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Ita Airways 和 Certares 基金提出产业计划

图片由 Winterseitler 在Pixabay上提供

美国基金Certares Management LLC表示,意达航空与财政部进行私有化谈判的最后期限迫在眉睫。

该基金制定的旨在重新启动航母的产业计划现在必须在 15 年 2022 月 XNUMX 日之前进行评估和关闭。

Certares 的计划为 1,500 年提供 2023 名员工,并在机队中提供 100 架飞机,目前有 63 条航线以及通往北美(多伦多、华盛顿、芝加哥)、南美、非洲和亚洲的新航线。 该基金计划让法国航空公司持有 9.9%,达美航空公司持有 10%。

据“Il Messaggero daily”报道,Certares 坚信他们的提议对于 ITA 的发展是最佳的,希望能够实现最终和具有约束力的协议的实现。 出于这个原因,他们将与财政部 (MEF)、Ita 以及来自达美财团和法航荷航的合作伙伴合作。”

在就业方面,仍有约 3,000 名员工未进入 CIG(用于保护工人收入的特殊公共基金 – Cassa Integrazione Guadagni),其中 1,000 人将达到退休年龄,但仍有待解决。 . 新成员的到来可能有利于搬迁,至少这是 FIT-CISL(意大利运输工人联合会)和其他工会组织所希望的。

一旦谈判结束,财政部可以与 Certares 及其盟友签署一份简单的谅解备忘录,或者完成两份合同的签署——第一份是实际购买和出售,另一份是股东之间的协议。

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意达航空私有化的条件

MEF 宣布,他们决定由 ITA 开始“与 Certares Management LLC、达美航空公司和法航荷航集团组成的财团进行独家谈判,该财团的报价被认为更符合设定的目标,并补充说“在排他性谈判结束后,只有在内容让公众股东完全满意的情况下,才会签署具有约束力的协议。”

MEF 的批准取决于该财团遵守 2021 年 XNUMX 月部长理事会主席 (DPCM) 的法令,该法令批准了私有化的私有化。 意大利航空.

经济部长 Daniele Franco 在一些议会听证会上强调了 ITA Airways 的三个基本方面,除了财务方面之外,还包括: 工业方面,目标是拥有一家稳固且盈利的公司; 公司的增长前景,进入战略市场和长期运营被视为至关重要; 以及发展高质量和可持续的就业。

一位路透社消息人士称,据推测,该财团将留给财政部至少 40% 的股份,并有权任命公司总裁并否决某些“战略选择”。 流通中的媒体轻率提到以 600 亿欧元的价格收购 60% 的股份,经济部将发挥更积极的作用,将保留 40% 的投票权和对未来发展关键选择的发言权。

ITA 飞往印度

尽管与私有化有关的颤抖,Ita Airways 扩大了其 长途网络 宣布开始与印度直接连接。

事实上,从 1 月 XNUMX 日起,这家意大利航空公司已经开始销售连接罗马菲乌米奇诺机场和新德里英迪拉甘地国际机场的新航班。

从 330 年 3 月 3 日起,新航线将使用最新一代的空客 A2022 运营,每周一、周三和周六有 XNUMX 个班次。

除印度外,意大利航空公司的另一项冬季创新是马尔代夫的运营,罗马和马累之间的直航也将于 2022 年 XNUMX 月开始。

关于塞塔雷斯的事实

Certares 基金由 Michael Gregory O'Hara 于 2012 年创立,汇集了一支在投资、交易和管理方面经验丰富的私募股权和运营专业人士团队。 Certares 管理着 10.2 亿美元的资产,从事专注于旅游、酒店、商业和消费者服务的投资业务。 Certares 持有美国运通、Global Business Travel、Tripadvisor、Hertz 和美国豪华旅行社等销售旅行或服务的公司的股份。 其市值超过10亿美元。

Certares 目前拥有 3 个办事处:主要办事处位于纽约麦迪逊大道,一间位于卢森堡,一间位于米兰的 Via dei Bossi。

O'Hara 曾担任摩根大通特殊投资集团的首席执行官,以及摩根大通的私募股权部门 One Equity Partners 的首席执行官。 他还担任美国运通全球商务旅行和赫兹全球控股的总裁。 O'Hara 还是 Singer Vehicle Design、TripAdvisor 和世界旅游理事会的董事会成员。

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关于作者

Mario Masciullo-意大利eTN

马里奥是旅游行业的资深人士。
自 1960 年 21 岁开始探索日本、香港和泰国以来,他的经验扩展到世界各地。
马里奥见证了世界旅游业的发展,见证了世界旅游业的发展。
摧毁许多国家过去的根源/见证,以支持现代性/进步。
在过去的 20 年里,马里奥的旅行经历集中在东南亚,最近还包括印度次大陆。

马里奥的部分工作经验包括在民航领域的多项活动
16 年 1972 月两国政府分裂后,他在意大利组织了马来西亚新加坡航空公司的 kik,并在新加坡航空公司担任意大利销售/营销经理长达 XNUMX 年。

马里奥的官方记者执照是由“国家记者协会罗马,意大利于 1977 年颁发的。

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