这是一股新鲜空气，应该补充 ITA航空公司 本月底前的金库，这是欧盟已批准的 1.35 亿欧元贷款总额的第二笔，以确保业务连续性。
大会随后清除了现任董事会，该董事会将继续任职至明年 15 月 XNUMX 日，届时将召开另一次临时股东大会任命新成员。
与此同时，控制新公司 100% 股权的经济和财政部 (MEF) 修改了公司章程以修订董事人数，从最少 3 人到最多 9 人5 名成员——董事会将由 XNUMX 名成员组成。
“small stabunt simul cadent”（together will stand, together will fall）条款随后被写入ITA章程，即在多数董事辞职的情况下，整个董事会失效。
该条款具有追溯力，因此辞职发生在总统阿尔弗雷多·阿尔塔维拉 (Alfredo Altavilla) 会议前几个小时； 董事、Ouseley 和去年 6 月发生的 XNUMX 名董事自动预设了整个董事会的没收。
自去年春天以来辞职的 6 位董事——Lelio Fornabaio、Alessandra Fratini、Simonetta Giordani、Cristina Girelli、Silvio Martuccelli 和 Angelo Piazza——上周写信给经济部长 Giancarlo Giorgetti，要求正式辞职，他们从未被接受了。
阿尔塔维拉行动
7 月 XNUMX 日晚，阿尔弗雷多·阿尔塔维拉 (Alfredo Altavilla) 在意大利航空公司股东大会开始前几个小时辞去了 ITA 航空公司总裁一职。
与此同时，议员弗朗西斯·欧斯利也辞职了。 因此，ITA 董事会 9 名成员中有 XNUMX 名辞职； 只有首席执行官法比奥·拉泽里尼 (Fabio Lazzerini) 留任并接管了从 Altavilla 撤销的权力。
前 FCA 主席的辞职信附有赔偿要求或 Meloni 政府辞职以对 Altavilla 提起任何责任诉讼，然而，后者要求 MEF Ed 赔偿。
重新开始谈判
因此，随着阿尔塔维拉的辞职，最近几个月一直担任替补席的航母高层的全面内部拉锯战结束了。
董事会其他成员会指责总统阻碍或延缓了与 Certares 谈判的结束，Certares 是与 MSC-Lufthansa 就 ITA 私有化进行的双向招标中的赢家。
然而，当前的 Meloni 政府对此次谈判提出了质疑，该政府几天前认为排他性期限有助于结束美国基金的出售。
据 MEF 称，事实上，Certares 的报价在该领域缺乏强大的工业合作伙伴 航空部门. 比赛已经重新开始，MSC-汉莎航空二人组可能会带着其购买 ITA 80% 股份的提议重返办公室。
