚洲与欧洲和亚洲之间以及在其他地方以及在其他地方看到的证据也没有发现证据表明持续时间对飞行速度有任何影响传播。 因此,当然,这些数据仍在继续发展,但正如我提到的那样,我们还没有看到我们所看到的经过验证的案例。 而且实际上,已经发表在医学杂志上的很少,只有两打案例。 而且,无论是短期飞行,短途飞行还是长途飞行,

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
不。 在某些航空公司,或者我认为美国境内所有航空公司都出于安全预防措施而大大削减了服务。 我个人不明白为什么这样做,为什么以及他们真正削减了什么。 当我把它称为美联航时,我的年薪是3万。 因此,在我的余生中,我和他们一起处于顶级地位。 我问他,所以如果我乘这班机去德国,我在想什么,我就去做生意,因为我没有任何食物,显然我也没有很多食物。 W Y减少了必要的服务。 我的意思是,增加服务会不会更有趣,这样人们会感到更舒适并且可以更好地打发时间。

Hassan Shahidi博士:
那就对了。 不,你是对的。 而且我认为基本上可以归结为使机舱内的运动最小化。 这就是归根结底。 顺便说一句,您知道吗,航空公司乘务员会定期对空乘人员进行测试。 实际上,他们的测试表明,它们只是其中的一小部分,或者是它们的传播途径,或者是他们的传播病毒,而电晕是普通人群的一小部分。 因此我们知道它们是安全的,但基本上可以将机舱内您所知的任何运动减至最少。 您会发现,走动时食物就在椅子上,饮料和零食就在您的椅子上。 因此,他们不必来临时为您和您服务,并为您和您提供服务,以使旅客的能力得到恢复,我认为这是很好的政策。 而且,当疫苗在我们身边时,我们只需要等待更好的日子即可获得良好的服务。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
谢谢你然后似乎有很大的不同,有些人会说,例如,在阿联酋航空重新启动航班时,例如在海湾地区采用了更先进的方法。 我知道他们有从迪拜到突尼斯的首趟航班,他们在广告上宣传每个人都需要测试并坚持10分钟的测试。 飞行大约一个小时之前,它需要10分钟。 所有人都可以说是68%的准确性。 因此68%的机会是没人感染任何病毒。 因此,如果阿联酋航空能够做到这一点,并且显然留下来,还必须执行与美国不同的清洁政策。 FTI,卡塔尔航空公司和海湾地区的许多航空公司也是如此。 为什么我们不能达到那个标准?

Hassan Shahidi博士:
因此,目前没有国际标准,不同的航空公司和不同的国家提供不同的测试。 归根结底,这些测试的目的确实在于,如果您能在任何地方都可以进行这种测试,那么对于自1.2月份以来在全球范围内飞行的10亿旅客来说,这当然是理想的选择,但实际上从成本和目前,很多事情还不太可行,但是测试技术正在迅速发展。 如您所知,您已经看到了不同的新闻。 在那里,现在正在执行不同的测试,这将在五分钟,十分钟,十五分钟之内完成,您可以获得他们的结果,他们的抗体测试,测试,抗原测试和病毒测试,并且它们具有不同的准确性级别。

Hassan Shahidi博士:
这些测试背后的真正目的实际上是处理隔离要求。 夏威夷有14天。 如果您进入,您必须去一个房间,并且要隔离14天,好吧,如果您进行的测试表明您没有病毒,那么您就可以开展业务,请访问与亲人在一起,或者,或者,或者与假期一起开展业务。 所以现在就这样,全球正在发生的事情,丹尼斯参与了该基金会的召集,这四个国家和政府共同努力,可以制定一个快速,可扩展的测试标准,以便乘客可以随身携带到目的地,而不要隔离。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
那绝对是个好主意。 您提到夏威夷,它在本地,在我们的本地新闻中还有一个大讨论,在夏威夷的其他在线新闻中,我们可能会将播客链接到一个,因为我们现在谈论的是夏威夷,所以夏威夷本应在15月30日。 我们被锁定在这里。 自三月以来,我没有去过任何地方。 当我从一个不存在的柏林在柏林ITB从德国回来时。 说完之后令人心碎。 它说,对于像我这样的人来说,在这里住了XNUMX年,占了我生命的一半以上,当你去威基基的彩色大道时,通常随时会与世界各地的人们争吵,而你可以真正地睡在彩色汽车道路的中间,而且可能没人会打扰您。 因此,旅游业是许多目的地的主要收入因素。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
夏威夷绝对是其中的一员,但是我们,这意味着夏威夷的人们进行了巨额投资,无论他们是否在用钱,在情感上保护磁带安全,并且有很多不同的看法,我们是否应该开放旅游? 现在,在已经确定我们正在尝试进行预测试之后的最新讨论中,允许来自美国大陆的人们无需经过汽车和团队就可以来到这里,实际上应该在著名的夏威夷岛进行两次测试作为大岛。 它没有参加预测试计划。 不,市长认为现在还不是时候。 因此,当您也将它旅行到大岛,并且想要看火山或去科纳时,您仍然必须在酒店房间里待两周。 现在,夏威夷市长说,我们每个人都购买了15,000个后续测试孩子。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
州长说,哦,不,不,不,我们不能这样做。 所以他们在和毛伊岛战斗,莫莉。 他们感到非常沮丧,以至于市长说我们只是建议每位游客给我们第二次考试,不切实际的事情还是游客一旦得到您之后就想要去海滩而不进行另一次考试。 而且她可能是从檀香山被捕的。 我昨天与他交谈时说,他将支持第二项测试,但她不想将其强制。 那你站在哪里? 什么是第二项考试?您接受第二项考试的立场是什么?

Hassan Shahidi博士:
很好的主意。 与潜伏期有关,对吗? 这是一个为期五天,六天的潜伏期,如果我去进行交换但没有交换,这是一种病毒测试,并且需要24小时,您知道,无论获取什么,都可以获得结果。 好吧,从我得到考试的时间到去票务柜台上飞机的时间,您知道,我们知道我们不知道发生了什么。 因此,我了解到乘客一直处于该无症状潜伏期的担忧,对的是,尚不清楚该乘客是否确实患有病毒,但可以肯定的是,那些病毒检测非常准确。 如果有,它将表明您具有95%的准确率。 很好。

Hassan Shahidi博士:
现在,关于第二次测试的点对乘客来说是可选的,当您到达目的地到夏威夷时,这可能是一次抗体测试,您需要花费10、15分钟,这非常快。 它会告诉您您是否受到感染,然后您可以使用该信息告知政府,我没有受到感染,并且可以从事我的生意。 因此,这实际上是我们基金会在全球范围内呼吁建立的一种健壮而有效的测试机制,无论是一次测试还是两次测试,两个办公桌的组合来应对孵化问题,这就是事实。 ,这是关键,正在讨论什么。 而且我们提倡遵循科学的说法,以及如何确保最小化,最基本实现最大化的理念,即确保没有人受到感染。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
昨天Cardboard谈到了第二项测试以及他对此的看法,他提出了一个有趣的观点。 这不像是在离开之前两周零两天接受过测试之后到达夏威夷,然后立即进行测试,然后进行了测试,实际上必须总共等待七次两次测试之间的天数,以使其生效。 现在,为了使其更有效,您是否可以建议当前的团队在此之间进行测试,例如,您进行了一次测试,旅行了三天,数据,去了夏威夷,以及您是否应该在耶罗波安旅行四次?天或科高特四处走走? 我可以告诉你一些事情,我们应该四处走走。 如果您感染了病毒,那么我们就有联系追踪器,可以追踪任何人。 当然是不现实的

Hassan Shahidi博士:
我只想说,我们希望科学地告知这项政策。 正如我提到的,我认为潜伏期即无症状的乘客,不知道该乘客是否患有病毒。 这就是科学目前所说的。 五天了。 因此,如果您在旅行的前两天进行了测试,那就是每天旅行两天。 您知道,这可能需要三天才能隔离,直到您进行第二次测试为止,这样基本上可以完成[听不清]部分。 通过第二次测试,您可以说,我没有病毒,因为您现在已经通过了那个潜伏期,但是我还是会再次提倡和飞行安全基金会提倡,让科学决定最有效,最可行的

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
对? 因此,假设您已经过测试,可以乘坐飞机,但实际上您生病了。 您只是不知道。 剩下的乘客和机组人员的安全应该发生在其余乘客身上,因为那里令人担忧。 我们对此持何立场?

Hassan Shahidi博士:
就像我提到的那样,在过去的六个月中,我们一直在监视和查看所有数据和所有案例,自1.2月以来,全球有XNUMX亿乘客次旅行。 而且在三月之前有一段时间,即使在三月期间,甚至都不要求戴口罩。 对于许多航空公司而言,后来才出现。 而且我们已经看到,您没有在机场或飞机内部,内部进行传输的案例。 只有少数经过核实的案例已发表和引用过期刊,这些案例在独立MC早期就显示了XNUMX或XNUMX个案例。 因此,我们相信发生的一切都是与飞机内的所有卫生状况和系统以及面罩采用分层方法有关的,基本上,您是在最大限度地降低飞机内传播的风险。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
我们要去旅游,科林。 因此,昨天在我们进行的讨论中,您实际上可以在同一livestream.travel和rebuilding.travel讨论中找到位于其上方的气泡。 我认为他们已经谈论了伦敦和纽约之间的情况。 现在,伦敦和纽约都是大城市。 很多人会感染该病毒,您无法避免。 那么如何在两个主要城市之间建立一个安全的旅行瓶泡沫,

Hassan Shahidi博士:
对。 我认为,这正是联合国IKO机构目前没有采取的工作,该机构正试图提出有关如何制造旅行气泡或走廊的世界标准。 如您所知,有很多参与者,也是最重要的参与者。 这些天是政府和每个政府内部的卫生组织,不一定是民航当局或在美国的FAA,而是世界,但CDC和其他组织。 他们必须就这次旅行的协议达成一致,以确保实际上,如果我们有无症状的乘客在该走廊旅行,那么实际上通过旅行前或旅行后的测试我们可以确定您是否知道他们感染病毒,如果感染了病毒,他们将无法旅行

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
就是这样,如果您想旅行,您会说更多吗?我想我们都愿意,我们都想旅行,但是如果您旅行,我们已经谈论了很多关于国内和区域旅行的重建。 这意味着旅行可能完全不涉及飞机,或者只是短途飞行,这是比较安全的事情,还是真的没有任何区别?

Hassan Shahidi博士:
我认为这没有任何区别。 您知道,我们在调查中看到的与乘客有关的问题有两个。 如果我去飞机场并乘飞机,这是一次安全飞行。第二个问题是,当我到达目的地时,我会卡住吗? 你知道,我的意思是,你知道,如果我想去见亲人,或者如果我想去度假,我将被困住。 这是两个主要问题。 而且大多数乘客和人们都不关心第二部分,这是您开展业务以及在到达目的地时的生活的能力。 现在,这些旅行泡泡和测试协议真正成为了焦点,使旅客到达时能够自由地去做生意。 这就是我们所看到的地点,地点和分析结果。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
所以也许最后,在世界许多地方,有很多关于将人们留在度假胜地的讨论和许多举措。 我的意思是,包罗万象的度假胜地。 我知道凉鞋是我们在牙买加的耐久度假胜地,是我们的好朋友之一,这是一项使命,以确保他们的设施在科学上以任何标准进行的安全保管。 但建议人们直接或间接不要离开度假村。 我知道即使在夏威夷,夏威夷岛上的度假胜地也一直在试图超越当前的青少年旅行要求,只要人们留在前往安曼·约旦的度假胜地中,而亚曼·约旦曾尝试将其作为度假城市,塞舌尔甚至走了一步进一步。 当人们被感染并在某个度假胜地进行测试时,他们会在其他度假胜地中使这些感染者实际上可以在一起生活并仍然享受假期。 那么,您如何看待所有这些?

Hassan Shahidi博士:
好吧,我不确定我是否在渡假胜地中拥有专业知识。 我的专长是航空旅行,但我明白你的意思。 而且我认为,沿着这条道路前进,我认为我们需要创建一个环境和协议,以确保我们能够管理该病毒,并且不会因传播病毒而最终以反病毒的方式结束。 您可以通过不同的策略来实现这一目标。 而我们要做的就是以一种没有负担的方式来做。 而且,它是通过科学和实用方法来告知的,您可以确保在没有症状的情况下,知道该旅行者的旅行者,我们已经进行了联系追踪,并且能够隔离该个人,并确保其余旅客的安全。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
非常感谢。 这是您给大家的一个非常有趣的课程。 那么您是什么,您的最终建议是什么? 您想让人们知道什么? 我们将与航空业一起从哪里去呢?

Hassan Shahidi博士:
好吧,我认为,正如您所知道的那样,这对全球航空业产生了巨大影响,并且对全球某些热点进行了研究,正如您在新闻中看到的那样,这对情况没有帮助。 一些航空公司正在苦苦挣扎。 因此,我们希望很快就能看到一种疫苗,这种疫苗将广泛提供给所有人。 同时,对于需要旅行去看亲人或度假的旅行者,如果您遵循我们在我们网站上发布的黄金法则,这是常识,包括戴口罩,那么您将安全地旅行你可以去拜访亲人

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
Shashi D.博士。这非常有趣,希望我们很快能再收到您的来信。 因此,您可以使我们随时了解组织,飞行安全基金会以及整个航空业的最新动态。 非常感谢你。 我们从这里说起Mahalo,希望我们也会保持联系。 好的。 所以我取消了,但是非常感谢。 我很感激。 希望您可以看看重建码头旅行。 如果您没有时间,也许这是您团队中的一员,但任何人都可以加入。 我认为继续进行讨论是一件好事。

Hassan Shahidi博士:
正是这种信息。

于尔根·斯坦梅茨(Juergen Steinmetz):
是。 好吧,非常感谢您,再一次感谢您,希望我们能与您保持联系。 很高兴见到你。 照顾自己。 谢谢。 再见。

#重建旅行

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从这篇文章中可以得到什么:

  • So we’ve been monitoring very closely what is happening not just in the US but as I mentioned globally, and we’ve been looking at cases and looking at data and specifically what the airlines and airports have been doing in terms of the hygiene and all of the measures that have been put in, put in place.
  • Hassan Shahidi, a long-time senior executive at the influential MITRE Corporation and a leader in aviation safety and air traffic management became the president and CEO of the Flight Safety Foundation in 2019 .
  • And thank you for the invitation flight safety foundation was founded in the 1940s as a nonprofit for the sole purpose of advancing aviation safety globally, and working collaboratively with NGOs nongovernment organizations, governments, and industry to improve aviation safety for passengers and everyone.

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关于作者

于尔根·斯坦因茨

于尔根·托马斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自从十几岁的德国(1977)起就一直在旅游业工作。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅游业的第一本在线新闻通讯。

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